รถถังใต้ดิน. “Battle Mole”: โครงการลับของเรือนิวเคลียร์ใต้ดินของโซเวียต เรือลาดตระเวนใต้ดิน โครงการลับของตุ่นเหล็ก

ตั้งแต่สมัยโบราณ มนุษย์ถูกดึงดูดให้จมลงสู่พื้นโลก แล้วลอยขึ้นไปในอากาศ หรือไปถึงจุดศูนย์กลางของโลก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นไปได้จนกระทั่งถึงช่วงหนึ่งเท่านั้น นวนิยายแฟนตาซีและเทพนิยาย ปัจจุบัน เรือใต้ดินไม่ได้เป็นเพียงจินตนาการอีกต่อไป มีการพัฒนาและการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในด้านนี้ หลังจากอ่านบทความของเราแล้ว คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับอุปกรณ์เช่นเรือใต้ดิน

เรือใต้ดินในวรรณคดี

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการบินแห่งจินตนาการ ในปี พ.ศ. 2407 Jules Verne ได้ตีพิมพ์นวนิยายชื่อดังชื่อ Journey to the Center of the Earth ฮีโร่ของมันลงมาสู่ใจกลางโลกของเราผ่านปากภูเขาไฟ ในปี พ.ศ. 2426 หนังสือ "Underground Fire" โดย Shuzi ได้รับการตีพิมพ์ ในนั้นเหล่าฮีโร่ที่ทำงานกับพลั่วขุดเพลาไปที่ใจกลางโลก จริงอยู่ หนังสือบอกไว้แล้วว่าแกนกลางของโลกร้อน Alexei Tolstoy นักเขียนชาวรัสเซียประสบความสำเร็จมากขึ้น ในปี 1927 เขาเขียนเรื่อง "ไฮเปอร์โบลอยด์ของวิศวกรการิน" ฮีโร่ของงานเดินเกือบจะผ่านความหนาของโลกในขณะที่ไม่เป็นทางการและถึงขั้นเยาะเย้ยถากถางด้วยซ้ำ

ผู้เขียนทั้งหมดนี้สร้างสมมติฐานที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ในทางใดทางหนึ่ง เรื่องนี้ยังคงอยู่กับนักประดิษฐ์และวิศวกร ซึ่งเป็นผู้ปกครองความคิดของมนุษย์ในปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตามใน "Winners of the Subsoil" ที่ตีพิมพ์ในปี 1937 เขาได้ลดปัญหาการโจมตีไปสู่ความสำเร็จตามปกติของทางการสหภาพโซเวียต ลำไส้ของโลก- การออกแบบเรือใต้ดินในหนังสือของเขาดูเหมือนจะคัดลอกมาจากภาพวาดของสำนักออกแบบลับ นี่เป็นเรื่องบังเอิญหรือเปล่า?

การพัฒนาครั้งแรก

ตอนนี้ไม่มีใครสามารถตอบคำถามว่าอะไรเป็นพื้นฐานของการคาดเดาอันกล้าหาญของ Grigory Adamov อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่จำกัด ก็ยังมีเหตุผลสำหรับพวกเขา วิศวกรคนแรกที่ถูกกล่าวหาว่าสร้างภาพวาดของอุปกรณ์ใต้ดินคือ Pyotr Rasskazov วิศวกรคนนี้ถูกสังหารในปี 1918 โดยเจ้าหน้าที่คนหนึ่งซึ่งขโมยเอกสารทั้งหมดของเขาไป ชาวอเมริกันเชื่อว่าโธมัส เอดิสันเป็นผู้ริเริ่มการพัฒนาครั้งแรก อย่างไรก็ตามมีความน่าเชื่อถือมากกว่าที่วิศวกรจากสหภาพโซเวียต A. Treblev, A. Baskin และ A. Kirilov ดำเนินการในช่วงปลายทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ 20 พวกเขาเป็นผู้พัฒนาการออกแบบเรือใต้ดินลำแรก

อย่างไรก็ตาม มีจุดประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ด้านประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตน้ำมันโดยเฉพาะ เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้และสนองความต้องการของรัฐสังคมนิยม พวกเขาใช้พื้นฐานของโมลที่แท้จริงหรือการพัฒนาก่อนหน้านี้ในพื้นที่นี้โดยวิศวกรชาวรัสเซียหรือชาวต่างชาติ - ตอนนี้ยากที่จะพูด อย่างไรก็ตามเป็นที่ทราบกันดีว่าการทดสอบ "การว่ายน้ำ" ของเรือนั้นดำเนินการในเหมืองอูราลที่อยู่ด้านล่าง แน่นอนว่าตัวอย่างนี้เป็นการทดลอง เหมือนกับสำเนาที่มีขนาดเล็กกว่าอุปกรณ์ทำงานเต็มรูปแบบ เห็นได้ชัดว่ามันคล้ายกับคนงานเหมืองถ่านหินในยุคหลัง ๆ การมีอยู่ของข้อบกพร่อง เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และความเร็วการเจาะที่ช้าเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นแรก มีมติให้ลดงานอุโมงค์ใต้ดินลง

Strakhov ดำเนินโครงการต่อ

หลังจากนั้นไม่นาน ยุคแห่งความหวาดกลัวครั้งใหญ่ก็เริ่มต้นขึ้น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่เข้าร่วมในโครงการนี้ถูกยิง อย่างไรก็ตาม ก่อนเกิดสงคราม จู่ๆ พวกเขาก็จำ "ตัวตุ่นเหล็ก" ได้ เจ้าหน้าที่สนใจเรือใต้ดินอีกครั้ง P.I. Strakhov ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในสาขานี้ถูกเรียกตัวไปที่เครมลิน ในเวลานั้นเขาทำงานเป็นภัณฑารักษ์เกี่ยวกับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโก นักวิทยาศาสตร์ในการสนทนากับ D.F. Ustinov ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะผู้แทนด้านอาวุธได้ยืนยันความคิดเห็นเกี่ยวกับการใช้อุโมงค์ใต้ดินในการต่อสู้ เขาได้รับคำสั่งให้พัฒนาแบบจำลองการทดลองที่ได้รับการปรับปรุงโดยอาศัยภาพวาดที่ยังมีชีวิตอยู่

สงครามขัดขวางการทำงาน

ประชาชน กองทุน อุปกรณ์ที่จำเป็น- เรือใต้ดินของรัสเซียจะต้องพร้อมโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตามจุดเริ่มต้นของมหาราช สงครามรักชาติเห็นได้ชัดว่างานถูกขัดจังหวะ ดังนั้นคณะกรรมการของรัฐจึงไม่ยอมรับตัวอย่างทดลอง เขาได้รับชะตากรรมเช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ - ตัวอย่างถูกเลื่อยเป็นโลหะ ในเวลานี้ ประเทศต้องการเครื่องบิน รถถัง และเรือดำน้ำมากขึ้นในการป้องกัน แต่ Strakhov ไม่เคยกลับไปที่เรือใต้ดินอีกเลย เขาถูกส่งไปสร้างบังเกอร์

