ทำไมการสร้างหม้อพลเรือเอกจึงใช้เวลานานมาก "พลเรือเอก Gorshkov" ประจำการ แล้ว Poliment-Redut ล่ะ? ลักษณะโดยละเอียดของการติดตั้งดีเซล

อยู่ในกองทัพเรือตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2470 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2474 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารเรือซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. ฟรุ๊นซ์. เขาทำหน้าที่ในกองเรือทะเลดำในตำแหน่งผู้บัญชาการเฝ้าระวัง (พฤศจิกายน - ธันวาคม พ.ศ. 2474) และผู้นำทาง (ธันวาคม พ.ศ. 2474 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2475) ของเรือพิฆาต Frunze จากนั้นเขารับราชการในกองเรือแปซิฟิก: ในฐานะผู้นำทางของเรือพิฆาต "Tomsk" (มีนาคม 2475-มกราคม 2477) ผู้นำทางธงของเขื่อนกั้นน้ำและกองพลลากอวน (มกราคม-พฤศจิกายน 2477) ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน "Burun" (พฤศจิกายน พ.ศ. 2477-ธันวาคม พ.ศ. 2479)
ในปี พ.ศ. 2480 เขาได้สำเร็จหลักสูตรสำหรับผู้บังคับการเรือพิฆาต เขายังคงให้บริการในกองเรือแปซิฟิก: ในฐานะผู้บัญชาการเรือพิฆาต "Smashing" (มีนาคม - ตุลาคม พ.ศ. 2480) เสนาธิการ (ตุลาคม พ.ศ. 2480 ถึง พ.ค. พ.ศ. 2481) และผู้บังคับบัญชา (พ.ค. พ.ศ. 2481 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2483) ของกองพลพิฆาต
มีส่วนร่วมในการสู้รบในพื้นที่ทะเลสาบคาซานเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481 ในฐานะผู้บัญชาการกองเรือที่ 7 ของกองเรือแปซิฟิก
ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 - ผู้บัญชาการกองเรือลาดตระเวนในกองเรือทะเลดำ พ.ศ. 2484 สำเร็จการศึกษาหลักสูตร Advanced Training Course for Senior Commander จาก Naval Academy
ผู้เข้าร่วมมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ตั้งแต่วันแรกของสงครามเรือของกองพลน้อยภายใต้คำสั่งของเขาได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสู้รบของกองเรือทะเลดำ ในระหว่างการป้องกันโอเดสซาเขาได้นำการลงจอดของการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกครั้งแรกในทะเลดำในพื้นที่ของหมู่บ้าน Grigorovka (เขต Kominternovsky ภูมิภาคโอเดสซา) ซึ่งมีส่วนทำให้การตอบโต้ที่ประสบความสำเร็จโดยกองกำลังของการป้องกันโอเดสซา ภูมิภาค. ตั้งแต่ตุลาคม 2484 - ผู้บัญชาการกองเรือทหาร Azov ระหว่างปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่ Kerch-Feodosia ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เขาได้นำการยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งทางตอนเหนือของคาบสมุทร Kerch ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ภายหลังการถอนตัว กองทัพโซเวียตถึง Novorossiysk เรือรบและเรือ 150 ลำภายใต้คำสั่งของ S.G. Gorshkov ประสบความสำเร็จในการบุกทะลวงจากทะเล Azov สู่ทะเลดำ
หลังจากที่กองเรือถูกรวมอยู่ในกองกำลังของภูมิภาคป้องกัน Novorossiysk ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการภูมิภาคสำหรับหน่วยทหารเรือและเป็นสมาชิกสภาทหาร และมีส่วนร่วมในการเป็นผู้นำการป้องกันเมือง ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองทัพที่ 47 (แนวรบทรานคอเคเซียน) ซึ่งเข้าร่วมในการป้องกันคอเคซัส
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เขาได้สั่งการกองเรือทหาร Azov อีกครั้ง เขาเป็นผู้นำการยกพลขึ้นบกในเมือง Taganrog, Mariupol และ Osipenko (ปัจจุบันคือ Berdyansk) สนับสนุนหน่วยของแนวรบคอเคซัสเหนือระหว่างการปลดปล่อยคาบสมุทรทามัน ระหว่างปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่ Kerch-Eltigen ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เขาได้ดูแลการเตรียมการและการยกพลขึ้นบกของกองกำลังโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกในทิศทางหลักเป็นการส่วนตัว วันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2487 ได้รับบาดเจ็บและพักรักษาตัวในโรงพยาบาลจนถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์
ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2487 - ผู้บัญชาการกองเรือทหารดานูบ ในช่วง Iasi-Chisinau การดำเนินการที่น่ารังเกียจกองเรือประสบความสำเร็จในการช่วยเหลือกองทหารของแนวรบยูเครนที่ 3 ในการข้ามปากแม่น้ำ Dniester ทำให้สามารถทะลวงแนวป้องกันของศัตรูได้สำเร็จ และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 ก็เข้าสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ การกระทำของกองเรือมีความโดดเด่นด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว โดยยึดครองท่าเรือก่อนการมาถึงของหน่วยภาคพื้นดิน และการปฏิบัติการรบที่เป็นอิสระและสนับสนุนอย่างมีทักษะ ในเดือนกันยายน-พฤศจิกายน พ.ศ.2487 กองเรือได้ให้ความช่วยเหลือกำลังพลที่ 2 และ 3 แนวรบยูเครนระหว่างปฏิบัติการรุกเบลเกรดและบูดาเปสต์
ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 - ผู้บัญชาการฝูงบินของกองเรือทะเลดำ ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491 - เสนาธิการ และตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2494 - ผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2498 - รองผู้บัญชาการทหารสูงสุดที่หนึ่ง และตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2499 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2528 - ผู้บัญชาการทหารสูงสุด กองทัพเรือ- รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต
สำหรับความเป็นผู้นำกองทหารที่มีทักษะและความกล้าหาญส่วนตัวที่แสดงให้เห็นในการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซีและเพื่อเป็นการรำลึกถึงวันครบรอบ 20 ปีแห่งชัยชนะของประชาชนโซเวียตในมหาราช สงครามรักชาติโดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 7 พฤษภาคม 2508 พลเรือเอกแห่งกองเรือ Sergei Georgievich Gorshkov ได้รับรางวัลตำแหน่งฮีโร่ สหภาพโซเวียตด้วยการนำเสนอเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองสตาร์ (หมายเลข 10684)

เรื่องนี้ได้รับรายงานโดย หัวหน้าแผนกต่อเรือของกองทัพเรือรัสเซีย Vladimir Tryapichnikov“ในเดือนพฤศจิกายน เช่นเดียวกับ Ivan Khurs พลเรือเอกเรือฟริเกตแห่งกองเรือสหภาพโซเวียต Gorshkov และเรือสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ Elbrus ควรเข้าประจำการ” เขากล่าว

ก่อนหน้านี้ รองนายกรัฐมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย มิทรี โรโกซินรายงานว่าการทดสอบของ “พลเรือเอกกอร์ชคอฟ” เป็นไปตามแผนและคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคมปีนี้ ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุไว้ ความซับซ้อนของการทดสอบเรือรบนั้นอยู่ที่ความจริงที่ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของคอมเพล็กซ์ใหม่หลายสิบแห่งพร้อมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ อาวุธปืนใหญ่ ระบบเรือต่างๆ และระบบป้องกันขีปนาวุธ

"พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือสหภาพโซเวียต Gorshkov" - เรือรบพร้อมอาวุธขีปนาวุธนำวิถีของกองทัพเรือ สหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นเรือชั้นนำของโครงการ 22350 ภายในกรอบของโครงการนี้ มีการวางแผนที่จะสร้างชุดเรือรบฟริเกตอเนกประสงค์ 10-12 ลำสำหรับเขตทะเลไกลซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทั้งสี่ลำของกองทัพเรือรัสเซีย

“พลเรือเอกกอร์ชคอฟ” เป็นนักรบพื้นผิวขนาดใหญ่คนแรกที่ประจำการอยู่ที่อู่ต่อเรือของรัสเซียหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต วางตลาดเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 และเปิดตัวเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2553 ในเดือนพฤศจิกายน 2014 เรือเข้าสู่การทดสอบเป็นครั้งแรก เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2017 เรือรบได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบของรัฐ

เรือลำนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้งานทั้งในเขตทะเลใกล้และไกล ตลอดจนปฏิบัติการรบในสภาพมหาสมุทร ความสามารถในการเดินทะเลของเรือรบควรรับประกันการใช้อาวุธและอุปกรณ์โดยไม่มีข้อจำกัด โดยมีระบบกันโคลงกลิ้งที่ทำงานในสภาพทะเลสูงถึง 4-5 จุด กระสุนขีปนาวุธนำวิถีทั้งหมดควรจะเก็บไว้ในเครื่องยิงแนวตั้งที่มีการป้องกันทางโครงสร้าง

เรือรบลำนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตรงที่การออกแบบใช้เทคโนโลยีและวัสดุใหม่ทั้งหมดอย่างน้อย 30% ทำจากวัสดุโครงสร้างคอมโพสิตที่ทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์และเส้นใยคาร์บอน สถาปัตยกรรมดั้งเดิมของโครงสร้างส่วนบนถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการซ่อนตัว ซึ่งให้การกระจายตัวของคลื่นเรดาร์ที่แข็งแกร่ง รับประกันว่าเรือจะมีเรดาร์และการซ่อนตัวทางแสงในระดับสูง

คุณสมบัติหลัก

• การกำจัด (เต็ม) - 4.5 พันตัน
• ความยาว - 135 ม
• ความกว้าง - 16 ม
• ร่าง - 4.5 ม
• ความเร็ว (เต็ม) – 29 นอต (53.71 กม./ชม.)
• ระยะล่องเรือ - 4,500 ไมล์ทะเล (8,334 กม.)
• ความเป็นอิสระในการนำทาง - 30 วัน
• ลูกเรือ - 180−210 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนใหญ่ - ปืนใหญ่กองทัพเรือรัสเซียขนาด 130 มม. A-192 "Armat"

อาวุธขีปนาวุธ - ขีปนาวุธ Onyx หรือ Kalibr-NK มากถึง 16 ลูก, ระบบป้องกันทางอากาศ Poliment-Redut, ระบบป้องกันทางอากาศ Broadsword สองระบบ

อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ - ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำมากถึง 16 ลูก 91R ของตระกูล Caliber-NK และขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ Medvedka-2 8 ลูก

กลุ่มการบิน - เฮลิคอปเตอร์ Ka-27PL 1 ลำ

กองทัพเรือเป็นชะตากรรมของประเทศที่มีการพัฒนาทางทหารและอุตสาหกรรมมากที่สุดเท่านั้น คุณสามารถซื้อเรือได้ แต่คุณจะไม่สามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับเรือได้ ไม่น่าแปลกใจที่สถานะของอุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศของเราทำให้เกิดความสิ้นหวังอย่างมากในหมู่ลูกเรือ: ไม่ได้สร้างเรือใหม่ แต่เรือเก่าก็ค่อยๆหมดอายุการใช้งาน โชคดีที่สถานการณ์เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ การยืนยันที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้คือเรือรบ "Admiral Gorshkov"

เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2010 เหตุการณ์นี้มีความพิเศษตรงที่ไม่เพียงแต่เป็นเรือลำแรกที่เปิดตัวหลังจากการล่มสลายของสหภาพ แต่ยังเป็นตัวอย่างแรกของอุปกรณ์ประเภทนี้ซึ่งได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นโดยไม่ต้องใช้การพัฒนาของสหภาพโซเวียต

เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

ทันทีหลังจากที่ประเทศมีเงินเพื่อเปิดตัวโครงการต่อเรือใหม่ เรือดำน้ำของโครงการ 955, 885 และ 667 ก็ถูกวางและเปิดตัว ในไม่ช้า มันก็ถึงคราวของเรือผิวน้ำ เรือรบลำใหม่ Admiral Gorshkov ของโครงการ 22350 ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบ Severny หัวหน้าผู้ออกแบบโครงการคือ P.M. การวางเรือเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2549 อย่างที่คาดไว้ เรือรบลำแรกของโครงการ 22350 ใช้เวลาสร้างนานกว่าที่คาดไว้มาก แต่ผู้สร้างเรือยังคงสามารถจัดการตามกำหนดเวลาที่เพียงพอได้ แม้ว่าจะมีความยากลำบากทั้งหมดก็ตาม

การออกแบบเรือลำใหม่ถูกสร้างขึ้นและได้รับการอนุมัติในปี 2546 เมื่อมีการประกาศการประกวดราคาของรัฐสำหรับการก่อสร้างในปี 2548 มีผู้รับเหมารายใหญ่สามรายที่ต้องการจริงๆ อาหารอันโอชะที่อร่อยเช่นนี้ไม่ให้ไปหาคู่แข่ง: Severnaya Verf, Yantar และ Sevmashpredpriyatie ในท้ายที่สุด สิทธิ์ในการก่อสร้างยังคงอยู่กับอู่ต่อเรือ St. Petersburg Severnaya Verf ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ นี่เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง

ความสำคัญของเรือโครงการ 22350 ต่อขีดความสามารถด้านการป้องกันของประเทศ

ไม่น่าแปลกใจเลยสำหรับทุกคนที่แนวชายฝั่งของประเทศของเรามีความโดดเด่นด้วยความยาวและภูมิประเทศที่ซับซ้อน ปัญหาของกองเรือของเราคือรวมเรือที่ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางเทคนิคจำนวนมาก ซึ่งในกรณีที่มีการโจมตีครั้งใหญ่โดยศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ก็จะไม่สามารถปกป้องพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นนี้ได้ หรือแม้แต่โต้ตอบกันตามปกติและ สาขาอื่น ๆ ของกองทัพเรือรัสเซีย เรือรบ "Admiral Gorshkov" อยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบเมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ เนื่องจากเป็นหน่วยรบอเนกประสงค์

ดังนั้นโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รัสเซียจำเป็นต้องส่งเรือยามชายฝั่งที่ทันสมัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพและขีปนาวุธต่อต้านเรือ สิ่งนี้จะทำให้สามารถสร้างการป้องกันชายฝั่งได้ตามปกติโดยไม่ต้องใช้อาวุธที่มีราคาแพงกว่า สหรัฐอเมริกากำลังเดินตามเส้นทางที่คล้ายกันในปัจจุบัน ความเป็นผู้นำทางทหารของประเทศนี้มุ่งเน้นไปที่การสร้างเรือที่มีราคาไม่แพงและใช้งานได้จำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องน่านน้ำชายฝั่ง

ควรสังเกตว่ากองเรือทะเลดำต้องการพวกมันเป็นพิเศษ ความจริงก็คือกลุ่มของเรานี้อยู่ห่างจากกองยานรบอื่นมาก ในช่วง "การจัดการ" ของชาวยูเครนบนดินแดนไครเมียไม่มีระบบป้องกันทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธตามปกติเหลืออยู่เลย และผู้ที่เหลืออยู่ไม่สามารถปกป้องดินแดนที่เหลือจากการโจมตีของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรือลำเดียวที่รับผิดชอบไม่มากก็น้อยคือเรือธงของกองเรือทะเลดำ โครงการ GvRKr 1164.5 "มอสโก" ไม่เพียงแต่เขาคนเดียวเท่านั้น แต่ระบบการต่อสู้ของเรือไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่อย่างชัดเจน

มันติดตั้งระบบป้องกันทางอากาศของป้อม S-300F ซึ่งได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานภาคพื้นดิน S-300PS ความสูงสูงสุดของการตีเป้าหมายคือสูงสุด 27 กิโลเมตร คุณสามารถจับเป้าหมายทางอากาศได้สูงสุดหกเป้าหมายในระยะทาง 90 กิโลเมตรพร้อมกัน อย่างที่คุณเห็นกองกำลังป้องกันทางอากาศของเราในภูมิภาคใหม่ของสหพันธรัฐไม่สามารถอวดสิ่งที่โดดเด่นได้ มันคือการแก้ไขสถานการณ์นี้ใน ปีที่ผ่านมาประเภทใหม่ที่เข้มข้นได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และหนึ่งในสิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือเรือรบ Admiral Gorshkov ในโครงการ 22350

