บ้าน วางท่อน้ำ

จะทำอย่างไรกับไฟสปอร์ตไลท์ LED ที่ถูกไฟไหม้ การซ่อมแซมไฟสปอร์ตไลท์ LED หลักการทำงานของสปอตไลต์ LED

ไม่มีใครปฏิเสธได้ว่าแหล่งกำเนิดแสง LED เช่น สปอร์ตไลท์ มีประสิทธิภาพในการส่องสว่างในพื้นที่ขนาดใหญ่ ความกะทัดรัดของอุปกรณ์และพลังของฟลักซ์ส่องสว่างตลอดจนความสม่ำเสมอของแสงในพื้นที่ทำให้ไฟสปอร์ตไลท์ LED เป็นที่นิยมสำหรับใช้ส่วนตัวในบ้านในชนบท อุตสาหกรรมยังผลิตในรูปแบบอุปกรณ์พกพาซึ่งมีความสะดวกมาก

มันเกิดขึ้นที่อุปกรณ์เริ่มทำงานไม่ถูกต้องสปอตไลท์เริ่มกะพริบและมีแสงส่องสว่างสม่ำเสมอ มาดูกันว่าคุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไรและสาเหตุของปัญหานี้

ไฟฟลัดไลท์ LED ทำงานอย่างไร

เพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมสปอตไลท์ LED จึงกระพริบ มาดูวิธีการทำงานและดีไซน์กันดีกว่า:

ตัวเรือนของอุปกรณ์ LED สามารถทำจากพลาสติกหรือโลหะที่ทนต่อแรงกระแทก
มีหลอดไฟ LED อยู่ภายในตัวเครื่อง
แผ่นสะท้อนแสง

สปอตไลท์ทำงานบนหลักการของการกำหนดทิศทางฟลักซ์แสงด้วยความช่วยเหลือของตัวสะท้อนแสงไปยังจุดหนึ่งซึ่งรวบรวมไว้ด้วยเหตุนี้จึงได้แสงที่สดใส

LED ซึ่งมีหน้าที่ในการให้แสงสว่างสม่ำเสมอ ประกอบด้วยองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์และอิเล็กโทรด ได้แก่ แอโนดและแคโทด เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการปรากฏบนอิเล็กโทรด องค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์จะร้อนขึ้น และจะเรืองแสง เพื่อให้แผนการใช้งานได้คุณต้องมี:

วงจรเรียงกระแสชนิดพิเศษไดรเวอร์ - ต้องทำให้กระแสคงที่และควบคุมค่าของมัน
แหล่งจ่ายไฟสำหรับ LED เนื่องจากต้องใช้ไฟ 12 โวลต์

คุณสามารถหลีกเลี่ยงการพังทลายหลายอย่างได้ในอนาคตหากคุณใส่ใจกับความแตกต่างต่อไปนี้เมื่อซื้อ:

อุปกรณ์ LED เป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีพารามิเตอร์การส่องสว่างสูงและใช้พลังงานไฟฟ้าต่ำ สำคัญ! ระบบดังกล่าวไม่สามารถมีราคาถูกได้หากสร้างมาอย่างดี
เมื่อซื้อสปอตไลต์ LED บนอินเทอร์เน็ตผู้บริโภคอาจพบปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากความราคาถูกของรุ่น:

หลังจากการทำงานของอุปกรณ์เป็นระยะเวลาสั้น ๆ ฟลักซ์แสงจะกะพริบแม้ว่าอุปกรณ์จะปิดอยู่ก็ตาม
เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวที่มาพร้อมกับอุปกรณ์หยุดทำงาน

ในขณะที่พยายามบรรลุความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนสำหรับอุปกรณ์ของตน ผู้ผลิตมักละเลยคุณภาพและความน่าเชื่อถือ หากไฟสปอร์ตไลท์กะพริบ อาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

การบัดกรีไม่ดี
เลือกแบตเตอรี่ที่ถูกที่สุดและพารามิเตอร์ควบคุมกระแสต่ำ

อันเป็นผลมาจากการประหยัดวัสดุและลดต้นทุนของอุปกรณ์ให้แสงสว่างผู้ซื้อหลังจากช่วงเวลาอันสั้นประสบปัญหาในการดำเนินงาน บ่อยครั้งเนื่องจากขอบเขตกระแสไม่ได้รับการควบคุม สปอตไลท์จึงเริ่มกะพริบ
มีความเห็นว่าผู้ผลิตบางรายที่มุ่งเน้นไปที่รัสเซียติดตั้งตัว จำกัด ปัจจุบันในอุปกรณ์ LED โดยไม่คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของภูมิภาคของเรา (ความผันผวนของพลังงานไฟฟ้าบ่อยครั้ง) ซึ่งนำไปสู่การพัง

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของสปอตไลต์ LED คืออะไร?