เรือดำน้ำเยอรมัน

โดยปกติแล้วการออกแบบที่คล้ายกันก็ดำเนินการในเยอรมนีเช่นกัน อาวุธพิเศษใด ๆ ที่สามารถนำการครอบครองโลกมาสู่จักรวรรดิไรช์ที่ 3 นั้นมีความจำเป็นสำหรับการเป็นผู้นำ ในนาซีเยอรมนี ตามข้อมูลที่ได้รับหลังสิ้นสุดสงคราม อุปกรณ์ทางทหารใต้ดินกำลังได้รับการพัฒนา ชื่อรหัสของอันแรกคือ Subterrine (โครงการโดย R. Trebeletsky และ H. von Wern) อย่างไรก็ตาม นักวิจัยบางคนเชื่อว่า R. Trebeletsky คือ A. Treblev วิศวกรที่หนีออกจากสหภาพโซเวียต การพัฒนาประการที่สองคือ Midgardschlange ซึ่งแปลว่า "Midgard Serpent" นี่คือโปรเจ็กต์ของไรเตอร์

เมื่ออวัยวะครบแล้ว อำนาจของสหภาพโซเวียตพวกเขาค้นพบแหล่งกำเนิดที่ไม่ทราบที่มาใกล้กับเมือง Koenigsberg ถัดจากนั้นคือซากของโครงสร้างที่ระเบิด มีคนแนะนำว่าสิ่งเหล่านี้คือซากศพของ "Midgard Serpent"

โปรเจ็กต์ที่โดดเด่นไม่แพ้กันคือ “Sea Lion” (อีกชื่อหนึ่งคือ Subterrine) ย้อนกลับไปในปี 1933 Horner von Werner วิศวกรชาวเยอรมัน ได้ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับสิ่งนี้ ตามแผนของเขา อุปกรณ์นี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 7 m/h บนเรืออาจมีคนได้ 5 คนและหัวรบมีน้ำหนักมากถึง 300 กิโลกรัม ยิ่งไปกว่านั้น อุปกรณ์นี้สามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแต่ใต้ดิน แต่ยังอยู่ใต้น้ำอีกด้วย เรือดำน้ำใต้ดินลำนี้ถูกจำแนกทันที โครงการของเธอจบลงที่หอจดหมายเหตุทางทหาร

คงไม่มีใครจำเขาได้ถ้าสงครามไม่เริ่มต้นขึ้น เคานต์ ฟอน ชเตาเฟนแบร์ก ผู้ดูแลโครงการทางทหาร ได้ดึงข้อมูลดังกล่าวมาจากเอกสารสำคัญ เขาแนะนำให้ฮิตเลอร์ใช้เรือดำน้ำบุกเกาะอังกฤษ เธอต้องข้ามช่องแคบอังกฤษโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและแอบลงไปใต้ดินไปยังสถานที่ที่ต้องการ

อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง แฮร์มันน์ เกอริงทำให้อดอล์ฟ ฮิตเลอร์เชื่อว่าการบังคับอังกฤษยอมจำนนด้วยระเบิดธรรมดาจะถูกกว่าและเร็วกว่ามาก ดังนั้นจึงไม่ได้ดำเนินการแม้ว่า Goering จะไม่สามารถปฏิบัติตามสัญญาของเขาได้

ศึกษาโครงการสิงโตทะเล

หลังจากชัยชนะเหนือเยอรมนีในปี พ.ศ. 2488 การเผชิญหน้าโดยไม่ได้พูดก็เริ่มขึ้นในดินแดนของประเทศนี้ อดีตพันธมิตรเริ่มแข่งขันกันเพื่อครอบครองความลับทางทหารของเยอรมัน ท่ามกลางการพัฒนาอื่นๆ โครงการของเยอรมันสำหรับเรือใต้ดินที่เรียกว่า Sea Lion ตกไปอยู่ในมือของ Abakumov นายพล SMERSH กลุ่มที่นำโดยศาสตราจารย์ G.I. Pokrovsky และ G.I. Babata เริ่มศึกษาความสามารถของอุปกรณ์นี้ จากการวิจัยพบว่ามีคำตัดสินดังต่อไปนี้ - ชาวรัสเซียสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารได้

พัฒนาโดย M. Tsiferov

วิศวกร M. Tsiferov สร้างกระสุนปืนใต้ดินของเขาเองในเวลาเดียวกัน (ในปี 1948) เขายังได้รับใบรับรองจากผู้เขียนสหภาพโซเวียตสำหรับการพัฒนาตอร์ปิโดใต้ดินอีกด้วย อุปกรณ์นี้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในความหนาของพื้นโลก ในขณะที่พัฒนาความเร็วได้ถึง 1 เมตร/วินาที!

การก่อสร้างโรงงานลับ

ในสหภาพโซเวียต ครุสชอฟขึ้นสู่อำนาจ ในช่วงสงครามเย็นที่ปะทุขึ้น พวกเขาต้องการไพ่ทรัมป์ การทหารและการเมืองเป็นของตัวเอง วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ที่เผชิญกับปัญหานี้ได้เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ทำให้โครงการเรือใต้ดินก้าวไปสู่การพัฒนาระดับใหม่ มันควรจะถูกสร้างขึ้นเหมือนเรือดำน้ำลำแรกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ในช่วงเวลาสั้นๆ สำหรับการผลิตนำร่อง จำเป็นต้องสร้างโรงงานลับอีกแห่งหนึ่ง ตามคำสั่งของครุสชอฟการก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2505 ใกล้กับหมู่บ้าน Gromovka (ยูเครน) ในไม่ช้าครุสชอฟก็ประกาศต่อสาธารณะว่าควรเข้าถึงจักรวรรดินิยมไม่เพียงแต่จากอวกาศเท่านั้น แต่ยังมาจากใต้ดินด้วย

การพัฒนา "Battle Mole"

สองปีต่อมาโรงงานแห่งนี้ได้ผลิตเรือใต้ดินลำแรกของสหภาพโซเวียต เธอมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เรือนิวเคลียร์ใต้ดินถูกเรียกว่า "Battle Mole" การออกแบบมีตัวเครื่องไทเทเนียม ท้ายเรือและคันธนูถูกชี้ เรือใต้ดิน "Battle Mole" มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 ม. และความยาว 35 เมตร ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน นอกจากนี้เรือใต้ดิน "Battle Mole" ยังสามารถบรรทุกวัตถุระเบิดได้หลายตันและพลร่มอีก 15 คน "ตัวตุ่นรบ" ช่วยให้เรือแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 7 เมตรต่อชั่วโมง

เรือใต้ดินนิวเคลียร์ "Battle Mole" มีไว้เพื่ออะไร?

ภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมายให้เธอคือการทำลายไซโลขีปนาวุธของศัตรูและบังเกอร์สั่งการใต้ดิน เจ้าหน้าที่ทั่วไปวางแผนที่จะส่งมอบ "เรือดำน้ำ" ดังกล่าวไปยังสหรัฐอเมริกาโดยใช้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ แคลิฟอร์เนียได้รับเลือกให้เป็นจุดหมายปลายทาง ซึ่งมีการสังเกตการเกิดแผ่นดินไหวสูงเนื่องจากมีแผ่นดินไหวบ่อยครั้ง เธอสามารถปกปิดการเคลื่อนไหวของใต้ดินรัสเซียได้ เรือใต้ดินของสหภาพโซเวียตยังสามารถติดตั้งประจุนิวเคลียร์ได้และด้วยการระเบิดจากระยะไกลในลักษณะนี้จะทำให้เกิดแผ่นดินไหวเทียม ผลที่ตามมาอาจเป็นผลมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติทั่วไป สิ่งนี้อาจบ่อนทำลายอำนาจของชาวอเมริกันทั้งในด้านการเงินและวัตถุ

ทดสอบเรือใต้ดินลำใหม่

ในปี 1964 ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วง ได้มีการทดสอบ "Battle Mole" อุโมงค์ใต้ดินแสดงผลลัพธ์ที่ดี เขาสามารถเอาชนะดินที่ต่างกันได้และยังทำลายบังเกอร์คำสั่งที่อยู่ใต้ดินซึ่งเป็นของศัตรูจำลองอีกด้วย หลายครั้งที่มีการสาธิตต้นแบบดังกล่าวแก่สมาชิกของคณะกรรมาธิการของรัฐบาลในภูมิภาค Rostov, Urals และ Nakhabino ใกล้กรุงมอสโก หลังจากนั้น เหตุการณ์ลึกลับก็เริ่มขึ้น ในระหว่างการทดสอบตามกำหนด เรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ถูกกล่าวหาว่าระเบิดในเทือกเขาอูราล ลูกเรือนำโดยพันเอกเซมยอนบุดนิคอฟ (เป็นไปได้ว่านี่เป็นชื่อสมมติ) เสียชีวิตอย่างกล้าหาญ เหตุผลนี้น่าจะเกิดจากการพังทลายอย่างกะทันหันซึ่งเป็นผลมาจากการที่ "ตัวตุ่น" ถูกก้อนหินทับ ตามเวอร์ชันอื่นๆ มีการก่อวินาศกรรมโดยหน่วยข่าวกรองต่างประเทศ หรือแม้แต่อุปกรณ์ก็เข้าสู่โซนที่ผิดปกติ

การย่อขนาดโปรแกรม

หลังจากที่ครุสชอฟถูกถอดออกจากตำแหน่งผู้นำ หลายโครงการก็ถูกตัดทอนลง รวมถึงโครงการนี้ด้วย เรือใต้ดินหยุดสนใจเจ้าหน้าที่อีกครั้ง เศรษฐกิจ สหภาพโซเวียตกำลังแตกออกที่ตะเข็บ ดังนั้นโครงการนี้เช่นเดียวกับการพัฒนาอื่น ๆ เช่น ekranoplans ของสหภาพโซเวียตที่บินเหนือทะเลแคสเปียนในช่วงทศวรรษที่ 60-70 จึงถูกละทิ้ง ในสงครามอุดมการณ์สามารถแข่งขันกับสหรัฐอเมริกาได้ แต่ก็พ่ายแพ้อย่างเห็นได้ชัดในการแข่งขันด้านอาวุธ ฉันต้องประหยัดทุกอย่างอย่างแท้จริง คนทั่วไปรู้สึกเช่นนี้และเบรจเนฟก็เข้าใจ การดำรงอยู่ของรัฐเป็นเดิมพัน โครงการที่ก้าวหน้าและกล้าหาญซึ่งไม่ได้รับประกันความเหนือกว่าในทันทีจึงถูกเก็บเป็นความลับมาเป็นเวลานานและลดทอนลง

งานยังดำเนินอยู่หรือไม่?

ในปี 1976 ข้อมูลเกี่ยวกับกองเรือนิวเคลียร์ใต้ดินของสหภาพโซเวียตรั่วไหลออกสู่สื่อมวลชน สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการบิดเบือนข้อมูลทางการทหารและการเมือง ชาวอเมริกันตกหลุมรักเหยื่อนี้และเริ่มสร้างอุปกรณ์ที่คล้ายกัน เป็นการยากที่จะบอกว่าปัจจุบันเครื่องจักรดังกล่าวกำลังได้รับการพัฒนาในประเทศตะวันตกและสหรัฐอเมริกาหรือไม่ วันนี้มีใครต้องการเรือใต้ดินบ้างไหม? ภาพถ่ายที่นำเสนอข้างต้นตลอดจนข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์เป็นข้อโต้แย้งที่สนับสนุนความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่แค่จินตนาการ แต่เป็นความจริงที่แท้จริง เรารู้เรื่องมากแค่ไหน. โลกสมัยใหม่- บางทีตอนนี้เรือใต้ดินกำลังแล่นผ่านพื้นโลกที่ไหนสักแห่ง ไม่มีใครจะโฆษณาพัฒนาการที่เป็นความลับของรัสเซียและประเทศอื่นๆ

ทางเดินใต้ดินของ Trebeleva

นักประดิษฐ์ Peter Rasskazov นึกถึงเรือใต้ดินเป็นครั้งแรกเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 แต่เขาตีพิมพ์ความคิดและแนวคิดของเขาในนิตยสารภาษาอังกฤษฉบับหนึ่ง ไม่ทราบเกิดอะไรขึ้นกับ Rasskazov หลังการปฏิวัติ เขาหายไปพร้อมกับพัฒนาการของเขา

แนวคิดในการสร้างอุปกรณ์ที่เคลื่อนที่ไปใต้ดินได้กลับคืนมาก่อนที่จะเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ในสหภาพโซเวียต วิศวกรและนักออกแบบ Alexander Trebelev เริ่มทำงานในการสร้างอุโมงค์ใต้ดิน เขายืมหลักการทำงานของอุปกรณ์นี้มาจากโมล นอกจากนี้นักประดิษฐ์ยังได้เข้าหาเรื่องนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ก่อนที่จะเริ่มสร้างเรือ เขาใช้รังสีเอกซ์เพื่อศึกษาพฤติกรรมของสัตว์เมื่อขุดหลุม นักออกแบบให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเคลื่อนไหวของอุ้งเท้าและศีรษะของสัตว์ และหลังจากนั้นก็เริ่มรวบรวมไฝในโลหะ

Trebelev ยืมการเคลื่อนไหวของใต้ดินจากตัวตุ่น

เรือใต้ดินของ Trebelev มีลักษณะคล้ายแคปซูลบนหัวเรือที่นักประดิษฐ์วางสว่าน เธอยังมีสว่านและแม่แรงสเติร์นอีกสองคู่ แจ็คเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นอุ้งเท้าตุ่น ตามแผนของผู้สร้างสามารถควบคุมพื้นที่ย่อยได้ทั้งจากด้านในและด้านนอก นั่นคือจากพื้นผิวโดยใช้สายเคเบิลพิเศษ รถได้รับพลังงานผ่านมัน

การสร้างของ Trebelev ค่อนข้างเป็นไปได้ (เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 10 เมตรต่อชั่วโมง) แต่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงมากมาย การกำจัดพวกมันต้องใช้เงินจำนวนมากดังนั้นนักออกแบบจึงยังคงละทิ้งผลิตผลของเขา

มีเวอร์ชันที่ไม่นานก่อนการปะทะกับเยอรมนี Ustinov ได้กำหนดให้นักออกแบบ Strakhov ทำหน้าที่ในการสรุปโครงการของ Trebelev และควรเน้นที่องค์ประกอบทางทหารของเรือดำน้ำโดยเฉพาะ แต่สงครามได้เริ่มต้นขึ้น และไม่มีเวลาสำหรับยานรบที่ยอดเยี่ยม