คุณสมบัติที่โดดเด่น

ข้อดีของเรือลำนี้ก็คือได้รับการออกแบบให้ใช้งานทั้งในเขตทะเลใกล้และไกล รวมถึงการปฏิบัติการรบในสภาพมหาสมุทรด้วย ระวางขับน้ำประมาณ 4,500 ตัน ความยาวสูงสุดอย่างน้อย 130 ม. ความกว้างตัวถังที่จุดที่กว้างที่สุดคือ 16 เมตร ความยาวการเดินทางมากกว่าสี่พัน ฤดูกาลเดินเรือไม่จำกัด นอกจากปืนใหญ่และอาวุธขีปนาวุธอันทรงพลังแล้ว ยังมีแท่นสำหรับรับเฮลิคอปเตอร์รบ (Ka-28)

เหนือสิ่งอื่นใด เรือรบ "Admiral Gorshkov" มีความโดดเด่นตรงที่อย่างน้อย 30% ของเทคโนโลยีและวัสดุใหม่ทั้งหมดถูกนำมาใช้ในการออกแบบ เพื่อเป็นการแข่งขันกับฝ่ายอเมริกัน โครงสร้างส่วนบนท้ายเรือและโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการซ่อนตัว ซึ่งรับประกันการกระจายตัวของคลื่นเรดาร์ที่แข็งแกร่ง รับประกันว่าเรือจะมีการซ่อนตัวในระดับสูง ไม่น่าแปลกใจที่ระดับความลับในระหว่างการออกแบบคือ "ในระดับ": ประมาณ รูปร่าง“พลเรือเอก” เป็นที่รู้จักเฉพาะกับนักออกแบบและช่างต่อเรือเท่านั้น ไม่มีอะไรรั่วไหลออกสู่สื่อจนกว่าจะมีการเปิดตัว

อาวุธออนบอร์ด

เรือรบ "Admiral Gorshkov" (ภาพถ่ายจากปี 2014 พิสูจน์ได้อย่างน่าเชื่อ) มีระบบการต่อสู้ที่น่าประทับใจบนเรือ ประกอบด้วยแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านเรือ (Mosquito) ทั้งหมด การติดตั้งปืนใหญ่ที่มีลำกล้อง 130 มม. (อัตราการยิง 30 รอบต่อนาที) รวมถึงแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ดังนั้นเรือรบของโครงการ 22350 "พลเรือเอกกอร์สคอฟ" จึงโดดเด่นด้วยความปลอดภัยที่น่าประทับใจและสามารถป้องกันตัวเองได้ในทุกสภาวะ

การป้องกันเรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำ

อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำประกอบด้วยระบบยิง Medvedka-2 สองระบบ ตั้งอยู่ตรงกลางของเรือ เครื่องยิงแต่ละเครื่องจะเต็มไปด้วยขีปนาวุธนำวิถีแบบแอคทีฟสี่ลูก ระบบโซนาร์ Zarya-M มีหน้าที่ตรวจจับเรือดำน้ำของศัตรู ต่อมามีการวางแผนที่จะแทนที่สถานีประเภทนี้ด้วย VIGNETKA-M อะนาล็อกที่ได้รับการปรับปรุง

อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยเสาอากาศแบบยืดหยุ่น (GPBA) และตัวส่งสัญญาณที่สามารถตรวจจับเรือดำน้ำที่มีสัญญาณรบกวนต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ รุ่นล่าสุด- เหนือสิ่งอื่นใด ระบบเดียวกันนี้ทำให้สามารถตรวจจับตอร์ปิโดศัตรูและเรือผิวน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะไกลถึง 60 กม. ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะล้มเรือรบ Admiral Gorshkov ด้วยการโจมตีด้วยตอร์ปิโดแบบธรรมดา

การป้องกันจากเครื่องบินรบ

จุดเด่นที่แท้จริงของเรือคือการติดตั้ง 3S14U1 (UKSK) ร็อคเก็ต แน่นอน คอมเพล็กซ์นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในลักษณะ "กินไม่เลือก": กระสุนสามารถเปลี่ยนได้ตลอดเวลา ซึ่งส่งผลให้คุณสมบัติของเรือจะเปลี่ยนไปเช่นกัน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาถึงลักษณะของปืนต่อต้านอากาศยาน "Rif-M" ให้เราบอกคุณว่าในสื่อมักเรียกว่า Poliment-Redut

ดังนั้นนี่คือ แนวปะการังไม่มีลักษณะการต่อสู้ที่น่าประทับใจใดๆ แตกต่างกัน แต่เป็นเอกภาพอย่างสมบูรณ์กับ Vityaz บนบก แน่นอนว่าสิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อทั้งลูกเรือและ "เพื่อนร่วมงาน" ในภาคพื้นดิน เนื่องจากกระสุนสามารถเติมได้เกือบทุกที่ที่มีหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อไม่ให้ทิ้งโอกาสในการบินศัตรู เรือจึงติดตั้งเรดาร์ชนิดใหม่ซึ่งโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในด้านการตรวจจับเครื่องบินตั้งแต่เนิ่นๆ

อาร์เรย์สี่เฟส (AFAR) “โพลีเมนท์” มีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าในอนาคตจะมีการติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบครบวงจรรวมถึงระบบ A-192 และ Broadsword ZAK บนเรือประเภทนี้ โดยวิธีการหลังได้รับการติดตั้งบนเรือรบ "Admiral Gorshkov" แล้ว (ภาพซึ่งอยู่ในบทความ) หน้าที่ของพวกเขาคือดูแลเฮลิคอปเตอร์ทางอากาศมาตรฐาน Ka-28 ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอด องค์ประกอบการต่อสู้ที่มีอยู่ทั้งหมดทำงานในวงจรเดียว ทำให้เรือรบมีการป้องกันที่เชื่อถือได้จากเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์ของศัตรู

โครงสร้างป้องกันของเรือสามารถจับและนำทางวัตถุบินได้ 16 ชิ้นใน "แนวทาง" เดียว ยิ่งไปกว่านั้น การยิงเมื่อสกัดกั้นพวกมันจะมากถึงหนึ่งขีปนาวุธต่อวินาที แม้ว่าจะมีใครบางคนสามารถบุกทะลุได้ แต่เรือรบ 22350 พลเรือเอกกอร์ชคอฟก็จะยิงเขาด้วยระบบปืนใหญ่อย่างแน่นอน การรวมกันของปืนใหญ่อัตโนมัติที่มีลำกล้อง 130 มม. และระบบนำทางอัตโนมัติเป็นสิ่งที่แย่มาก อย่าลืมเกี่ยวกับสงครามอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ทรงพลังซึ่งสามารถระงับระบบนำทางด้วยคอมพิวเตอร์ของขีปนาวุธศัตรูได้เกือบทั้งหมด ทั้งหมดนี้ไม่เพียงเพิ่มระดับความปลอดภัยของพลเรือเอกอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังช่วยให้เราสามารถลดภาระของลูกเรือในสถานการณ์การต่อสู้ได้อย่างรวดเร็ว

และข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาวุธต่อต้านอากาศยาน

เมื่อไม่นานมานี้เป็นที่รู้กันว่าการพัฒนาระบบขนาดเล็กใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องเรือรบที่มีระวางขับน้ำตั้งแต่ 1,000 ถึง 4,500,000 ตันนั้นกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่ที่ MNIRE Altair ปืนต่อต้านอากาศยานใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบป้องกันทางอากาศ Rif-M ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี สันนิษฐานว่าจะใช้ขีปนาวุธ 9M96E ซึ่งมีคุณลักษณะการกลับบ้านแบบแอคทีฟ และระบบการรับเป้าหมายเฉื่อย การรวมกันของระบบเหล่านี้จะทำให้สามารถสร้างอาวุธที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริง ซึ่งสามารถสกัดกั้นเครื่องบินที่มีความคล่องตัวสูงและมีความเป็นไปได้สูงที่จะทำลายพวกมัน

นี่คือสิ่งที่ทำให้เรือรบ Admiral Gorshkov แตกต่างจากคู่แข่ง ภาพถ่ายของเรือสามารถพิสูจน์ให้ผู้เชี่ยวชาญเห็นได้ทันทีว่าสามารถจัดการกับศัตรูส่วนใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