ไม่มีอุปกรณ์ที่สมบูรณ์แบบเพียงเครื่องเดียวที่สามารถรับประกันการทำงานโดยไม่เกิดความเสียหายได้ แต่ยังมีความเป็นไปได้อยู่เสมอ เพื่อความน่าเชื่อถือ ระบบ LED มักจะทำงานผิดปกติบ่อยครั้งเมื่อไฟสปอร์ตไลท์ LED กะพริบ สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อยู่ที่ตัวอุปกรณ์และสภาพการทำงานของอุปกรณ์เสมอ

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว

เมื่อซื้อเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวร่วมกับสปอตไลท์ และฟลักซ์แสงกะพริบเมื่อให้มา สาเหตุอาจเป็นดังต่อไปนี้:

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวไม่ถูกต้อง - ด้วยเหตุนี้สปอตไลต์ LED จึงกะพริบ จำเป็นต้องตั้งเวลาในเซ็นเซอร์อย่างถูกต้องซึ่งจะช่วยให้ระบบ LED อยู่ในสภาพการทำงานตามเวลาที่ตั้งไว้ คุณต้องตรวจสอบว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ เมื่อการจัดการทั้งหมดเสร็จสิ้น เราจะตรวจสอบระบบที่ใช้งานอยู่
หน้าสัมผัสลอยผิดปกติ - เมื่อเซ็นเซอร์ถูกกระตุ้น แต่สัญญาณจากเซ็นเซอร์ไม่ผ่านไปยังสปอตไลท์ จำเป็นต้องตรวจสอบสายสวิตช์ภายในทั้งหมดตรวจสอบความสมบูรณ์ขันหน้าสัมผัสทั้งหมดที่ยึดแน่นด้วยการเชื่อมต่อสกรู
เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวผิดพลาดตั้งแต่ตอนที่ซื้อ - ปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองคุณต้องคืนผลิตภัณฑ์ที่ร้านและขอให้เปลี่ยนใหม่

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวอยู่ภายใต้โหลดปัจจุบันอย่างต่อเนื่องและบางส่วนส่งผ่านไปยังสปอตไลท์ LED - แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยบนสปอตไลท์จะไม่สามารถเปิดเป็นไฟเต็มได้ แต่จะทำให้เกิดเอฟเฟกต์กะพริบ

สภาพอากาศ

ความผิดปกติในรูปแบบของไฟสปอร์ตไลท์ LED กระพริบเมื่อมีอากาศหนาวจัดก็เกิดขึ้นกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์ LED ยอดนิยมเช่นกัน สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือการปรากฏตัวของไอซิ่งบนองค์ประกอบที่รับผิดชอบต่อการเรืองแสง LED ปรากฏการณ์นี้เริ่มปรากฏให้เห็นที่อุณหภูมิ –10 องศา แม้ว่าข้อกำหนดทางเทคนิคจะระบุอุณหภูมิการทำงานของอุปกรณ์ตั้งแต่ –50 ถึง +50 องศาก็ตาม พารามิเตอร์เหล่านี้ถูกต้อง แต่สำหรับ LED เท่านั้นไม่ใช่สำหรับองค์ประกอบที่เปิดใช้งาน

องค์ประกอบอุปกรณ์ LED

วิธีแก้ปัญหานี้คือสามารถนำอุปกรณ์เข้าบ้านในช่วงที่มีอากาศหนาวจัดในช่วงเวลากลางวันและนำกลับมาทำงานในเวลากลางคืนได้

โหมดสปอตไลท์

อุปกรณ์ให้แสงสว่างสมัยใหม่จำนวนมากมีโหมดเพิ่มเติม และสาเหตุที่สปอตไลท์ LED ของคุณส่องแสงอาจเป็นเพราะโหมดนี้เปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปิดและเปิดอุปกรณ์และดูว่าโหมดเรืองแสงถูกลบออกไปหรือไม่

นอกจากนี้แสงยังอาจเกิดจากการที่ตามคุณสมบัติการออกแบบฟังก์ชั่นหลายอย่างถูกเปิดใช้งานด้วยปุ่มเปิดปิดเพียงปุ่มเดียว และเมื่อคลิกสองครั้ง คุณจะเปิดใช้งานเอฟเฟกต์การทำงานในโหมดแฟลช ซึ่งส่งผลให้สปอตไลท์ LED กะพริบ

แสงสว่างในสวิตช์

บ่อยครั้งที่มีการซื้อสปอตไลท์ LED เพื่อส่องสว่างพื้นที่ของบ้านส่วนตัวและใช้สวิตช์ย้อนแสงเพื่อเปิดใช้งาน

การออกแบบสวิตช์นี้สามารถกะพริบในช่วงเวลาหนึ่งได้ สาเหตุของการกะพริบเมื่อปิดสปอตไลท์มีดังนี้:

ไฟ LED ในสวิตช์ไม่รบกวนวงจรอย่างสมบูรณ์และสายไฟหุ้มฉนวนมีบทบาทเป็นตัวเก็บประจุโดยทำหน้าที่ของตัวนำในกระแสสลับและวงจรเรียงกระแสไปพร้อม ๆ กัน
แรงดันไฟฟ้าที่ให้มานั้นเพียงพอที่จะสตาร์ทสปอตไลท์ LED แต่ไม่เพียงพอที่จะรักษาการเผาไหม้

ง่ายต่อการแก้ไขการพังทลายดังกล่าว คุณต้องถอด LED ในสวิตช์ออกจากแหล่งจ่ายไฟหรือเปลี่ยนสวิตช์เป็นแบบเรียบง่ายที่จะใช้งานได้เมื่อเปิดเครื่องและรับประกันว่าจะขัดจังหวะแหล่งจ่ายไฟเมื่อปิดเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำสิ่งต่อไปนี้เพื่อขจัดปัญหาประเภทนี้: จะต้องรวมความจุที่มีพารามิเตอร์ตั้งแต่ 0.1 ถึง 0.5 ไมโครฟารัดในวงจรตลอดจนความต้านทานที่มีกำลัง 2 วัตต์ต่อ 50 kOhm วิธีประกอบนี้จะแสดงได้อย่างไร ในรูปด้านล่าง

เหตุผลอื่นๆ

บางครั้งมันเกิดขึ้นว่ามีการตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการกะพริบของสปอตไลท์หรือการกะพริบเล็กน้อย แต่มันยังคงดื้อรั้นต่อไปจะทำอย่างไรในกรณีนี้? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าในสถานการณ์เช่นนี้การกะพริบของสปอตไลท์ LED เกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อสายไฟหลักที่ไปยังสวิตช์สปอตไลท์ผ่านช่องเดียวกัน

ในการสตาร์ทระบบ LED จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย แต่ไม่เพียงพอที่จะรักษาแสงไว้ซึ่งทำให้หลอดไฟกะพริบ ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องรวมบัลลาสต์ที่มีความต้านทานประมาณ 50–60 kOhm และมีกำลังอย่างน้อย 1 วัตต์ไว้ในวงจร

มีความเป็นไปได้ที่หลังจากเปลี่ยนสปอตไลต์ LED การกะพริบจะหายไปซึ่งอาจเนื่องมาจากคุณภาพของการสลับภายในของอุปกรณ์ตลอดจนองค์ประกอบที่อยู่ในอุปกรณ์

มีหลายกรณีที่ผู้ผลิตหลอดไฟ LED ฟลัดไลท์ LED โดยเฉพาะเพื่อปรับปรุงความสว่างของแสงโดยถอดตัวเก็บประจุออกจากวงจรและเพิ่มค่าของขีด จำกัด กระแส แต่ในกรณีนี้เมทริกซ์ของอุปกรณ์สัมผัสกับอุณหภูมิ ไดโอดไหม้และอุปกรณ์ไม่ทำงานอย่างเสถียร

การทำงานของระบบ LED ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสภาพแวดล้อมที่ใช้งานสปอตไลท์ - ที่อุณหภูมิสูง สปอตไลท์อาจมีแสงสลัวหรือการกะพริบเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์สิบถึงสิบห้าองศา ในกรณีนี้สาเหตุของความล้มเหลวคือการทำความร้อนหรือความเย็นที่ไม่สม่ำเสมอของไดรเวอร์ซึ่งทำให้แรงดันไฟฟ้าคงที่

ซ่อมหรือซื้อใหม่ครับ?

ไฟฟลัดไลท์ไม่จัดอยู่ในหมวดหมู่สินค้าราคาถูก ด้วยเหตุนี้จึงสามารถซ่อมแซมระบบ LED ได้ หากคุณมีประสบการณ์เกี่ยวกับงานไฟฟ้าก็คุ้มค่าที่จะแยกชิ้นส่วนระบบฟลัดไลท์ โคมไฟทั้งหมดสามารถถอดประกอบได้ แม้แต่หลอด LED ที่ปิดสนิทก็ตาม

ตามความเห็นทั่วไปของผู้เชี่ยวชาญ สาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบฟลัดไลท์ดังกล่าวในการทำงานตามปกติคือไดรเวอร์ที่ไม่ทำงาน แหล่งจ่ายไฟในระบบ LED เป็นจุดอ่อนที่สุดในแง่ของความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน

นอกจากนี้ข้อเสียของสปอตไลต์ประเภทนี้ถือว่าไม่ดีสำหรับการกระจายความร้อนด้วยเหตุนี้แผ่นระบายความร้อนที่เมทริกซ์ติดอยู่กับบอร์ดจะแข็งตัวแสงที่ส่งออกลดลงและหลอดไฟเริ่มไหม้เล็กน้อย

หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมสปอตไลท์ LED คุณต้องเลือกองค์ประกอบทดแทนเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ โดยองค์ประกอบเหล่านั้นจะต้องตรงกับกระแสและแรงดันไฟฟ้า บางครั้งเมื่อเลือกชิ้นส่วนเพื่อทดแทนผู้เชี่ยวชาญสามารถค้นหาตัวเองว่าอะไรง่ายกว่ากัน - การซื้อสปอตไลท์ใหม่หรือการซ่อมอันเก่าเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนจะน้อยกว่าราคาของอุปกรณ์ใหม่เล็กน้อย

บทสรุป

โดยสรุป เราเน้นย้ำว่าเมื่อเปิดสปอตไลท์แยกกัน คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

ตรวจสอบการเชื่อมต่ออุปกรณ์
เปลี่ยนประเภทของสวิตช์
หากสปอตไลต์ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว ให้ตรวจสอบความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ LED

ผู้เชี่ยวชาญให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าสาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีราคาถูกและไม่รับประกันการทำงานในระยะยาว เมื่อทำการซ่อม คุณจะต้องสามารถจัดการกับหัวแร้ง เครื่องมือวัดทางไฟฟ้า อ่านแผนภาพการเชื่อมต่อ และแผนภาพวงจรของอุปกรณ์ได้

ไฟสปอร์ตไลท์ LED เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคในการส่องสว่างหน้าต่างร้านค้า ด้านหน้าร้านค้า สนามหญ้าในบ้านส่วนตัว และวัตถุอื่นๆ มีความทนทาน มีความเข้มของแสงที่ดีและกินไฟน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับหลอดไส้ทั่วไป

แต่อุปกรณ์ใดๆ มีอายุการใช้งานที่แน่นอนและไม่รับประกันการชำรุด ดังนั้นจึงต้องมีการซ่อมแซม การแก้ไขปัญหาด้วยตัวเองถูกกว่าการติดต่อผู้เชี่ยวชาญในเวิร์คช็อปเสมอ มาดูการซ่อมแซมข้อผิดพลาดบางอย่างของฟลัดไลท์ LED กันก่อน แต่ก่อนที่จะอธิบายกระบวนการซ่อมแซม คุณต้องศึกษาว่าการออกแบบฟลัดไลท์มีประเภทใดบ้างและหลักการทำงานของมัน

การทำงานของสปอตไลต์ LED

แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานจะจ่ายให้กับบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ กระแสไฟฟ้าที่แปลงแล้วจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบ LED ซึ่งปล่อยแสงออกมา การออกแบบสปอตไลท์อาจแตกต่างกัน แต่ทั้งหมดมีองค์ประกอบที่เหมือนกัน:

แหล่งจ่ายไฟ;
บอร์ดแปลงกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์
ไดรเวอร์ควบคุมโหมดการทำงาน
แผ่นระบายความร้อน;
องค์ประกอบทางแสง เลนส์ กระจกที่ติดตั้งอยู่ในร่างกาย
ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อสายไฟและอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับยึดตัวเครื่อง

สปอร์ตไลท์มีไฟ LED ขนาดและกำลังไฟต่างกัน แต่หลักการทำงานและอาการของการทำงานผิดปกติเป็นเรื่องปกติ

การทำงานผิดปกติของสปอตไลต์พื้นฐาน

บ่อยครั้งที่การทำงานของไฟสปอร์ตไลท์ทำงานผิดปกติโดยมีอาการดังต่อไปนี้:

ไม่มีการเรืองแสงโดยสมบูรณ์เมื่อเปิดเครื่อง
ไฟ LED กะพริบ;
แสงสลัว ไม่เต็มกำลัง
การเปลี่ยนสีของแสงที่ปล่อยออกมา

มีสัญญาณที่ชัดเจนของการเสียรูปของตัวเรือน, การทำลายโครงสร้าง LED, หลังจากการกระแทกทางกลหรือการแตกหัก, สายไฟไหม้ซึ่งมองเห็นได้

สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด

ผู้ผลิตสร้างเมทริกซ์ LED และแผงแปลงสัญญาณที่เชื่อถือได้ และหากใช้อย่างถูกต้อง จะรับประกันระยะเวลาไร้ปัญหาขั้นต่ำสูงสุด 5 ปี บ่อยครั้งที่ความผิดปกติเกิดขึ้นจากสาเหตุต่อไปนี้:

ลักษณะที่ไม่เสถียรของเครือข่ายไฟฟ้า แรงดันและกระแสไฟกระชากเกินค่าโหมดการทำงาน
การลัดวงจรของเฟสไปยังตัวสปอตไลท์หรือสายนิวทรัล
การเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง

จากการละเมิดเหล่านี้ แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการตั้งโปรแกรมไดรเวอร์ควบคุมฟลัดไลท์ ตัวแปลงแรงดันและกระแสซึ่งจ่ายพลังงานให้กับโครงสร้างผลึกของเมทริกซ์ด้วย LED อาจล้มเหลว

เมทริกซ์ LED ในไฟสปอร์ตไลท์อาจประกอบด้วยองค์ประกอบหลายสิบชิ้น หากโครงสร้างของคริสตัล 3-5 ชิ้นในเมทริกซ์ถูกทำลายสปอตไลต์สามารถทำงานได้ แต่ด้วยองค์ประกอบที่ผิดปกติจำนวนมากกระบวนการที่ไม่สามารถย้อนกลับได้จะรบกวนโหมดการทำงานและคริสตัลทั้งหมดจะไหม้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเมทริกซ์โดยสมบูรณ์

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของฟลัดไลท์ LED

ลองพิจารณาระบุข้อผิดพลาดของฟลัดไลท์ซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่ผู้บริโภค รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีเมทริกซ์ 9 ไดโอด กำลังไฟ 10 วัตต์ หนึ่งในรุ่นในซีรีส์นี้คือฟลัดไลท์ Volpe 10W ที่มีฟลักซ์ส่องสว่าง 750 ลูเมน

การวินิจฉัยเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบด้วยภาพโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อสปอตไลท์:

มีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟจากแหล่งพลังงาน ไม่มีการแตกหัก ฉนวนที่ถูกไฟไหม้ และการหักงอในสายเคเบิล ซึ่งอาจเกิดการแตกหักในตัวนำกระแสไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ใต้ชั้นฉนวน
ตัวสปอตไลท์และเมทริกซ์ LED ได้รับการตรวจสอบว่าไม่มีการเสียรูป รอยแตกร้าว และรอยแตก
หากไม่มีแสงสว่างเลย ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวฝาครอบด้านหลังของเคสออกและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตและเอาต์พุตของบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ของตัวแปลง ที่อินพุตควรมีไฟ 220V AC หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าแสดงว่าสาเหตุไม่อยู่ในสปอตไลท์ แต่อยู่ในวงจรจ่ายไฟ การวัดสามารถทำได้ด้วยมัลติมิเตอร์แบบธรรมดา ขั้วเอาท์พุทเป็น 12V DC

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต ควรค้นหาความผิดปกติบนบอร์ดแปลงแรงดันไฟฟ้า ตรวจสอบบอร์ดเพื่อหาหน้าสัมผัสที่ถูกออกซิไดซ์ รอยแตกของดีบุกในบริเวณบัดกรีและชิ้นส่วนที่ถูกไฟไหม้
หากไม่มีสัญญาณของความผิดปกติในทุกจุดที่ระบุไว้ องค์ประกอบสุดท้ายจะยังคงอยู่ นี่คือเมทริกซ์ LED

การซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดของไฟสปอร์ตไลท์ LED

ข้อผิดพลาด เช่น สายไฟขาด สามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วและไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติพิเศษ การซ่อมแซมที่ยากที่สุดคือการระบุองค์ประกอบที่ผิดปกติบนแผงวงจรไดรเวอร์ ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า และการเปลี่ยนเมทริกซ์ LED ดังนั้นในการซ่อมแซมด้วยตัวเอง คุณต้องมีความรู้และทักษะการปฏิบัติด้านวิศวกรรมไฟฟ้า สามารถอ่านไดอะแกรม ใช้เครื่องมือวัด และหัวแร้งได้ หากคุณไม่มีประสบการณ์ดังกล่าว ควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเปลี่ยนองค์ประกอบที่ผิดพลาดด้วยองค์ประกอบที่คล้ายกันสามารถซื้อได้จากเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือถอดออกจากสปอตไลท์ที่ชิ้นส่วนอื่นชำรุด ประกอบอันที่ใช้งานได้หนึ่งอันจากอันที่ผิดพลาดสองหรือสามอัน เมทริกซ์ที่มีคริสตัล LED ที่เต็มไปด้วยวัสดุผสมไม่สามารถซ่อมแซมได้

เคล็ดลับหมายเลข 1 หากเมทริกซ์ไหม้ 2-3 จาก 9 ไดโอดคุณไม่จำเป็นต้องรอให้ไดโอดไหม้จนหมดซึ่งอาจส่งผลเสียต่อไดรเวอร์และตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า เปลี่ยนเมทริกซ์ที่สัญญาณแรกของความผิดปกติ

การเปลี่ยนเมทริกซ์สปอตไลท์

คลายเกลียวฝาครอบด้านหน้าของเคสซึ่งกดกระจก

คลายเกลียวสกรูแล้วถอดแผ่นสะท้อนแสงออก

คลายเกลียวและคลายเกลียวเมทริกซ์ที่ผิดพลาด

เราประสานเมทริกซ์ใหม่และประกอบสปอตไลท์ในลำดับย้อนกลับ

บางครั้งสายไฟจากแผงวงจรพิมพ์จะผ่านรูในพื้นผิวโลหะไปยังเมทริกซ์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนสำหรับเมทริกซ์ ที่จุดเปลี่ยน จะต้องหุ้มฉนวน โดยเฉพาะสายบวก เพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรกับตัวเครื่อง

เคล็ดลับหมายเลข 2 เมื่อเปลี่ยนเมทริกซ์ให้เช็ดพื้นผิวและพื้นผิวที่ขันสกรู หล่อลื่นสถานที่เหล่านี้ด้วยสารนำความร้อนจากนั้นจึงขันเมทริกซ์เข้ากับตัวเครื่อง

เมื่อเปลี่ยนเมทริกซ์ ต้องแน่ใจว่าได้สังเกตขั้วแล้ว สายสีแดงเป็นบวก สีน้ำเงินหรือสีดำเป็นลบ สีเหลืองเขียวอยู่บนตัวเครื่อง

หากคุณมีหัวแร้งและอย่างน้อยก็มีความรู้พื้นฐานที่สุดเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุ การซ่อมแซม (การเปลี่ยนไดรเวอร์และ/หรือเมทริกซ์) สปอตไลท์ LED จะไม่เป็นปัญหาสำหรับคุณ

แต่ต้องคำนึงว่าจากการตรวจสอบสปอตไลท์ที่ผิดปกติจากภายนอกเท่านั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปได้อย่างชัดเจนว่าส่วนใดล้มเหลว. ตัวอย่างเช่น การกะพริบของเมทริกซ์ของสปอตไลต์ LED อาจเกิดจากทั้งความผิดปกติของตัวเมทริกซ์เองและไดรเวอร์ เพื่อระบุสาเหตุของปัญหาอย่างแม่นยำ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย - อย่างน้อยคุณควรเชื่อมต่อเมทริกซ์และไดรเวอร์ของสปอตไลท์ที่มีปัญหาเป็นคู่ๆ กัน แต่ทราบว่าไดรเวอร์/เมทริกซ์ใช้งานได้

ประเด็นหลักที่ต้องคำนึงถึงในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม:

ความสอดคล้องของคุณลักษณะแรงดันไฟฟ้าปัจจุบันของไดรเวอร์และเมทริกซ์
สามารถติดตั้งเมทริกซ์ได้ สำหรับวางความร้อนเท่านั้น;
ความแน่นของการประกอบขั้นสุดท้าย

การซ่อมแซมที่ดำเนินการไม่ดีอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ นี่คือตัวอย่าง - ตามที่ลูกค้าระบุ สปอตไลท์ได้รับการซ่อมแซมเมื่อสี่เดือนที่แล้วโดย "ช่างฝีมือ" จากตลาดวิทยุ ซึ่งเปลี่ยนเมทริกซ์ LED อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการประกอบ ซีลก็ขาด และภาพถ่ายแสดงให้เห็นผลที่ตามมาของการใช้งานบนท้องถนนเพียงสี่เดือน

ภาพถ่ายด้านในของสปอตไลท์ LED หลังจากใช้งานไปสี่เดือนหลังจากการซ่อมที่ไม่ดี - ซีลแตก

สปอตไลท์นี้ได้รับการกู้คืนแล้ว แต่นอกเหนือจากการทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้ว ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งไดรเวอร์และเมทริกซ์อีกด้วย

แหล่งกำเนิดแสง LED ที่ทันสมัยประเภทหนึ่งสำหรับไฟถนนคือไฟสปอร์ตไลท์ LED วงจรไฟฟ้าของสปอตไลท์ LED ไม่ได้แตกต่างโดยพื้นฐานจากวงจรของหลอดไฟ LED ความแตกต่างหลักอยู่ที่การออกแบบ เนื่องจากจำเป็นต้องรับประกันความสามารถในการทำงานในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลายในสภาวะฝนตก ดังนั้นการซ่อมไฟสปอร์ตไลท์ด้วยมือของคุณเองจึงไม่แตกต่างจากการซ่อมหลอดไฟ LED มากนักและง่ายกว่านั้นอีกเนื่องจากไม่มีปัญหาในการถอดแยกชิ้นส่วน หากต้องการเข้าถึงไดรเวอร์และไฟ LED ของสปอตไลท์ เพียงคลายเกลียวสกรูสองสามตัว

การซ่อมแซมฟลัดไลท์ LED พลังงานต่ำ

ฉันได้รับสปอตไลท์ LED สองดวงที่เหมือนกันประเภท SDO01-10 กำลัง 10 W สำหรับการซ่อมแซม ในระหว่างการตรวจสอบภายนอก พบความผิดปกติในหนึ่งในนั้นทันที - การลอกของชั้นป้องกันบางส่วนและการมีจุดมืดบนพื้นผิวเปล่งแสงของเมทริกซ์ LED

ความหวังในการซ่อมแซมสปอตไลท์ที่มีเมทริกซ์ LED ที่ผิดปกติหายไปทันที เนื่องจากค่าใช้จ่ายของตัวส่งสัญญาณ LED ดังกล่าวมักจะเกินครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายของสปอตไลท์ และการซื้อเมทริกซ์ใหม่นั้นเป็นปัญหามากเนื่องจาก LED มักจะไม่มีเครื่องหมายและเป็นการยากที่จะระบุประเภทของตัวปล่อยที่ไม่ได้มาตรฐาน การปรากฏของสปอตไลท์ดวงที่สองไม่ได้ทำให้เกิดคำถามใดๆ

ฉันตัดสินใจที่จะทำให้งานซ่อมแซมง่ายขึ้นโดยการย้ายไดรเวอร์ของสปอตไลท์ที่มีเมทริกซ์ที่ถูกไฟไหม้ไปเป็นสปอตไลท์ที่ใช้งานได้ แต่การถอดฝาครอบด้านหลังออกแสดงให้เห็นว่าไดรเวอร์ในสปอตไลท์ทั้งสองมีข้อผิดพลาด

ในไดรเวอร์ทั้งสองตัวต้านทานป้องกัน 1 โอห์มถูกไฟไหม้ซึ่งบ่งบอกถึงการพังทลายของไดโอดตัวใดตัวหนึ่งของไดโอดบริดจ์หรือทรานซิสเตอร์หลัก

การซ่อมแซมสปอตไลท์ LED กำลังสูง

ฉันต้องจัดการกับการซ่อมแซมสปอตไลท์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นของประเภท SDO01-30 ด้วยกำลัง 30 W อีกครั้ง

ลักษณะของสปอตไลท์ปรากฏอยู่ในภาพถ่าย ในแง่ของขนาดโดยรวม มันใหญ่กว่าเล็กน้อย และการออกแบบสปอตไลท์จะเหมือนกับรุ่นที่นำเสนอข้างต้น

หลังจากถอดฝาหลังออกจากสปอตไลท์และตรวจสอบรูปลักษณ์ขององค์ประกอบวิทยุบนแผงวงจรพิมพ์ ก็ไม่พบชิ้นส่วนที่น่าสงสัย

การตรวจสอบแผงวงจรพิมพ์หลังจากถอดออกจากด้านข้างของตัวนำที่พิมพ์แล้วเผยให้เห็นตัวต้านทานที่ถูกไฟไหม้สองตัวทันที R8 (2 โอห์ม) และ R22 (1 โอห์ม) โดยทั่วไปแล้ว ตัวต้านทานความต้านทานต่ำจะไหม้เนื่องจากกระแสขนาดใหญ่ไหลผ่านเมื่ออุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์หรือตัวเก็บประจุพัง ถัดจากตัวต้านทานจะมีทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามอันทรงพลัง SVD4N65F ซึ่งปรากฏว่าเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการโทร ไม่มีวงจรไฟฟ้าของสปอตไลท์และเราต้องหาค่าของตัวต้านทานที่ถูกเผาโดยการเปิดสปอตไลท์ทำงานประเภทเดียวกัน

ตัวต้านทานและทรานซิสเตอร์ที่ชำรุดถูกบัดกรีออก และส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์อื่นๆ ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมบนแผงวงจรพิมพ์ หลังจากปิดผนึกตัวต้านทานและทรานซิสเตอร์ที่ทำงานอยู่ในแผงวงจรพิมพ์แล้ว สปอตไลท์ก็เริ่มทำงาน

อย่างที่คุณเห็นหากคุณมีทักษะในการทำงานกับมัลติมิเตอร์และหัวแร้งคุณสามารถซ่อมแซมไฟสปอร์ตไลท์ LED ด้วยมือของคุณเองได้สำเร็จ

สปอตไลท์ที่ได้รับการซ่อมแซมทำงานได้อย่างถูกต้องมาหลายปีแล้ว อันที่สองได้รับการซ่อมแซมเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากการเกิดขึ้นของเมทริกซ์ LED ประเภทใหม่ซึ่งไม่ต้องการไดรเวอร์เพิ่มเติมเนื่องจากมีการติดตั้งบนพื้นผิวเมทริกซ์แล้ว เมทริกซ์นั้นไม่แพงกว่าผลิตภัณฑ์คลาสสิก

นอกจากนี้ ไม่เพียงแต่สามารถฟื้นฟูการทำงานของสปอตไลท์ได้เท่านั้น แต่ยังสามารถเพิ่มกำลังได้ 3 เท่า ในขณะที่บรรลุค่าสัมประสิทธิ์การเต้นเป็นศูนย์