การตอบสนองของชาวเยอรมัน

ควบคู่ไปกับสหภาพโซเวียต เยอรมนีก็เริ่มสนใจที่จะสร้างเรือใต้ดินด้วย ตัวอย่างเช่น von Wern (หรือ von Werner) จดสิทธิบัตรยานพาหนะใต้น้ำ-ใต้ดิน ซึ่งเขาตั้งชื่อว่า Subterrine รถสามารถเคลื่อนที่ใต้ดินด้วยความเร็ว 7 กม./ชม. ขนส่งคนได้ 5 คน และวัตถุระเบิดหลายร้อยกิโลกรัม

Subterrine ต้องการมีส่วนร่วมใน Operation Sea Lion

กองทัพเริ่มสนใจโครงการเหล่านี้อย่างจริงจัง ในความเห็นของพวกเขา เขาเหมาะสมกับบทบาท "ผู้ลงโทษแห่งอังกฤษ" ในปฏิบัติการพิเศษ "สิงโตทะเล" พวกเขาต้องว่ายไปอังกฤษแล้วเดินทางต่อใต้ดิน จากนั้นโจมตีวัตถุสำคัญบางอย่างโดยไม่คาดคิด

แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง เรือใต้ดินจึงถูกทิ้งร้าง ผู้นำทางทหารตัดสินใจว่าอังกฤษจะพ่ายแพ้กลางอากาศ และทุกสิ่งทุกอย่างก็เป็นเรื่องมโนสาเร่ ดังนั้นศักยภาพในการสร้างสรรค์ของฟอน เวิร์นจึงยังไม่มีการเปิดเผย โชคดีสำหรับคนอังกฤษกลุ่มเดียวกันเหล่านั้น

แต่วอน เวิร์นไม่ใช่ชาวเยอรมันเพียงคนเดียวที่ต้องการสร้างอุโมงค์ใต้ดิน นักออกแบบ Ritter รับหน้าที่เปลี่ยนโปรเจ็กต์ที่ทะเยอทะยานให้กลายเป็นความจริง - “Midgard Schlange” เรือใต้ดินถูกตั้งชื่อว่า "Midgard Serpent" เพื่อเป็นเกียรติแก่สัตว์ในตำนาน ตามตำนานเล่าว่า งูตัวนี้ล้อมรอบโลกทั้งใบ

ผลิตผลงานของ Ritter โดดเด่นด้วยความสามารถรอบด้านที่น่าทึ่ง มันก็บินไม่ได้ ดังนั้นตามแผนของผู้สร้าง รถควรจะเคลื่อนที่ได้ทั้งบนบกและในน้ำ ใต้ดินและใต้น้ำ สันนิษฐานว่าอุปกรณ์สามารถเคลื่อนที่บนพื้นแข็งด้วยความเร็วประมาณ 2 กม./ชม. หากมีดินอ่อนระหว่างทาง ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็น 10 กม./ชม. เมื่ออยู่บนพื้น “งู” สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 30 กม./ชม. และใต้น้ำจะมีความเร็วประมาณ 3 กม./ชม.

พวกเขายังแนะนำขนาดของรถด้วย Ritter ใฝ่ฝันที่จะสร้างไม่เพียงแค่อุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถไฟใต้ดินจริงๆ พร้อมตู้โดยสารบนรางหนอนผีเสื้อ ความยาวโดยประมาณของอุปกรณ์ประกอบอยู่ที่ 500 เมตร จริงๆ แล้ว นั่นคือสาเหตุที่โครงการนี้ถูกเรียกว่า "Midgard Schlange" จากการคำนวณของ Ritter น้ำหนักของยักษ์ใหญ่นั้นมีหลายหมื่นตัน ตามทฤษฎีแล้ว ลูกเรือสามสิบคนสามารถรับมือกับการควบคุมของงูได้ การเคลื่อนที่ของเครื่องจักรใต้ดินนั้นมั่นใจได้ด้วยการฝึกซ้อมหลัก 4 ครั้ง แต่ละครั้งครึ่งเมตรครึ่ง และอีก 3 ครั้งเพิ่มเติม

โครงการ Midgard Schlange ยังคงอยู่ในกระดาษ

เนื่องจาก "งู" ถูกมองว่าเป็นยานพาหนะทางทหาร อาวุธยุทโธปกรณ์ของมันก็เหมาะสม: ทุ่นระเบิดสองสามพันลูก ปืนกลร่วมแกนมากกว่าหนึ่งโหล และตอร์ปิโด มีการวางแผนว่าเรือใต้ดินจะมีส่วนร่วมในการสู้รบกับฝรั่งเศส เบลเยียม และบริเตนใหญ่ แต่พวกเขาไม่ได้ดำเนินโครงการ เขาเหมือนกับ Subterrine "ญาติ" ของเขาที่ยังคงอยู่ในกระดาษ

โซเวียต "ตุ่น"

หลังสงครามสหภาพโซเวียตก็กลับสู่ดินแดนใต้ดิน งานที่กระตือรือร้นที่สุดในทิศทางนี้เริ่มต้นภายใต้ครุสชอฟ ความจริงก็คือเขาชอบความคิดที่ว่า "เอาจักรวรรดินิยมออกจากพื้นดิน" มาก Nikita Sergeevich ดำเนินโครงการนี้ภายใต้การอุปถัมภ์ของเขาและประกาศต่อสาธารณะเกี่ยวกับการพัฒนาอุโมงค์ใต้ดิน โรงงานลับสำหรับการผลิตเรือใต้ดินได้ถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วในดินแดนของประเทศยูเครน และในปี พ.ศ. 2507 เรือลำแรกพร้อมเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ก็พร้อมแล้ว ได้รับชื่อบอกเล่าว่า "Battle Mole"

ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับเรือที่เหลืออยู่ จากแหล่งข้อมูลต่าง ๆ เส้นผ่านศูนย์กลางของมันอยู่ระหว่าง 3 ถึง 4 เมตร และมีความยาวตั้งแต่ 25 ถึง 35 เมตร สำหรับความเร็ว ขึ้นอยู่กับพื้นดิน จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7 ถึง 15 กม./ชม. ลูกเรือของตัวตุ่นประกอบด้วย 5 คน นอกจากนี้ เรือยังสามารถบรรทุกทหารได้อีก 15 นาย และสินค้าอื่นๆ อีกประมาณหนึ่งตัน

พวกเขานับ "ตัวตุ่น" ในกรณีที่ทำสงครามกับสหรัฐอเมริกา

ตามแผนของผู้สร้าง "Battle Mole" ควรจะทำลายบังเกอร์ใต้ดินและขีปนาวุธ ปืนกลในทุ่นระเบิดและฐานบัญชาการของศัตรู มีการวางความหวังอันยิ่งใหญ่ไว้ในพื้นที่ย่อยในกรณีที่ความสัมพันธ์กับสหรัฐอเมริการุนแรงขึ้น

“Battle Mole” ได้รับการทดสอบอย่างแข็งขันในสภาวะต่างๆ เขาแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเขาโดยเฉพาะในเทือกเขาอูราลโดยกัดหินได้อย่างง่ายดาย แต่การทดสอบซ้ำหลายครั้งทำให้โปรเจ็กต์สิ้นสุดลง “ตัวตุ่น” ระเบิดใต้ดินไม่ทราบสาเหตุ ไม่สามารถช่วยชีวิตลูกเรือได้ หลังจากเกิดภัยพิบัติ พวกเขาตัดสินใจละทิ้งการสร้างเรือดำน้ำ