พาวเวอร์พอยท์

โดยทั่วไปแล้วไม่มีอะไรน่าแปลกใจ: หน่วยกังหันก๊าซดีเซลที่มีกำลังประมาณ 65,000 แรงม้า มันเป็นของประเภท CODAG เครื่องยนต์ดีเซลนั้นเป็นของตระกูล DHTA-M55MR (ทั้งหมดในตัวเรือนเดียว) โซลูชันการออกแบบนี้ทำให้สามารถรวมทั้งกำลังสูงสุดและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ (การทดลองทางทะเลของเรือรบ Admiral Gorshkov พิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจน)

โดยจะติดตั้งอยู่ในห้องเก็บสัมภาระส่วนท้าย ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ท้ายเรือ

ลักษณะโดยละเอียดของการติดตั้งดีเซล

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล 10D49 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดีคือโรงงาน Kolomensky แต่ละรุ่นมีกำลัง 3825 กิโลวัตต์ (5200 แรงม้า) และระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แต่ละตัวมีกระปุกเกียร์สองสปีดซึ่งรับผิดชอบการทำงานแยกกันหรือร่วมกันของเครื่องยนต์สองตัว ในที่สุดก็มีระบบควบคุมท้องถิ่น หน่วยกังหันก๊าซซึ่งก็คือเครื่องยนต์กังหันก๊าซ M90FR ได้รับการพัฒนาโดยองค์กรที่มีชื่อเสียงสองแห่ง ได้แก่ NPO Saturn และ NPP Zarya-Mashproekt

หากไม่มีบริษัทเหล่านี้ เรือรบ Admiral Gorshkov เองก็คงไม่สามารถทำได้ ปี 2014 พิสูจน์ให้เห็นว่าฝ่ายบริหารกลุ่มยานพาหนะรู้สึกขอบคุณพวกเขามาก เนื่องจากทั้งสององค์กรได้รับคำสั่งจากรัฐบาลอย่างเอื้อเฟื้อ เราหวังได้เพียงว่าแนวโน้มที่ดีนี้จะดำเนินต่อไปในอนาคต

หากใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียว โรงไฟฟ้าของเรือจะผลิตกำลังได้ 10,400 แรงม้า ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้ถึง 10-13 นอต หากเครื่องยนต์ดีเซลและกังหันทำงานพร้อมกัน กำลังจะเพิ่มขึ้นทันทีเป็น 64,800 แรงม้า ดังนั้นยักษ์ใหญ่ที่มีความจุสี่พันตันจะเร่งความเร็วเป็น 30 นอต เหตุใดเราจึงแสดงรายการทุกอย่างโดยละเอียดเช่นนี้ เหตุใดคุณจึงคิดว่าการออกแบบโรงไฟฟ้าเรือนี้ไม่ได้ใช้ในเรือของกองทัพเรือโซเวียต ง่ายมาก: ไม่มีใครอยากรับผิดชอบในการพัฒนาระบบที่ซับซ้อนเช่นนี้ ระบบที่ไม่เพียงแต่ต้องทรงพลังเท่านั้น แต่ยังต้องเชื่อถือได้อย่างยิ่งอีกด้วย

ในพื้นที่นี้ ช่างต่อเรือชาวรัสเซียสามารถจัดการได้ดีกว่าเพื่อนร่วมงานโซเวียต ซึ่งน่ายินดี เนื่องจากเรือ "Admiral Gorshkov" เป็น "ลูกคนหัวปี" ที่แท้จริงของช่างต่อเรือหลังโซเวียต ในที่นี้มีความคล้ายคลึงกับเครื่องบินรบ T-50 เครื่องบินลำนี้ยังได้รับการพัฒนา "ตั้งแต่เริ่มต้น" โดยนักพัฒนาชาวรัสเซีย

ผลลัพธ์บางอย่าง

โดยทั่วไปแล้ว "พลเรือเอกแห่งกองเรือ Gorshkov" เป็นเรือรบซึ่งในหลาย ๆ ด้านค่อนข้างจะ ตัวแทนทั่วไปโรงเรียนการต่อเรือโซเวียต-รัสเซีย อย่างไรก็ตาม นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์กองเรือของเราที่มีการวางอาวุธขีปนาวุธไว้ในไซโลบนเรือผิวน้ำ อย่างไรก็ตาม "เพื่อนร่วมงาน" ชาวอเมริกันของเรามีความต้องการการติดตั้งอาวุธประเภทนี้มานานแล้วเนื่องจากในกรณีนี้มีความเป็นไปได้ที่จะกำจัด "สวนสัตว์" ของสิ่งอำนวยความสะดวกในการปล่อยซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของ กองเรือโซเวียต- สิ่งนี้จะช่วยลดต้นทุนในการปฏิบัติการเรือได้อย่างมาก เนื่องจากต้องมีการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญจำนวนน้อยกว่ามาก

อนิจจากองทัพเรือรัสเซียจนถึงปี 2010 ไม่มีการรวมกันในพื้นที่นี้เลย ยิ่งไปกว่านั้น ระบบขีปนาวุธแต่ละระบบ (!) ยังมีการใช้งานเฉพาะของตัวเอง ความจริงประการหลังนี้ทำให้แนวคิดในการสร้างเรือมัลติฟังก์ชั่นสิ้นสุดลงในทางปฏิบัติ หากอุตสาหกรรมการต่อเรือของเราเดินตามเส้นทางที่เรือ Admiral Gorshkov ลุกโชน ในที่สุดกองเรือก็จะได้รับอาวุธที่เป็นสากล ยืดหยุ่น และทรงพลังอย่างแท้จริง ซึ่งสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดแนวชายฝั่งรัสเซีย

เหตุใดจึงใช้เวลานานมากในการประจำการของพลเรือเอก Gorshkov?

ปัญหาหลักที่ทำให้เราต้องจัดกำหนดการใหม่อยู่ตลอดเวลาคือความล่าช้าเรื้อรังในการส่งมอบระบบแต่ละระบบ ใช่ เรือลาดตระเวน "Admiral Gorshkov" ถูกสร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่อาวุธ เรดาร์ และระบบโซนาร์ทั้งหมดจัดทำโดยผู้รับเหมาที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง! พวกเขาคือผู้ที่รับผิดชอบในการเลื่อนวันส่งมอบเรือฟริเกตออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบเสียงไฮโดรอะคูสติกทำให้เกิดปัญหามากมาย นอกจากนี้ การจัดหาส่วนประกอบสำหรับระบบปืนใหญ่ใหม่ถูกหยุดชะงักสองสามครั้ง โดยที่เรือรบฟริเกต Project 22350 Admiral Gorshkov คงจะเหนือกว่าเรือในระดับเดียวกันเล็กน้อย

กองทัพเรือในประเทศแก้ปัญหาการขาดแคลนเรือได้อย่างไร?

โดยหลักการแล้ว มีวิธีแก้ไขที่ถูกต้องเพียงวิธีเดียวซึ่งใช้อยู่ในปัจจุบัน เรากำลังพูดถึง "การสืบพันธุ์" อย่างเร่งรีบของเรือที่สามารถปฏิบัติการในช่องยุทธวิธีเดียวกันได้ เนื่องจากปัจจุบันเรือรบฟริเกต Project 22350 ยังถูกสร้างขึ้นไม่เร็วพอ จึงมีการตัดสินใจที่จะกระชับการก่อสร้างเรือราคาถูกที่เป็นของตระกูล 11356 (หกลำในนั้นถูกซื้อโดยอินเดียก่อนหน้านี้) แม้จะรวมกันเป็นหนึ่งเดียว แต่ก็จะถูกนำไปใช้ในกองยานที่แตกต่างกัน น่าเสียดายที่ตอนนี้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความสับสนในระบบการตั้งชื่อได้อย่างสมบูรณ์ การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือจะไม่เกิดความสับสนเหมือนในสมัยของสหภาพ

หากเราประเมินระดับความพร้อมของเรือรบโครงการ 22350 ที่มีไว้สำหรับการติดตั้งกองเรือทะเลดำใหม่ ควรกล่าวถึงสิ่งต่อไปนี้ คาดว่าจะมีการปล่อยเรือทั้งหมด 6 ลำ คาดว่าเรือฟริเกต "Admiral Grigorovich" จะเข้าประจำการได้ประมาณช่วงครึ่งหลังของปี 2558 “น้องชาย” ของมัน “พลเรือเอกเอสเซน” จะเริ่มแล่นในทะเลดำในปี 2559 เรือ Admiral Makarov ไม่น่าจะพร้อมก่อนปี 2017

แม้ว่าเราจะคำนึงถึงการจัดสรรของรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วให้กับอุตสาหกรรมการต่อเรือและภาระงานขององค์กรอุตสาหกรรมในไครเมีย แต่การปรับอุปกรณ์กองเรือใหม่ก็มีความเสี่ยงที่จะใช้เวลานาน ดังนั้นเรือรบ "Admiral Gorshkov" การทดสอบซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่น่าประทับใจจึงมีหลายวิธีเท่านั้น ทางเลือกที่คุ้มค่า- เราหวังได้เพียงว่าอุตสาหกรรมในประเทศจะรักษาระดับปัจจุบันไว้ได้

บทสรุป

อาจเป็นไปได้ว่าการก่อสร้างเรือรบ "Admiral Gorshkov" พิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความเข้มข้นที่คมชัดของอุตสาหกรรมการต่อเรือของเรา ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 กองเรือได้รับเรือใหม่ๆ มากมายขนาดนี้ แต่เนื่องจากการหยุดชะงักในการจัดหาบ่อยครั้ง กองทัพเรือจึงได้รับเรือฟริเกตประเภทเดียวกันมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมักจะสามารถใช้ได้ในช่องยุทธวิธีเดียวเท่านั้น ดังที่ใครๆ ก็จินตนาการได้ สถานการณ์นี้ไม่เป็นผลดีต่อความสามารถในการป้องกันโดยรวมของประเทศ

ในบางแง่ทหารเองก็ต้องโทษเรื่องนี้เช่นกัน เนื่องจากพวกเขาไม่พร้อมที่จะจัดหาข้อกำหนดทางเทคนิคที่ชัดเจนและมีรายละเอียดให้กับผู้ผลิตเสมอไป นอกจากนี้ แม้ว่าในขณะที่การก่อสร้างเรือรบ Admiral Gorshkov กำลังดำเนินการอยู่ ก็มักจะมีการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของมัน ซึ่งไม่สามารถเกิดขึ้นได้ในประเทศอื่น นอกจากนี้ยังมีปัญหากับโครงการที่พัฒนาขึ้นใหม่ของเรือประเภทใหม่ซึ่งยังไม่ได้สร้างอาวุธที่เพียงพอ การปรับแต่งอย่างละเอียด "ทันที" ไม่เพียงแต่ทำให้ต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มขึ้นอย่างหายนะ แต่ยังเป็นการยืดเวลาการส่งมอบไปสู่ปริมาณที่สูงเกินไปอีกด้วย

โครงการต่างๆ จะถูกถ่ายโอนจากโรงงานหนึ่งไปยังอีกโรงงานหนึ่ง โดยไม่ต้องผ่านอุปสรรคด้านระบบราชการจำนวนมาก การตั้งค่าอุปกรณ์ โปรแกรม และโครงการตัดเย็บให้เหมาะกับลักษณะขององค์กรการต่อเรือแต่ละแห่งนั้นดำเนินการเกือบจะด้วยตนเอง สถานการณ์เป็นเรื่องที่น่าเสียดายอย่างยิ่งในกองเรือแปซิฟิกซึ่งไม่มีสถานประกอบการซ่อมเรือเหลืออยู่เลยหรือมีอยู่แล้ว แต่มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางเทคนิคซึ่งไม่เหมาะสำหรับเรือรบสมัยใหม่ การรวมกันของปัญหาเหล่านี้สามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป

โดยหลักการแล้วยังมีข่าวดีอีก ดังนั้นการคว่ำบาตรของตะวันตกจะไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่ออุปกรณ์ใหม่ของกองเรือเนื่องจากการก่อสร้างเรือดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีภายในประเทศโดยเฉพาะ แน่นอนว่าการนำเข้าโซลูชันทางเทคโนโลยีบางอย่างอาจช่วยแก้ปัญหาได้หลายอย่าง แต่ตัวเลือกนี้ในทางปฏิบัติแล้วไม่สมจริงในแง่ของความเป็นจริงของนโยบายต่างประเทศในปัจจุบัน อาจเป็นไปได้ว่าเรือลาดตระเวน "Admiral Gorshkov" เป็นความภาคภูมิใจที่แท้จริงของการต่อเรือของเรา

เรือที่คุณรอคอยมานาน

เรือรบหลักของโครงการ 22350 พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือสหภาพโซเวียต Gorshkov เข้าประจำการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และใบรับรองการยอมรับนั้นลงนามเมื่อสองวันก่อน หากจะให้แม่นยำยิ่งขึ้นที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf คณะกรรมาธิการของรัฐซึ่งนำโดยกัปตันอันดับ 1 Viktor Ivanov ได้ลงนามในใบรับรองการยอมรับสำหรับการทดสอบเรือลำนี้ของรัฐ

แต่อย่างไรก็ตามไม่มีใครสามารถละเลยที่จะคำนึงถึงปฏิกิริยาแรกของประชาชนกองทัพเรือต่อข้อมูลที่สนุกสนานนี้แน่นอน และเธอก็แสดงออกด้วยคำพูดประมาณนี้: "พวกเขาทรมานฉัน", "พวกเขาผลักฉันผ่าน", "พวกเขากดดันฉันหรือทำมันเสร็จ?"...

ฉันหมายถึงว่าพวกเขาทำอาวุธที่ Gorshkov มีปัญหาเสร็จแล้วหรือว่าพวกเขากดดันลูกเรือจนในที่สุดพวกเขาก็ยอมรับเรือ?

ระหว่างขบวนพาเหรดทางเรือที่เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เนื่องในโอกาสวันกองทัพเรือ ภาพ: www.globallookpress.com

ต้องยอมรับว่ามีเหตุผลสำหรับความรู้สึกเช่นนั้น เรือรบหลักของโครงการ 22350 พลเรือเอกแห่งกองเรือสหภาพโซเวียต Gorshkov ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อกว่า 12 ปีที่แล้วในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 และเปิดตัวในอีกสี่ปีครึ่งต่อมาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 การทดลองเข้าสู่โรงงานในทะเลครั้งแรกเกิดขึ้นสี่ปีต่อมา ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2557 ในปีต่อมา การทดสอบของรัฐเริ่มขึ้น และอย่างที่เราเห็น การทดสอบสิ้นสุดลงเพียงตอนนี้เท่านั้น

แต่ในตอนแรกมีแผนที่จะมอบเรือลำนี้ให้กับกองเรืออีกครั้งในปี 2556

จึงเกิดปฏิกิริยา: “ทรมาน”...

เรือลำใหญ่ที่พวกเขาอยากจะทำให้ดียิ่งขึ้นไปอีก

จะต้องเน้นที่นี่ว่าการสนทนาดังกล่าวดำเนินการโดยผู้คนใกล้กับกองเรือและด้วยเหตุนี้จึงหลงรักมัน ไม่มีคนอื่นในกองทัพเรือ หรือค่อนข้างพวกเขาไม่ได้อยู่ที่นั่น และเนื่องจากพวกเขาเป็นคู่รักกันนั่นหมายความว่าพวกเขากังวล อิจฉา และเอาแต่ใจกับปัญหา

และปัญหาของ "กอร์ชคอฟ" ก็คือพวกเขาเพียงต้องการทำให้มันดีมาก แต่วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมไม่สามารถตามความปรารถนาเหล่านี้ได้ จริงอยู่ที่มันไม่ใช่ความผิดของฉันด้วย เป็นเพียงว่านายพลในแง่หนึ่งมีความคล้ายคลึงกับนายพลมาก: ทันทีที่มีสิ่งใหม่ปรากฏขึ้นในด้านอาวุธ พวกเขาต้องการรับมันทันที ยิ่งกว่านั้นเพราะนายพลยังคงควบคุมกองทหารและไม่ได้นอนร่วมกับพวกเขาในสนามเพลาะฝันถึง "กลอง" บางชนิดเพื่อที่เมื่อศัตรูจากไปแล้ว และพลเรือเอกยืนอยู่บนเรือลำเดียวกันกับลูกน้องของเขา และความปรารถนาของเขาที่จะจมน้ำฝ่ายตรงข้ามก่อนที่เขาจะทำร้ายเรือพื้นเมืองที่ดีเช่นนี้นั้นรุนแรงพอ ๆ กับกะลาสีเรือคนสุดท้าย

ดังนั้นพวกเขาจึงตั้งใจที่จะมอบสิ่งที่ดีที่สุดให้กับเรือฟริเกตหลักของโครงการ ตัวเรือเองก็พร้อมแล้วจริงในปี 2556 แต่เขายังคงยืนพิงกำแพงต่อไปเพราะการติดตั้งปืนใหญ่ A-192M “Armat” ที่ยังไม่เสร็จทันสมัย ที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือการติดตั้งขนาด 130 มม. นั้นใช้งานได้แล้ว โดยเริ่มโครงการนี้ในช่วงทศวรรษปี 1980 แนวคิดคือการเพิ่มอำนาจการยิงของเรือรบไปพร้อมๆ กันและลดน้ำหนักของปืนโดยแทนที่ระบบปืนใหญ่ AK-100-MR-145 ขนาด 100 มม. ด้วยการติดตั้งปืน AK-130 ขนาด 130 มม. จากนั้นจึงปรับเปลี่ยนน้ำหนักเบา กับ ระบบใหม่การควบคุมอัคคีภัยของพูม่า

แต่แล้วทศวรรษ 1990 ก็เริ่มต้นขึ้นเมื่อผู้นำของประเทศสร้างนิทรรศการสำหรับ "ศูนย์เยลต์ซิน" ในอนาคตอย่างกระตือรือร้น และเริ่มทดสอบปืนต้นแบบ A-192 ที่สนามฝึก Rzhevka ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2554 เท่านั้น และปรากฎว่าการติดตั้งน่าจะดีกว่านี้

พวกเขาเริ่มเพิ่มตัวอักษร "M" ลงในดัชนี - "ทันสมัย" ผลลัพธ์ไม่เป็นที่น่าพอใจอีกครั้ง และในฤดูร้อนปี 2012 การพัฒนา Armat-Puma ก็หยุดลง แต่งานพัฒนาในโมเดล Cartown-Puma ได้เริ่มต้นขึ้น ปืนใหญ่ต้องสร้างความประทับใจให้กับศัตรูที่เป็นไปได้อย่างน้อยที่สุด: ความสูงประมาณ 12 ม. ด้วยความยาวลำกล้องสูงสุด 8 ม. อัตราการยิงสูงสุด 30 รอบต่อนาทีพร้อมกระสุนสำรองอย่างต่อเนื่องแม้จนถึงห้องใต้ดิน หมดลงแล้ว โดยทั่วไปมีการระเบิดหนึ่งครั้ง - และแทนที่เรือศัตรูลำเดียวก็มีสองลำแล้ว จริงอยู่ที่พวกเขาเปลี่ยนมาดำน้ำ นอกจากนี้การติดตั้งยังทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศได้ในระยะ 18-23 กม.

จริงอยู่ที่การติดตั้งไม่พร้อมจนถึงปี 2558...

สิ่งที่ดีที่สุดและดี

ปัญหาอีกประการหนึ่งตามรายงานของแหล่งข่าวคอนสแตนติโนเปิลในพื้นที่กองทัพเรือก็คือขีปนาวุธ แม่นยำยิ่งขึ้นไม่ใช่ปัญหา แต่เป็นภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก เช่นเดียวกับการติดตั้งปืน - สิ่งที่ดีที่สุดคือการรีบเปลี่ยนสิ่งที่ดี แต่มีเวลานิดหน่อย

ขีปนาวุธต่อต้านเรือ - อันไหน: "Onyx" หรือ "Caliber"? ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน- “เดิร์ก” หรือ “สงสัย”? หรือรอรุ่นกองทัพเรือของ S-400? แต่อย่างหลังอาจมีปัญหาเช่นกับเรือลาดตระเวน Novik ซึ่งท้ายที่สุดก็ไม่มีการป้องกันทางอากาศเลย

เราไม่ทราบแน่ชัดว่าพลเรือเอกตัดสินและสั่งการอย่างไร แต่ท้ายที่สุดแล้วข้อความของฝ่ายสื่อมวลชนก็มีลักษณะดังนี้:

เรือรบรุ่นใหม่ล่าสุด "Admiral Gorshkov" ทำการยิง... การยิงดำเนินการด้วยขีปนาวุธล่องเรือประเภทต่างๆ... ขีปนาวุธต่อต้านเป้าหมายชายฝั่งและทางทะเล... ที่เป้าหมายชายฝั่งด้วยขีปนาวุธล่องเรือของคอมเพล็กซ์ "Caliber" และทำการยิง ที่เป้าหมายทางทะเลด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Onyx

เมื่อสิ่งที่ดีที่สุดมาขวางทางความดี เราก็รับทั้งสองอย่าง!

แม้ว่าเพื่อความเที่ยงธรรม ก็ต้องยอมรับว่าหลังจากซีเรีย การใช้ "ลำกล้อง" เป็นอาวุธต่อต้านเรือเริ่มดูกล้าแกร่งเกินไป ดูเหมือนจะน่าดึงดูดใจมากกว่าที่จะติดตั้ง "คาลิเบอร์" ให้กับเรือเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายภาคพื้นดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกมันบรรจุลงใน "แก้ว" อันเดียวได้

เรือรบรุ่นใหม่ล่าสุด "Admiral Gorshkov" ทำการยิง... การยิงดำเนินการด้วยขีปนาวุธล่องเรือประเภทต่างๆ... ขีปนาวุธต่อต้านเป้าหมายชายฝั่งและทางทะเล... ต่อต้านเป้าหมายชายฝั่งด้วยขีปนาวุธล่องเรือของคอมเพล็กซ์ "Caliber" ภาพ: www.globallookpress.com

คอมเพล็กซ์ 3K96-2 Poliment-Redut พร้อมเครื่องยิงแนวตั้งได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศ แต่ขอย้ำอีกครั้งว่า Gorshkov ได้เปิดตัวไปแล้ว โดยเพิ่งวางต้นแบบ Redut บนเรือลาดตระเวน Soobrazitelny เพื่อทำการทดสอบ และควบคู่ไปกับการทดสอบ องค์ประกอบ Poliment-Redut ได้รับการติดตั้งบน Admiral Gorshkov แต่การทดสอบบนเรือ Soobrazitelnoye ล่าช้า รวมถึงเหตุเพลิงไหม้บนเรือในปี 2555 (“กะลาสีเรือที่เที่ยวเตร่ไปรอบๆ โดยไม่มีอะไรทำก็เหมือนกับปืนใหญ่ที่ตกลงมาจากที่ยึด” มีคำกล่าวไว้เมื่อนานมาแล้วและไม่ โดยเรา) ดังนั้นการขับไล่การโจมตีด้วยขีปนาวุธล่องเรือเป้าหมายที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกจึงถูกรายงานในเดือนมิถุนายน 2014 เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ท้ายที่สุดแล้วระบบป้องกันภัยทางอากาศกลับกลายเป็นว่าดีเกินควร: ขีปนาวุธ 9M96 และ 9M96M มีโหมดความคล่องตัวสูง มีหัวรบพร้อมสนามสังหารที่ควบคุมได้ และใช้การกลับบ้านด้วยเรดาร์แบบแอคทีฟในช่วงสุดท้ายของการบิน . และเรดาร์ Poliment ของคอมเพล็กซ์นั้นมีอาร์เรย์ 4 เฟสและให้คุณมองเห็นและยิงไปที่ 16 เป้าหมายพร้อมกัน นั่นคือขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ฝูง" สองตัวพร้อมกันซึ่งเปิดตัวเป็นชุดเพื่อรับประกัน ในกรณีนี้ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีหัวขีปนาวุธศัตรูโดยตรงคือ 70% บนเครื่องบิน - 80% บนเฮลิคอปเตอร์ - 90%

ผลลัพธ์สุดท้ายคืออะไร?

และสิ่งที่ครอบงำ แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว ก็คือช่วงเวลาสงบ และยังไม่มีสงครามโดยตรงในทะเล ซึ่งหมายความว่าเวลาที่ต้องใช้ในการนำเรือและอาวุธไปยังสภาพที่ต้องการนั้นไม่สำคัญ แน่นอนว่า "ยาว" เป็นคำพ้องความหมายสำหรับคำว่า "แพง" ในพื้นที่นี้ แต่ถ้ามีโอกาสที่จะสร้างฝันร้ายของ "ดี" กับ "ดีที่สุด" - ทำไมจะไม่ได้ล่ะ? ปรากฎว่าพวกเขาทำเสร็จแล้วและตกแต่งขั้นสุดท้ายให้เรียบร้อย

สิ่งสำคัญคือในที่สุดกองเรือก็ได้รับเรือที่ดีซึ่งต่อมาได้กลายเป็น ของขวัญที่ดีสำหรับวันหยุดวันนี้

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธขีปนาวุธ

• 2 x 8 - VPU UKSK (PKR, KR, PLUR);
• 4 x 8 - ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ VPU "Polyment-Redut";
• 2 MANPADS "Igla-M"

อาวุธปืนใหญ่

• ปืน "Armat" 1 x 1 - 130 มม. A-192M;
• 2 BM ZRAK "ดาบดาบ";
• แท่นยึดปืนกล MTPU ขนาด 1 x 1 - 14.5 มม.

อาวุธตอร์ปิโด

• 2 x 4 - 330 มม. PU SM-588 ของ Package-NK complex

อาวุธการบิน

• เฮลิคอปเตอร์ Ka-27PL 1 ลำ โรงเก็บเครื่องบิน และรันเวย์

เรือที่สร้างขึ้น

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

ออกแบบ

เรือลาดตระเวนสำหรับเขตทะเลไกลได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบภาคเหนือ (JSC Severnoye PKB) การออกแบบเบื้องต้นหมายเลข 22350 ได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกองทัพเรือรัสเซียในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546

ออกแบบ

ในขั้นต้นความต้องการในการสร้างชุดเรือ Project 22350 จำนวน 20 ลำในระยะเวลา 15-20 ปีได้รับการแสดงออกมา แต่เมื่อถึงสิ้นปี 2553 ตัวเลขนี้ได้ลดลงเหลือ 10-12 ลำ มีการประกาศประกวดราคาก่อสร้างเรือเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 อู่ต่อเรือ Severnaya Verf, อู่ต่อเรือบอลติก, สมาคมอู่ต่อเรือทหารเรือ และอู่ต่อเรือ Kaliningrad Yantar เข้าร่วมด้วย

สัญญาฉบับแรกสำหรับการก่อสร้างเรือฟริเกตโครงการ 22350 ได้รับการสรุปโดยกระทรวงกลาโหม โดยมีผู้ชนะการประมูลอู่ต่อเรือ Severnaya Verf เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2548 ต่อจากนั้นมีการเซ็นสัญญาอีกสองสัญญากับ บริษัท เดียวกัน: ในวันที่ 25 มีนาคม 2553 สำหรับเรือสามลำและในวันที่ 17 มีนาคม 2554 สำหรับเรือสี่ลำ ตามสัญญา การส่งมอบเรือไปยังกองเรือจะแล้วเสร็จภายในปี 2561 ในเวลาเดียวกัน อู่ต่อเรือ Severnaya Verf ได้รับการยอมรับว่าเป็นซัพพลายเออร์เพียงรายเดียวของเรือ Project 22350 สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย

การก่อสร้างและการทดสอบ

หลังจากเปิดตัว "Admiral Gorshkov" เข้ารับการทดสอบในโรงงาน ในเดือนพฤษภาคม 2556 มีการทดสอบการจอดเรือบนเรือ เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2014 พลเรือเอก Gorshkov ถูกวางบนแท่นล้างอำนาจแม่เหล็กในสระน้ำของอู่ต่อเรือ Severnaya Verf เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 เรือฟริเกตลำดังกล่าวถูกลากไปยังครอนสตัดท์เพื่อเริ่มการทดลองทางทะเลของโรงงาน เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2014 เรือได้ออกสู่ทะเลอย่างอิสระเป็นครั้งแรกเพื่อดำเนินการทดสอบทางทะเลในโรงงานขั้นแรก พลเรือเอก Gorshkov ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการกับกองทัพเรือรัสเซียเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2561

คำอธิบายของการออกแบบ

เรือรบโครงการ 22350 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการรบกับเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำในพื้นที่มหาสมุทรและทะเล รวมถึงการขับไล่การโจมตีด้วยอาวุธโจมตีทางอากาศ ทั้งแบบแยกจากกันและเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบของเรือ

กรอบ

เรือรบโครงการ 22350 เป็นเรือที่มีการคาดการณ์แบบขยายและโครงสร้างส่วนบนที่แข็งแกร่งซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุโครงสร้างคอมโพสิตที่มีโพลีไวนิลคลอไรด์และเส้นใยคาร์บอน (วัสดุคอมโพสิตจะช่วยลดระดับของสนามเรดาร์รองของเรือโดยการดูดซับและกระจายคลื่นวิทยุ - เทคโนโลยีการลักลอบ) สนามกายภาพเรือฟริเกตจะลดลง

ส่วนท้ายสุดคือกรอบวงกบด้านบน รูปทรงของตัวเรือและก้านปัตตาเลี่ยนที่แหลมคมควรช่วยให้เรือ Project 22350 มีสภาพเดินทะเลได้ดี ก้นคู่ตั้งอยู่ทั่วตัวถังส่วนใหญ่ (ตั้งแต่ห้องเก็บกระสุนพร้อมกระสุนไปจนถึงห้องเครื่องและม่านบังแดดท้ายเรือ)

มีการวางแผนที่จะติดตั้งตัวกันโคลงใหม่พร้อมหางเสือคงที่บนเรือซึ่งจะช่วยลดปริมาตรที่ครอบครองโดยกลไกเหล่านี้ ความสามารถในการเดินทะเลของเรือต้องรับประกันการใช้อาวุธและอุปกรณ์โดยไม่มีข้อจำกัด โดยมีระบบกันโคลงแบบกลิ้งที่ทำงานในสภาพทะเลสูงถึง 4-5 จุด

โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่

เรือใช้หน่วยกังหันก๊าซดีเซลชนิด CODAG ซึ่งประกอบด้วยหน่วยกังหันก๊าซดีเซล DGTA-M55R จำนวน 2 หน่วย ได้แก่

• เครื่องยนต์กังหันก๊าซรุ่นที่ 4 จำนวน 2 เครื่องยนต์ M90FR / DA91 มีกำลังเครื่องละ 27,200 แรงม้า /27500 แรงม้า ความเร็วเต็มที่ซึ่งตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์คันธนู พัฒนาร่วมกันโดย NPO Saturn (Rybinsk, รัสเซีย) และ NPP Zorya-Mashproekt (Nikolaev, ยูเครน)
• สอง เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วประหยัด 10D49 ด้วยกำลัง 5200 แรงม้า ผลิตโดยโรงงาน JSC Kolomna (โคโลมนา ประเทศรัสเซีย) พร้อมกระปุกเกียร์สองสปีดซึ่งตั้งอยู่ในห้องเครื่องท้ายเรือ
• กระปุกเกียร์ RO55P ซึ่งให้ แยกงานเครื่องยนต์ดีเซลและกังหันที่ผลิตโดย SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Nikolaev, ยูเครน);
• ระบบ ควบคุมอัตโนมัติ"Metel-55" พัฒนาโดย JSC Concern NPO Aurora (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ประเทศรัสเซีย)

ปริมาณเชื้อเพลิงสำรองของเรือช่วยให้สามารถเดินทางได้ 4,000 ไมล์ด้วยความเร็วประหยัด 14 นอต

อุปกรณ์เสริม

เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ADG-1000NK จำนวน 4 เครื่องที่ผลิตโดยโรงงานเครื่องยนต์ดีเซล Ural (UDMZ)

ลูกเรือและความสามารถในการอยู่อาศัย

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธขีปนาวุธ

อาวุธโจมตีหลักของเรือ Project 22350 คือระบบขีปนาวุธ Calibre พร้อมเครื่องยิงแนวตั้งแบบสากล 16 ตู้คอนเทนเนอร์ (UVPU) 3S-14 พร้อมความสามารถในการติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือในทะเล ขีปนาวุธต่อต้านเรือ และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือดำน้ำ กระสุนขีปนาวุธนำวิถีทั้งหมดควรจะเก็บไว้ในเครื่องยิงแนวตั้งที่มีการป้องกันทางโครงสร้าง

โซนป้องกันทางอากาศระยะไกลของเรือได้รับการสนับสนุนจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ Poliment-Redut ในขณะที่โซนใกล้ได้รับจากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ Broadsword ระบบป้องกันทางอากาศ Poliment-Redut มีแนวตั้ง 32 รอบหนึ่งชุด ตัวเรียกใช้งาน(ขีปนาวุธ 48N6E2 จำนวน 32 ลูก หรือ 128 9M96E หรือ 512 RVV-AE-ZRK ในรูปแบบผสมใดๆ) ZRAK "Broadsword" มีโมดูลการต่อสู้สองโมดูล (ขีปนาวุธยิง 2x4 พร้อมกระสุน 32 ขีปนาวุธและปืนใหญ่อัตโนมัติ 2x6 30 มม.)

อาวุธปืนใหญ่

ปืนใหญ่ของเรือแสดงด้วยระบบอัตโนมัติหนึ่งกระบอก การติดตั้งปืนใหญ่ A-192M "อาร์มัต"

อาวุธตอร์ปิโด

อาวุธการบิน

เรือลำนี้มีโรงเก็บเครื่องบินและรันเวย์สำหรับติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 แบบถาวร

การสื่อสาร การตรวจจับ และการควบคุม

อาวุธวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของเรือถูกนำเสนอโดยการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ ใต้น้ำ และพื้นผิว การกำหนดเป้าหมายสำหรับอาวุธของเรือ รวมถึงการปราบปรามและการทำสงครามทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งการปฏิบัติการดังกล่าวบูรณาการโดยใช้ Sigma-22350 BIUS

ในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว เช่นเดียวกับการควบคุมการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ จะใช้เรดาร์ที่มีอาร์เรย์แบบเฟส "โพลิเมนท์" 5P20K เรดาร์ทำงานในแถบเอ็กซ์แบนด์และสามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้มากกว่า 200 เป้าหมายในรัศมี 200 กม. และทำการยิงเป้าหมาย 16 เป้าหมายพร้อมกัน เสาเสาอากาศของสถานี Poliment จะแสดงด้วย AFAR 4 ด้าน

เรดาร์ 5P27 "Furke" (ผลิตโดยโรงงานวิทยุ NPO Pravdinsky) ถูกใช้เป็นสถานีตรวจจับทั่วไปสำหรับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว

สำหรับการกำหนดเป้าหมายของขีปนาวุธต่อต้านเรือ จะใช้เรดาร์ 34K1 "Monolith"

ในการกำหนดเป้าหมายและการควบคุมการยิงสำหรับ AU A-192 นั้นใช้ระบบ 5P-10 "Puma" (พัฒนาและผลิตโดยสถาบันวิจัย Polyus) พร้อมเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และช่องทีวี

เพื่อติดตามสถานการณ์บนพื้นผิวและอากาศเพื่อประโยชน์ในการป้องกันเรือ มั่นใจในความปลอดภัยในการเดินเรือ และเพื่อควบคุมการบินขึ้นและลงของเฮลิคอปเตอร์ของเรือ ศูนย์โทรทัศน์อิเล็กทรอนิกส์ออปติคอลมัลติฟังก์ชั่น MTK-201M พร้อมกล้องมองภาพเซกเตอร์ที่มีความเสถียรไจโรขนาดเล็ก การติดตั้ง MTK-201M-S7 (พัฒนาและผลิตโดยโรงงานเครื่องกลออปติคัลอูราล UOMZ)

เพื่อส่องสว่างสถานการณ์ใต้น้ำและให้การกำหนดเป้าหมายสำหรับอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ จึงมีการใช้ระบบโซนาร์ Zarya-3 (ตามข้อมูลที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน ระบบโซนาร์ Zvezda ได้รับการติดตั้งบนส่วนหัว TFR หมายเลขซีเรียล 921) และบทความสั้นแบบลากจูง- ระบบโซนาร์เอ็ม

ภารกิจสงครามอิเล็กทรอนิกส์และมาตรการตอบโต้ วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์การโจมตีของศัตรูได้รับการแก้ไขโดยใช้ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Prosvet-M (เครื่องยิง KT-308 2 เครื่องและปืนกล KT-216 8 เครื่อง)

อุปกรณ์สื่อสารของเรือได้รับการเสริมด้วยศูนย์การสื่อสารผ่านดาวเทียม Centaur-NM ซึ่งมีเสาเสาอากาศตั้งอยู่บนโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ

เรือที่สร้างขึ้น

เรือฟริเกตหลักของโครงการ 22350 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารเรือ เรือลำนี้ได้รับการขนานนามว่า "พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Gorshkov" ผู้สร้างเรือหลักคือ D. Yu. นี่เป็นเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ลำแรกที่ถูกวางในอู่ต่อเรือของรัสเซียนับตั้งแต่ปี 1991 เรือฟริเกตลำดังกล่าวถูกปล่อยเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2553 เข้าสู่การทดสอบจากโรงงานในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2557 และคาดว่าจะเข้าประจำการได้ในปี พ.ศ. 2558

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เรือฟริเกตลำดับลำแรกของโครงการ 22350 พลเรือเอก Kasatonov ได้ถูกวางลง และเรือลำที่สองคือ Admiral Golovko ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 การวางเรือรบลำดับที่สามคือพลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Isakov เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2556 ในวันครบรอบ 101 ปีของการก่อตั้งอู่ต่อเรือทางตอนเหนือ

ชื่อ	ศีรษะ เลขที่	โรงงานก่อสร้าง	บุ๊กมาร์ก	กำลังเปิดตัว	ยกธง	บันทึก
พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Gorshkov	921	“อู่ต่อเรือภาคเหนือ”	1 กุมภาพันธ์ 2549	29 ตุลาคม 2553		เรือนำของซีรีส์
พลเรือเอก Kasatonov	922	“อู่ต่อเรือภาคเหนือ”	26 พฤศจิกายน 2552	12 ธันวาคม 2014		เรือการผลิตลำแรก
พลเรือเอกโกลอฟโก	923	“อู่ต่อเรือภาคเหนือ”	1 กุมภาพันธ์ 2555			อนุกรมที่สอง
พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Isakov	924	“อู่ต่อเรือภาคเหนือ”	14 พฤศจิกายน 2556			อนุกรมที่สาม

ชะตากรรมของเรือ

ผู้บังคับการเรือคนแรกคือ ?.

• เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2014 เรือรบฟริเกตโครงการ 22350 “พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Gorshkov” ออกจากครอนสตัดท์ไปยังอ่าวฟินแลนด์เป็นครั้งแรก เพื่อทำการทดลองทางทะเลของโรงงานที่บริเวณทะเลของฐานทัพเรือเลนินกราดของกองเรือบอลติก

ในระหว่างขั้นตอนแรกของการทดสอบทางเคมี จะมีการตรวจสอบประสิทธิภาพของเรือ การทำงานของโรงไฟฟ้าหลัก ระบบเรือ และอุปกรณ์ต่างๆ โดยเฉพาะการทำงานของโรงไฟฟ้า เกียร์บังคับเลี้ยว กลไกเสริม การสื่อสาร การตรวจจับและการนำทาง และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว นอกจากนี้ ยังมีการทดสอบความเร็ว ความคล่องตัว และการสั่นสะเทือนของเรือด้วย นอกจากลูกเรือแล้ว ยังมีผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 200 คนจากแผนกต่างๆ ของผู้ผลิต ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม และผู้รับเหมาบนเรือฟริเกต

.

เพิ่มรูปภาพในแกลเลอรี, เติมบทความด้วยลิงก์ภายใน, เพิ่มข้อมูล