มนุษยชาติเร่งรีบจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่างต่อเนื่อง บางครั้งเราอยากบินได้เหมือนนก บางครั้งเราอยากสำรวจความลึกของทะเลเหมือนปลา วันนี้เราจะพูดถึงความปรารถนาของเราที่จะพิชิตบาดาลของโลก

จุดเริ่มต้นของการพัฒนา

การพัฒนาเรือใต้ดินครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี 1918 โดยวิศวกรชาวรัสเซีย Pyotr Rasskazov อย่างไรก็ตาม ในปีเดียวกันนั้น เขาถูกเจ้าหน้าที่หน่วยข่าวกรองต่างประเทศสังหาร และงานของเขาถูกขโมยไป การพัฒนาเรือใต้ดินจึงถูกระงับ

พวกเขากลับมาสู่แนวคิดนี้ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 เท่านั้น คราวนี้วิศวกรโซเวียตทั้งกลุ่มทำงานในอุโมงค์ใต้ดิน แต่การพัฒนาของพวกเขาไม่ได้ถูกกำหนดให้กลายเป็นความจริง - มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น

หลังจากสิ้นสุดสงคราม ฝ่ายโซเวียตได้ยึดภาพวาดแบบเดียวกับที่ถูกขโมยไปในปี 1918 ดังนั้นจึงสันนิษฐานว่า Pyotr Rasskazov ถูกเจ้าหน้าที่ชาวเยอรมันสังหาร ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เยอรมนีประสบความสำเร็จในการพัฒนาเรือใต้ดิน แต่มีต้นแบบเพียงลำเดียวที่ถูกทำลาย ดังนั้นในอนาคตทุกอย่างจึงต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

การต่อสู้ตุ่น

และในตอนแรกพวกเขาเริ่มต้นในปี 2505 เท่านั้น ในช่วงเวลานี้โครงการลับ "Combat Mole" เปิดตัวในสหภาพโซเวียตโดยมีเป้าหมายเพื่อทำลายไซโลขีปนาวุธและบังเกอร์ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น

หลังจากผ่านไป 2 ปี การทดสอบครั้งแรกของ "Battle Mole" ก็เริ่มขึ้น เขาสามารถเอาชนะใต้ดิน 2 กิโลเมตรและทำลายศูนย์บัญชาการของศัตรูในจินตนาการได้

ตุ่นต่อสู้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 เมตรและยาว 35 เมตร ตัวเครื่องทำจากโลหะผสมไททาเนียม และอุปกรณ์ดังกล่าวใช้พลังงานจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบพกพาบนเครื่อง

ลูกเรือของตุ่นประกอบด้วย 5 คน นอกจากนี้ เขายังสามารถบรรทุกวัตถุระเบิดได้หลายตันหรือพลร่ม 15 คนบนเรืออีกด้วย

การประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ

หลังจากการทดสอบครั้งแรกประสบความสำเร็จ สหภาพโซเวียตได้วางแผนที่จะส่งตัวตุ่นหลายตัวไปยังชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา ซึ่งพวกเขาจะไปถึงไซโลขีปนาวุธในแคลิฟอร์เนียและทำการขุดพวกมัน

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกระงับเนื่องจากอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบตุ่นอีกครั้ง ตามเวอร์ชั่นทางการก็เต็มแล้ว หินในเทือกเขาอูราลและลูกเรือทั้งหมดของรถเสียชีวิต

ในขณะที่วิศวกรกำลังมองหาวิธีที่จะปกป้องรถจากปัญหาดังกล่าว ครุสชอฟก็ลาออกจากตำแหน่งประมุขแห่งรัฐ และผู้นำคนใหม่ก็รีบปิดโครงการโดยพิจารณาว่าไม่มีท่าว่าจะดี

อย่างไรก็ตาม "Battle Mole" ทำหน้าที่สหภาพอีกครั้งในปี 1974 - ผู้นำของประเทศจงใจทำ "การรั่วไหล" เกี่ยวกับกองเรือใต้ดินนิวเคลียร์ที่มีอยู่ของสหภาพโซเวียตซึ่งบังคับให้สหรัฐอเมริกาทุ่มเททรัพยากรและความพยายามมากมายในการพัฒนา ระบบและวิธีการตรวจจับที่คล้ายกัน

ยานพาหนะดังกล่าวติดอาวุธด้วยปืนกลและตอร์ปิโด และจมลงบนพื้นได้ลึก 10 เมตรภายในหนึ่งชั่วโมง

ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับเรือดำน้ำ และทุกคนก็รู้จักเรือดำน้ำเป็นอย่างดี แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้เกี่ยวกับเรือใต้ดิน แต่มีโครงการที่คล้ายกันอยู่ ชีวิตจริง- และอาจกลับมาหาพวกเขาอีกในอนาคตแม้ว่าจะไม่ใช่ข้อเท็จจริงก็ตาม เครื่องเจาะอุโมงค์ที่ใช้ในการก่อสร้างสาย Xinyi ของรถไฟใต้ดินไทเปในไต้หวัน จากเว็บไซต์ ru.wikipedia.org

หนูอุโมงค์กับปืนพก
แนวคิดของเรือใต้ดินอาจดูแปลก แต่ถ้าคุณคิดดูก็ไม่มีอะไรใหม่โดยพื้นฐานในนั้น สงครามใต้ดินเช่นนี้เป็นที่รู้จักของเรามาตั้งแต่สมัยโบราณ เพื่อทำลายกำแพงศัตรู ชาวโรมันและกรีกโบราณจึงใช้อุโมงค์อย่างแข็งขัน และกษัตริย์เปอร์เซีย Darius I ใน 520 ปีก่อนคริสตกาลได้เจาะเข้าไปใน Greek Chalcedonia โดยนำอุโมงค์มาที่จัตุรัสตลาด แต่สิ่งเหล่านี้คือดอกไม้ จุดเริ่มต้นที่แท้จริงของสงครามใต้ดินคือการปรากฏตัวของดินปืน หนึ่งในที่สุด ตัวอย่างที่สดใส- การจับกุมคาซานโดย Ivan the Terrible ตามแหล่งข่าวระบุว่ามีการใช้ถังผง 48 ถังในการระเบิดใต้กำแพงป้อมปราการ
สิ่งที่เรียกว่านักรบใต้ดินกลายเป็น “หนูอุโมงค์” - หน่วยของอเมริกา ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ที่ใช้ในการปฏิบัติการในอุโมงค์ที่ขุดโดยชาวเวียดนาม ทหารไม่มียานพาหนะใต้ดินเลย อุปกรณ์ของพวกเขามักจำกัดอยู่แค่ปืนพก ไฟฉาย วิทยุพกพา และหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ งานนี้ยากและอันตรายมาก: คุ้มค่าที่จะบอกว่านอกเหนือจากความมืดและพื้นที่คับแคบแล้วยังมีกับดักอันชาญฉลาดที่พวกพ้องทิ้งไว้รอนักสู้อยู่
โครงการเยอรมัน "Midgard Serpent" จากเว็บไซต์ Naked-science.ru
สิ่งที่ขัดขวางไม่ให้คุณสร้างเครื่องจักรใต้ดินที่สามารถขับเคลื่อนได้ การต่อสู้- นั่นคือเหมือนกับเรือดำน้ำที่ซ่อนตัวอยู่ในส่วนลึกและโจมตีจากสถานที่ที่ไม่คาดคิด อุปสรรคสำคัญบนเส้นทางนี้คือความต้องการพลังขนาดมหึมาเพราะทำลายหินได้ยากมาก พบแหล่งพลังงานหรือไม่? ดี. แล้วความเร็วล่ะ? ไม่ว่าในกรณีใด จะไม่สามารถเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปใต้ดินได้ และศัตรูจะไม่รอ แล้วเรื่องความปลอดภัยล่ะ? อาจมีทะเลสาบใต้ดินและสิ่งที่น่าประหลาดใจอื่น ๆ อีกมากมายระหว่างทาง
คนงานก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินแก้ปัญหาดังกล่าวในลักษณะที่ครอบคลุม อุปกรณ์ไม่เพียงแต่ขุดเท่านั้น แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งของอุโมงค์ด้วยการใช้บล็อกอีกด้วย แขนกล(ส่วนหนึ่งเป็นผลจากความเร็วที่ต่ำ) เมื่อติดตั้งบล็อกแล้ว แม่แรงจะพักพิงและ รถใหญ่เดินหน้าต่อไป ถ้าคุณต้องทำงานที่ระดับความลึกมากและดินมีความหนาแน่นมาก พวกเขามักจะพอใจกับการใช้แรงงานคนเท่านั้น: ใช้ทะลุทะลวงและเครื่องมือง่ายๆอื่น ๆ ความเร็วของเส้นทางในกรณีนี้วัดได้เพียงสิบเมตรต่อเดือน
และหากกลไกสำคัญของเรือต่อสู้ใต้ดินล้มเหลวก็จะไม่มีใครสามารถช่วยมันได้ จะไม่มีอุโมงค์เสริมด้านหลัง และไม่มีคนงานที่มีทะลุทะลวง ซึ่งหมายความว่าลูกเรือจะไม่มีโอกาสรอดชีวิตเลย เว้นแต่ว่ารถจะอยู่ที่ระดับความลึกที่ตื้นมากและสามารถดึงออกจากพื้นได้อย่างแท้จริง
พูดง่ายๆ ก็คือปัญหาพื้นฐานต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราพูดถึงการเดินป่าแบบอิสระที่ยาวนาน ตัวอย่างเช่น เราจะจัดหาอากาศหายใจให้กับเรือใต้ดินได้อย่างไร? บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ มันถูกผลิตโดยกระแสไฟฟ้าของน้ำทะเล ใช้เพื่อทำให้เครื่องปฏิกรณ์เย็นลง ในกรณีของ "ใต้ดิน" สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้เลย คุณจะต้องมองหาวิธีการดั้งเดิมบางอย่าง
ใต้ดิน โดย A. Trebleva จากเว็บไซต์ Naked-science.ru

ผู้ออกแบบเฝ้าดูตัวตุ่น
เป็นเรื่องแปลกที่ในที่สุดยานต่อสู้ใต้ดินก็ได้เริ่มถูกสร้างขึ้นแล้ว ผู้คนมักจำทางเดินใต้ดินที่ออกแบบโดย A. Treblev, A. Kirilov และ A. Baskin Alexander Trebelev ยืมหลักการทำงานของอุปกรณ์นี้จากโมล ก่อนที่จะเริ่มสร้างเรือ เขาใช้รังสีเอกซ์เพื่อศึกษาพฤติกรรมของสัตว์เมื่อขุดหลุม นักออกแบบให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเคลื่อนไหวของอุ้งเท้าและศีรษะของสัตว์ และหลังจากนั้นก็เริ่มรวบรวมไฝในโลหะ
เรือใต้ดินของ Trebelev มีลักษณะคล้ายแคปซูลบนหัวเรือที่นักประดิษฐ์วางสว่าน เธอยังมีสว่านและแม่แรงสเติร์นอีกสองคู่ แจ็คเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นอุ้งเท้าตุ่น ตามแผนของผู้สร้าง "ใต้ดิน" สามารถควบคุมได้ทั้งจากด้านในและด้านนอก นั่นคือจากพื้นผิวโดยใช้สายเคเบิลพิเศษ รถได้รับพลังงานผ่านมัน อุโมงค์ใต้ดินปรากฏว่าใช้งานได้ค่อนข้างดี โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 10 เมตรต่อชั่วโมง แต่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงหลายอย่าง การกำจัดพวกมันต้องใช้เงินจำนวนมาก ดังนั้นจึงไม่เคยใช้อุปกรณ์นี้เลย
แต่อุโมงค์ใต้ดินเป็นเครื่องจักรอุตสาหกรรมในการค้นหาแร่ ชาวเยอรมันถือได้ว่าเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างเรือต่อสู้ใต้ดิน สิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2476 โดยนักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน Horner von Werner ยานพาหนะใต้ดินควรจะมีความเร็วสูงถึง 7 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและลูกเรือห้าคน สามารถบรรทุกหัวรบได้ 300 กิโลกรัม ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์สามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งใต้ดินและใต้น้ำ ทั้งหมดนี้อาจมีประโยชน์เมื่อดำเนินการก่อวินาศกรรม ในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าการโจมตีใต้ดินเต็มรูปแบบด้วยพลังอันทรงพลังนั้นเป็นไปไม่ได้ตามหลักการ
เราจำแนวคิดของวอน เวอร์เนอร์ในปี 1940 ได้ ดังที่เราทราบ สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสถูกแยกออกจากกันโดยช่องแคบอังกฤษ หากไม่มีอำนาจสูงสุดในทะเล พวกนาซีก็ไม่สามารถแม้แต่จะคิดถึงการยกพลขึ้นบกในบริเตนใหญ่ แต่พวกเขาก็ไม่ต้องการที่จะทิ้งศัตรูที่อันตรายเช่นนี้ไว้ในมือ และที่นี่เรือใต้ดินอาจมีประโยชน์ในการก่อวินาศกรรม
บางทีโครงการของฮอร์เนอร์ ฟอน แวร์เนอร์น่าจะเริ่มต้นขึ้นในชีวิตแล้ว แต่แฮร์มันน์ เกอริง รัฐมนตรีกระทรวงการบินของเยอรมนี เข้ามาแทรกแซงในเรื่องนี้ เขาเป็นคนที่โน้มน้าวผู้นำว่านักบินทหารจะสามารถเอาชนะกองทัพอากาศอังกฤษได้ซึ่งจะช่วยให้ชาวเยอรมันสามารถควบคุมช่องแคบอังกฤษได้อย่างสมบูรณ์ในที่สุด อย่างที่เราทราบสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น แต่พวกเขาไม่ได้รื้อฟื้นโครงการเช่นกัน: ในไม่ช้าพวกนาซีก็มีเหตุผลอื่นที่สำคัญกว่าที่น่ากังวล
แนวคิดในการใช้เครื่องจักรในการทำสงครามใต้ดินไม่ใช่เรื่องใหม่ โล่อุโมงค์ - นี่คือสิ่งที่เรียกว่าทีมเคลื่อนที่ โครงสร้างโลหะซึ่งรับประกันการดำเนินการที่ปลอดภัยของการขุดและการสร้างซับถาวรในนั้น เชื่อกันว่ากลไกดังกล่าวเป็นคนแรกที่ใช้ในปี ค.ศ. 1825 ระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ใต้แม่น้ำเทมส์โดย Marc Brunel ตอนนี้ โล่อุโมงค์ใช้อย่างแข็งขันในการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน ความยาวของ "หนอน" หนึ่งตัวสามารถยาวได้ 80 เมตรและมีน้ำหนักมากกว่า 300 ตัน ความเร็วของเครื่องสูงถึง 10 เซนติเมตรต่อนาที ดังนั้นในหนึ่งเดือนจึงสามารถเดินทางได้ไกลถึง 300 เมตร
“โมล” กับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ จาก diletant.media

“Midgard Serpent” – “อาวุธมหัศจรรย์”
ในช่วงทศวรรษที่ 30 มีโครงการเยอรมันที่น่าสนใจอีกโครงการหนึ่งปรากฏขึ้น เรือใต้ดินถูกตั้งชื่อว่า "Midgard Serpent" เพื่อเป็นเกียรติแก่สัตว์ในตำนาน ตามตำนานเล่าว่า งูตัวนี้ล้อมรอบโลกทั้งใบ บิดาของโครงการนี้เป็นนักประดิษฐ์ชื่อริตเตอร์ เช่นเดียวกับในกรณีแรก อุปกรณ์จะต้องเคลื่อนที่ทั้งใต้ดินและใต้น้ำ ในกรณีหลัง ความลึกในการแช่อาจสูงถึง 100 เมตร
เรือประกอบด้วยห้องขังและค่อนข้างคล้ายกับรถไฟ ความยาวอาจอยู่ที่ 524 เมตรและมีน้ำหนัก 60,000 ตัน เพื่อเปรียบเทียบ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุด - เรือดำน้ำโครงการ 941 Akula - มีความยาวเพียง 170 เมตร กล่าวอีกนัยหนึ่ง Midgard Serpent สามารถลงไปในประวัติศาสตร์ได้ไม่เพียงแต่เป็นเรือดำน้ำใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นเรือดำน้ำที่ยาวที่สุดในโลกอีกด้วย
การออกแบบตัวเครื่องมีความน่าสนใจมากกว่า ด้านหน้าพวกเขาต้องการติดตั้งหัวเจาะพร้อมดอกสว่านสี่อันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งเมตรครึ่ง พวกเขาขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเก้าตัว ยานพาหนะยังมีรางที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสิบสี่ตัวเพื่อเดินทางบนพื้น กระแสไฟฟ้าที่จำเป็นในการใช้งานเครื่องยนต์นั้นสร้างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสี่เครื่อง ใต้น้ำ รถจะต้องเคลื่อนที่โดยใช้หางเสือ 12 คู่และเครื่องยนต์เพิ่มเติม 12 ตัว
“งู” สามารถบรรทุกอาวุธจำนวนมากได้: ทุ่นระเบิด 250 กิโลกรัมและ 10 กิโลกรัม และปืนกลโคแอกเซียล 12 กระบอก นอกจากนี้ ตอร์ปิโด Fafnir ใต้ดิน 6 เมตร, กระสุนสำหรับระเบิดหิน Mjolnir, ตอร์ปิโดลาดตระเวนพร้อมไมโครโฟนและกล้องปริทรรศน์ Alberich รวมถึงรถกู้ภัยสำหรับลูกเรือเพื่อไปถึงพื้นผิว Layrin โดยรวมแล้วมีลูกเรือ 30 คนที่ควรทำหน้าที่บนเรือ
บนเรือมีแผนที่จะรองรับห้องครัวไฟฟ้า ห้องนอนพร้อมเตียง 20 เตียง ร้านซ่อม 3 แห่ง และอื่นๆ อีกมากมาย ตามโครงการ เรือสามารถแล่นบนบกด้วยความเร็วสูงสุด 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แน่นอนว่าใต้ดินมีความเร็วน้อยกว่า: 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในดินอ่อน และอีก 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในดินหิน ความเร็วใต้น้ำก็ต่ำเช่นกัน - สามกิโลเมตรต่อชั่วโมง
ตามอุดมการณ์ของโครงการ ตัวเรือเองสามารถตัดสินผลของสงครามได้โดยโจมตีเป้าหมายสำคัญของศัตรู (เช่น ท่าเรือ) โดยรวมแล้ว พวกเขาต้องการสร้าง “งู” 20 ตัว เมื่อพิจารณาถึงความซับซ้อนของการออกแบบ พวกมันอาจมีราคาสูงกว่าเรือประจัญบานเยอรมันที่มีชื่อเสียงฉาวโฉ่ ดังที่คุณอาจเดาได้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมองว่าโครงการนี้เป็นไปไม่ได้ และในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 โครงการก็ถูกส่งไปยัง Ritter เพื่อทำการแก้ไข สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 พวกเขาพบสิ่งก่อสร้างและซากโครงสร้างระเบิดที่อาจเกี่ยวข้องกับโครงการของริตเตอร์
ตอนนี้ไม่สามารถยืนยันหรือปฏิเสธเรื่องนี้ได้ ความจริงก็คือเมื่อสิ้นสุดสงคราม ความคิดที่น่าทึ่งที่สุดก็ผุดขึ้นในใจของผู้นำของ Third Reich ซึ่งเต็มไปด้วยการหลบหนีทางเทคนิคทางทหาร บางทีหนึ่งใน "wunderwaffe" หรือ "อาวุธมหัศจรรย์" อาจเป็นงูกลก็ได้ เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงแล้ว ไม่มีโครงการใดของเยอรมันที่กล่าวมาข้างต้นไม่เคยประสบความสำเร็จเลย มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ นอกเหนือจากที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว เริ่มจากความสำเร็จในช่วงเริ่มต้นของสงคราม (ซึ่งเป็นสาเหตุที่พวกเขาไม่ต้องการใช้เงินกับสิ่งเหล่านี้) ไปจนถึงการขาดแคลนทรัพยากรในช่วงหลายปีที่เยอรมนีประสบความพ่ายแพ้

เครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงทำลายดิน
หนึ่งในต้นแบบของเรือใต้ดินที่สมจริงที่สุดคือ British Nellie สร้างขึ้นเพื่อขุดสนามเพลาะลึกในแนวหน้าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ผ่านสนามเพลาะเหล่านี้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าทหารราบและรถถังเบาจะสามารถข้ามดินแดนที่ไม่มีมนุษย์คนใดและเจาะแนวข้าศึกได้อย่างปลอดภัย การล่มสลายของฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2483 ทำให้โครงการชะลอตัวลง ประสบการณ์ใหม่ของกองทัพแนะนำว่าจะไม่มีสงครามประจำตำแหน่งตามจิตวิญญาณของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอีกต่อไป และในปี พ.ศ. 2486 โครงการก็ปิดตัวลง
นอกจากนี้ยังเป็นที่ทราบกันดีว่าวิศวกรแห่งศตวรรษที่ 20 ได้สร้างจรวดใต้ดินซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับการขุดบ่อน้ำความเร็วสูงในดินและหินด้วยความเร็วสูงถึง 1 เมตรต่อวินาทีโดยใช้กระแสน้ำเจ็ต ขีปนาวุธดังกล่าวไม่ได้บรรทุกทหารหรืออาวุธนิวเคลียร์ ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายยุค 40 และสร้างขึ้นในปี 1968 มันถูกเติมเต็ม เชื้อเพลิงแข็งทรงกระบอก: ที่หัวเรือมีหัวฉีดอยู่ในหลายชั้น
จรวดใต้ดินถูกติดตั้งโดยก้มหัวลง ก๊าซร้อนความเร็วเหนือเสียงที่หลบหนีจากหัวฉีดที่ชี้ลงด้านล่างภายใต้ความกดดันสูงถึงสองพันบรรยากาศทำลายดินใต้กระบอกสูบและเนื่องจากหัวฉีดระดับกลางพุ่งไปด้านข้างทำให้บ่อขยายตัว ในช่วงปลายยุค 60 วิศวกรประสบความสำเร็จในการทดสอบเบื้องหลังพวกเขา: พวกเขาเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับการปฏิวัติในด้านการขุดเจาะบ่อน้ำ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียอยู่บางประการ: กลายเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมกระสุนปืน ดังนั้นจึงมีการสร้างเวอร์ชันใหม่ขั้นสูงขึ้นหลายเวอร์ชันในเวลาต่อมา
และนี่คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมอีกชิ้นหนึ่งที่เราอดไม่ได้ที่จะพูดถึง – “Battle Mole” เรือใต้ดินพร้อมเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ สร้างขึ้นในปี 1964 ได้รับชื่อบอกเล่านี้ ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับเรือที่เหลืออยู่ ตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ เส้นผ่านศูนย์กลางของมันอยู่ระหว่างสามถึงสี่เมตรและความยาวของมันคือ 25-35 เมตร ความเร็วแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับพื้นดิน - จาก 7 ถึง 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลูกเรือ "ตุ่น" มีห้าคน นอกจากนี้ เรือลำดังกล่าวยังสามารถขนส่งทหารได้อีก 15 นายและสินค้าได้ประมาณหนึ่งตัน “ตัวตุ่นต่อสู้” ควรจะทำลายบังเกอร์ใต้ดิน เครื่องยิงขีปนาวุธในทุ่นระเบิด และฐานบัญชาการของศัตรู แต่ในระหว่างการทดสอบ “ตัวตุ่น” ได้ระเบิดใต้ดินโดยไม่ทราบสาเหตุ ไม่สามารถช่วยชีวิตลูกเรือได้ หลังจากเกิดภัยพิบัติ โครงการนี้ก็ถูกยกเลิก
ในโลกสมัยใหม่ แนวคิดของเรือต่อสู้ใต้ดินยังไม่ได้รับความนิยม ทั้งสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ให้ความสำคัญกับการสร้างอาวุธทางยุทธวิธีเป็นอันดับแรก และเรือใต้ดินกลับเป็นอาวุธทางยุทธศาสตร์ที่เกี่ยวข้องในยุคสงครามเย็น เมื่อสันนิษฐานว่าอาวุธนิวเคลียร์จะถูกส่งอย่างเงียบๆ ไปยัง ศัตรู ในความขัดแย้งในท้องถิ่นสมัยใหม่ แทบจะไม่มีประโยชน์เลย ยกเว้นในการต่อสู้กับพรรคพวก - เพื่อทำลายอุโมงค์ แต่ก็มีวิธีที่ถูกกว่าซึ่งไม่จำเป็นต้องสร้างยักษ์ใหญ่ขนาดใหญ่

ปรากฎว่ามีโครงการดังกล่าวในสหภาพโซเวียต: รถถังใต้ดินที่สามารถเคลื่อนที่ได้ในระดับความลึกตื้นเช่นใต้ดิน ดังนั้นเพื่อบุกโจมตีหลังแนวศัตรูและสร้างความหายนะและการทำลายล้างที่นั่น โรงไฟฟ้านั้นเป็นพลังงานนิวเคลียร์โดยธรรมชาติ

กล่าวถึงในโปรแกรมเกี่ยวกับรถถังลับ:

เมื่อพิจารณาจากแหล่งข้อมูลที่กระจัดกระจาย โครงการนี้จึงได้ดำเนินการจริง แม้ว่าประสิทธิภาพการต่อสู้ที่คาดไว้ไม่น่าจะได้รับการยืนยัน (เครื่องเจาะอุโมงค์สมัยใหม่มีความเร็วในการเคลื่อนที่ใต้ดินภายในระยะสูงสุดสองสามสิบเมตรต่อวัน ฉันสงสัยว่าแม้แต่ไดรฟ์นิวเคลียร์และไม่จำเป็นต้องยึด ทำให้สามารถบรรลุความเร็วที่ยอมรับได้)

กลุ่มคนในวิกิพีเดียพูดว่า:

มีข้อกล่าวหาเกี่ยวกับการสร้างเรือใต้ดินพลังงานนิวเคลียร์ "Battle Mole" ในสหภาพโซเวียตในปี 2505-2507 ทำงานบนหลักการของเครื่องจักรที่สร้างอุโมงค์ในสถานีรถไฟใต้ดิน เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนเรือ มีลำตัวเป็นไทเทเนียม มีคันธนูและท้ายเรือแหลม มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 เมตร และยาว 35 เมตร ลูกเรือ - 16 คน ความเร็วในการเคลื่อนที่ใต้ดินสูงถึง 15 กม./ชม. ภารกิจการต่อสู้คือการทำลายฐานบัญชาการใต้ดินและไซโลขีปนาวุธของศัตรู

เรือใต้ดินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ “Battle Mole” ถูกกล่าวหาว่าผลิตขึ้นที่โรงงานที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษใน Gromovka (ยูเครน) และทำการทดสอบในเทือกเขาอูราล ในภูมิภาค Rostov ใน Nakhabino ใกล้กรุงมอสโก มีการเดินทางใต้ดินไปแล้วกว่า 30 กิโลเมตร การทดสอบหยุดลงเนื่องจากการระเบิดของอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่ง หลังจากการเปลี่ยนแปลงผู้นำของสหภาพโซเวียตในปี 2507 โครงการก็ปิดตัวลง

มีบทความในเว็บไซต์ Popular Mechanics - "เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ใต้ดินและวิธีอื่น ๆ ในการเดินทางในส่วนลึกของโลก" (ดูความฝันของ Khrushchov):

อุโมงค์ใต้ดินที่สร้างขึ้นหลายรุ่นถูกส่งไปทดสอบที่เทือกเขาอูราล รอบแรกประสบความสำเร็จ - เรือใต้ดินเคลื่อนตัวจากไหล่เขาข้างหนึ่งไปอีกข้างหนึ่งอย่างมั่นใจด้วยความเร็วในการเดิน ซึ่งแน่นอนว่าต้องรายงานต่อรัฐบาลทันที บางทีอาจเป็นข่าวนี้ที่ทำให้ Nikita Sergeevich มีเหตุผลในการแถลงต่อสาธารณะ แต่เขากำลังรีบ ในระหว่างการทดสอบชุดที่สอง เกิดการระเบิดลึกลับ และเรือใต้ดินพร้อมลูกเรือทั้งหมดก็เสียชีวิต โดยพบว่าตัวเองถูกกั้นลึกลงไปใต้ความหนาของพื้นโลก

ดูเพิ่มเติมที่: