ใบพัดกังหันลมหมุนด้วยความเร็วเท่าใด? ใบพัดหลายใบและใบพัดขนาดเล็กแตกต่างกันอย่างไร? ปัจจัยการใช้พลังงาน

ปีกกังหันลมเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของกังหันลม กำลังและความเร็วของเครื่องกำเนิดลมขึ้นอยู่กับรูปร่างของใบพัด

ในโบรชัวร์นี้เราจะไม่เน้นไปที่การคำนวณปีกใหม่เนื่องจากความซับซ้อนของงานนี้ แต่จะใช้ปีกสำเร็จรูปที่มีรูปร่างที่แน่นอนและโดดเด่นด้วยการใช้พลังงานลมที่มีประสิทธิภาพสูงและความเร็วสูง เราเพียงแค่ต้องตอบคำถามว่าจะกำหนดขนาดของปีกใหม่เพื่อให้ได้พลังงานที่ต้องการได้อย่างไร โดยพิจารณาจากขนาดของปีกที่รู้จักในขณะที่ยังคงลักษณะดั้งเดิมไว้

สำหรับกังหันลมที่ใช้พลังงานต่ำ เราจะยอมรับล้อลมความเร็วสูงแบบสองใบที่มีลักษณะดังต่อไปนี้ที่ทราบกันในทางปฏิบัติ:

ค่าสัมประสิทธิ์การใช้พลังงานลม…………………………… 0.35

ความเร็วของล้อลมควรเข้าใจเป็นอัตราส่วนของความเร็วรอบนอกของปลายใบพัดต่อความเร็วลม

ถ้าใช้ความเร็วเท่ากันกับ 7 สำหรับล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน เราจะได้ความเร็วของล้อลมที่ความเร็วลมเท่ากัน วงล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุดจะพัฒนาความเร็วสูงสุด โดยทั่วไป การหมุนรอบของล้อลมด้วยความเร็วเท่ากันจะสัมพันธ์กันในสัดส่วนผกผันกับเส้นผ่านศูนย์กลาง กล่าวคือ

ซึ่งหมายความว่าล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง D 1 จะทำการปฏิวัติต่อนาทีหลายเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อลม D 1 นี้น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง D 2 ของล้อลมอื่น ตัวอย่างเช่น หากวงล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. ทำความเร็วได้ 714 รอบต่อนาที วงล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ม. จะทำความเร็วได้ 357 รอบต่อนาที นั่นคือ มากเพียงครึ่งหนึ่งแม้ว่าความเร็วจะเท่ากันก็ตาม

เพื่อความสะดวกในการคำนวณขนาดของใบล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันแต่ด้วยความเร็วเท่ากันในตาราง รูปที่ 4 แสดงขนาดของล้อลมสองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ม. ที่ด้านบนของตารางมีภาพวาดของใบมีดพร้อมการกำหนดขนาดตัวอักษรและใต้ภาพในตารางค่าดิจิทัล ​ของมิติเหล่านี้มีให้

ทางด้านซ้าย 4 คอลัมน์แสดงขนาดของใบมีดไปทางด้านซ้าย ทางด้านขวาใน 10 คอลัมน์ จะมีการกำหนดขนาดของโปรไฟล์ทั้งห้าของใบมีดนี้ วิธีกำหนดขนาดโปรไฟล์จะแสดงในรูปตารางด้านขวา

เพื่อให้สอดคล้องกับคุณลักษณะที่ยอมรับของล้อลมที่มีการเปลี่ยนแปลงเส้นผ่านศูนย์กลาง จำเป็นต้องเปลี่ยนขนาดทั้งหมดของใบมีดเหล่านี้ในอัตราส่วนเดียวกับที่เราเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อลม ในกรณีนี้ เราจะรักษาความคล้ายคลึงกันทางเรขาคณิต โดยที่วิธีการคำนวณใหม่นี้จะเป็นไปไม่ได้

เนื่องจากล้อลมที่มีขนาดตามตาราง 4 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ม. ดังนั้นอัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงล้อลมอีกอันต่อเอกภาพจะเท่ากับ D นั่นคือ

ดังนั้นเพื่อให้ได้ขนาดของใบล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน จึงจำเป็นต้องมีแต่ละมิติที่ระบุในตาราง 4 คูณด้วยค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางนี้ เฉพาะมุมลิ่มของส่วนใบมีดแต่ละส่วนและจำนวนเท่านั้นที่จะไม่เปลี่ยนแปลง เช่น กังหันลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 ม. ต้องใช้โต๊ะแต่ละขนาด 4 คูณด้วย 1.2 เราจะได้:

หากต้องการขยายตารางให้คลิกด้วยเมาส์

เพื่อให้ได้รูปทรงของใบมีดที่เสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องมีขนาด p

คำนวณในตาราง 5 วาดจุดสำหรับโปรไฟล์ใบมีดทั้งห้าบนแผ่นกระดาษ และวาดโครงร่างตามจุดโดยใช้รูปแบบ ดังแสดงในรูปที่ 5 13. โปรไฟล์ของแต่ละส่วนจะถูกวาดในขนาดเต็มเพื่อให้สามารถตัดเทมเพลตออกมาได้เมื่อทำการผลิตใบมีด

สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลัง 1 kW คุณต้องมีล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 ม. เพื่อให้ได้ขนาดของใบพัดของล้อลมนี้ คุณต้องมีขนาดที่ระบุในตาราง 4 คูณขนาดของล้อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ม. ด้วย 3.5 แล้วทำตารางจากนั้นจึงวาดโปรไฟล์ใบมีดที่จำเป็นในระหว่างการผลิต

กำลังและความเร็วของล้อลมแบบสองใบพัดที่มีคุณสมบัติข้างต้นแสดงไว้ในตาราง 6.

ต้องใช้ตารางนี้เมื่อเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อลมที่มีกำลังที่กำหนดและกำหนดอัตราทดเกียร์หากความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากกว่าความเร็วล้อลมที่พัฒนาที่ความเร็วลม 8 เมตรต่อวินาที

ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า GBF แบบรถยนต์ที่มีกำลัง 60 W ที่ 900 รอบต่อนาทีสำหรับหน่วยไฟฟ้าลม วงล้อลมที่มี D==1.2 ม. และกำลัง 0.169 แรงม้าจะเหมาะสม กับ. ที่ 895 รอบต่อนาที (ดูสองบรรทัดแรกของตารางที่ 6)

ในกรณีนี้สามารถติดตั้งล้อลมบนเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือหน่วยพลังงานลมที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการดำเนินการ

หากเราวางแผนที่จะสร้างหน่วยไฟฟ้าพลังงานลมที่มีกำลัง 400 วัตต์ ก็จำเป็นต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของวงล้อลม 3 เมตร ซึ่งที่ความเร็วลม 8 เมตรต่อวินาที จะพัฒนาได้ 1,060 แรงม้า กับ. หรือ 1.060 X 0.736 = 0.78 กิโลวัตต์ เราได้รับประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่ากับ 0.5:

วงล้อลมพัฒนา 357 รอบต่อนาทีที่ความเร็วลม 8 เมตรต่อวินาที และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลัง 390 วัตต์ต้องใช้ 1,000 รอบต่อนาที ดังนั้นในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์ที่เพิ่มความเร็วในการส่งจากล้อลมไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระปุกเกียร์จะต้องเพิ่มความเร็วสัมพันธ์กัน

ค่า 2.8 เรียกว่าอัตราทดเกียร์ เมื่อใช้อัตราส่วนนี้จะกำหนดจำนวนฟันเฟืองของกระปุกเกียร์ ตัวอย่างเช่น ถ้าเราสมมติว่าเฟืองที่ติดตั้งอยู่บนเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีฟัน 16 ซี่ ดังนั้นเฟืองขับที่อยู่บนเพลาล้อลมก็ควรมี

ล้อลมความเร็วสูงประสบกับข้อเสียเปรียบที่สำคัญมาก ซึ่งก็คือล้อหมุนได้ไม่ดี ดังนั้นจึงสามารถทำงานได้เฉพาะที่ความเร็วลมสูงเท่านั้น

วิศวกรลมมือใหม่หลายคนคิดว่ายิ่งใบพัดบนวงล้อลมมีจำนวนมากขึ้น พลังก็จะพัฒนามากขึ้นเท่านั้น ความคิดนี้ผิด ล้อลมสองล้อ ใบเล็กและหลายใบ โดยมีใบพัดที่สร้างมาอย่างดีพอๆ กัน และเส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นผิวกวาดเท่ากันจะพัฒนากำลังเท่ากัน สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเนื่องจากมีการดำเนินการที่ดีพอ ๆ กัน อัตราการใช้พลังงานลมก็จะเท่ากัน นั่นคือพวกเขาจะถ่ายโอนพลังงานจำนวนเท่ากันไปยังเครื่องจักรที่ทำงาน ปริมาณพลังงานลมที่ส่งเข้าสู่ล้อลมทั้งสองเท่ากัน เนื่องจากพื้นผิวที่ถูกพัดเท่ากัน สำหรับรอบการหมุน ยิ่งใบพัดน้อย ความเร็วก็จะยิ่งมากขึ้น ถ้ามีความกว้างเท่ากันบนล้อลมทั้งสอง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่งพื้นผิวใบมีดทั้งหมดที่สร้างพื้นผิวกวาดมีขนาดเล็กลง จำนวนรอบการหมุนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

วิธีกำหนดขนาดปีกของกังหันลมแบบโฮมเมด (เครื่องกำเนิดลม) สำหรับกำลังที่กำหนด

ปีกกังหันลมเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของกังหันลม กำลังและความเร็วของเครื่องกำเนิดลมขึ้นอยู่กับรูปร่างของใบพัด เราจะไม่อยู่ในโบรชัวร์นี้เกี่ยวกับการคำนวณปีกใหม่เนื่องจากความซับซ้อนของงานนี้ แต่จะใช้ปีกสำเร็จรูปที่มีรูปร่างที่แน่นอนและโดดเด่นด้วยความสูง

การคำนวณใบพัดกำเนิดลม

ในมุมที่เหมาะสมที่สุดของการโจมตีของกังหันลมใบพัด

ในวิธีการคำนวณกังหันลม มีคำแนะนำให้กำหนดมุมการโจมตีเพื่อให้ได้คุณภาพอากาศพลศาสตร์สูงสุดของใบพัด เหล่านั้น. เสนอให้สร้างแทนเจนต์กับขั้วจากจุดกำเนิดของพิกัด และใช้พิกัดของจุดแทนเจนต์เป็นพิกัดเริ่มต้นในการคำนวณกังหันลม เป็นไปได้มากว่าความหมายคือการเปรียบเทียบกับการบิน โดยที่เมื่ออัตราส่วนของการยกต่อการลากเพิ่มขึ้น ระยะเวลาของการร่อนของเครื่องบินก็จะเพิ่มขึ้น หรือแนะนำให้ใช้ใบมีดที่มีการยกสูงสุด กังหันลมทำงานตามกฎหมายที่แตกต่างกัน

ข้าว. 1 แรงแอโรไดนามิกในกังหันลม

รูปที่ 1 แสดงแผนภาพผลกระทบของแรงทางอากาศพลศาสตร์ต่อใบพัด ความเร็วลมเมื่อเข้าใกล้กังหันลมจะช้าลงตามจำนวน a ซึ่งตามทฤษฎี Zhukovsky (Betz) เท่ากับ 2/3 และตามทฤษฎีของ Sabinin คือ 0.586 การเคลื่อนที่ตามเส้นรอบวงของใบพัดทำให้มีองค์ประกอบความเร็วเพิ่มเติม ซึ่งสามารถพบได้หากเราพิจารณาว่าใบพัดอยู่กับที่ และอากาศจะเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน ส่วนประกอบทั้งสองนี้จะถูกเพิ่มตามกฎสามเหลี่ยมและให้เวกเตอร์รวมของการไหลบนระนาบของวงล้อลม มุมความเร็ว ψ ถูกกำหนดโดยอัตราส่วน a / Z และไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วลม:

ที่นี่และด้านล่าง การคำนวณทั้งหมดจะดำเนินการสำหรับปลายใบมีด สำหรับส่วนอื่นๆ จำเป็นต้องแทนที่ Z ทุกที่ในสูตรด้วยนิพจน์ Zr / R โดยที่ Z คือความเร็วที่กำหนดเป็นอัตราส่วนของความเร็วลมต่อความเร็วของปลายใบมีด R คือรัศมีของกังหันลม r – รัศมีของส่วนที่เลือก

มุมความเร็ว ψ คือผลรวมของมุมการโจมตี α และมุมการติดตั้งเบลด β มุมของการโจมตีถูกกำหนดโดยลักษณะของใบมีดดังนั้นด้วยความเร็วของกังหันลมจึงเป็นไปได้ที่จะทำให้งานการคำนวณใบมีดไม่คลุมเครือ

การไหลที่ไหลลงบนใบมีดทำให้เกิดแรงสองแรง: แรงลาก X ซึ่งพุ่งตรงไปยังการไหล และแรงยก Y ซึ่งตั้งฉากกับแรงนั้น

C X , C Y – ค่าสัมประสิทธิ์การลากและยก;

ρ – ความหนาแน่นของอากาศ

S – พื้นที่ขององค์ประกอบใบมีด;

เขื่อนวี – ขนาดของเวกเตอร์การรุกซึ่งจะเท่ากับ:

เทอมสุดท้ายในวงเล็บมีขนาดเล็กมากและในกังหันลมความเร็วสูง ความเร็วที่เข้ามาจะเกือบเท่ากับความเร็วรอบนอกของใบพัด

แรงเส้นรอบวงได้มาจากความแตกต่างระหว่างการฉายภาพของแรงยกและการฉายภาพของการลากบนระนาบการหมุน

การแสดงออกในวงเล็บสุดท้ายอาจเรียกว่าสัมประสิทธิ์แรงเส้นรอบวงตามหลักอากาศพลศาสตร์ หรือเรียกสั้นๆ ว่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวง

พลังของกังหันลมเป็นผลคูณของแรงต่อพ่วงและความเร็วต่อพ่วง

สูตรนี้ไม่ได้ให้กำลังของกังหันลม แต่เป็นกำลังของส่วนประกอบของใบพัดที่อยู่ตรงปลาย กำลังของกังหันลมคำนวณโดยการรวมเข้ากับรัศมี แต่จุดประสงค์ของบทความนี้แตกต่างออกไป)

ลองพิจารณาขั้วของใบมีดในรูปที่ 2

ข้าว. 2 ค้นหาสัมประสิทธิ์แรงเส้นรอบวง

ให้เราวาดแทนเจนต์ OA ไปที่ขั้วโลก และมาสร้างเส้นความเร็ว OZ ซึ่งได้จากสมการกัน

เหล่านั้น. เส้นตรงความเร็วสร้างมุมความเร็ว ψ กับแกน Cy ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น

OB เท่ากับขนาดของแรงยกที่จุด A ดังนั้น:

มุม ABD เท่ากับมุม ψ และด้านตรงข้ามมุมฉาก AB คือสัมประสิทธิ์การลากที่จุด A ดังนั้น ขา BD เท่ากับ:

ส่วน DE คือผลต่างของสองส่วน

ผลลัพธ์ที่ได้คือสำนวนเดียวกับในสูตรพลังงานของกังหันลม ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดในสูตรกำลังถูกกำหนดไว้ ดังนั้นกำลังจึงถูกกำหนดโดยส่วนนี้ หรืออีกนัยหนึ่งคือ ระยะห่างจากเส้นความเร็ว OZ ไปยังจุดปฏิบัติการ จากกราฟเป็นที่ชัดเจนว่าค่าสัมประสิทธิ์ Ccr จะเป็นค่าสูงสุดที่จุดสัมผัสของเส้นความเร็ว Z’ กับขั้ว และไม่ได้อยู่ที่จุดที่มีคุณภาพแอโรไดนามิกสูงสุด ดังนั้นเมื่อกำหนดความเร็วและสร้างสายความเร็วสูงแล้ว ก็สามารถวิเคราะห์การทำงานของกังหันลมได้อย่างชัดเจน

โปรไฟล์ TsAGI R -ll-12

ในรูป รูปที่ 3 แสดงโปรไฟล์ TsAGI P-ll-12 ซึ่งซ้อนทับเพื่อเปรียบเทียบกับโปรไฟล์ CLARK – Y ซึ่งเป็นที่นิยมในกังหันลม ขั้วของโปรไฟล์ TsAGI P-ll-12 สำหรับส่วนขยาย 5 แสดงในรูปที่ 1 4

ข้าว. 3 โปรไฟล์ TsAGI R-ll-12 และ CLARK – Y

ขั้วทางด้านซ้ายจะแสดงในรูปแบบปกติโดยมีสเกลต่างกันตามแกนพิกัด ที่ขั้วขวาซึ่งวาดด้วยสเกลเดียวกันจะมีการสร้างโครงสร้างแบบเดียวกัน เส้นตรงความเร็วสูงที่ Z = 2 ให้ค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงสูงสุดที่มุมการโจมตี 16° จุดของอัตราส่วนการยกต่อการลากสูงสุดอยู่ที่มุมการโจมตี 2 องศา ณ จุดนี้ ค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงจะน้อยกว่าจุดที่เหมาะสมประมาณสามเท่า แน่นอนในกังหันลมคุณสามารถเลือกมุมการโจมตี 2 องศาได้ พลังของกังหันลมขึ้นอยู่กับพลังงานลม ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงซึ่งลดลงสามเท่าจะต้องได้รับการชดเชยโดยการเพิ่มคอร์ดของใบมีดสามเท่า (พิจารณากรณีในอุดมคติ) กำลังสองปริมาตรของใบมีดจะเพิ่มขึ้น 9 เท่า เมื่อพื้นที่เพิ่มขึ้น การสูญเสียแรงเสียดทานก็เพิ่มขึ้น เคียฟกำลังตก การยืดตัวของใบมีดจะลดลงและความต้านทานแบบเหนี่ยวนำจะเพิ่มขึ้น ที่จุดที่มีคุณภาพแอโรไดนามิกสูงสุด กังหันลมจะมีการประสานงานที่ดีขึ้นในแง่ของระดับการเบรกอากาศในระนาบของกังหันลมและขนาดของแรงเส้นรอบวง การประสานงานเพิ่มขึ้น KIEV ดังนั้นการคำนวณจึงต้องคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมดด้วย ที่นี่จะพิจารณาเฉพาะค่าของสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงและความกว้างของใบมีดซึ่งขึ้นอยู่กับค่านั้นโดยตรงเท่านั้น

รูปที่ 4 โปรไฟล์ TsAGI โพลาไรซ์ R-ll-12

ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น จุดที่เหมาะสม (ที่ความกว้างใบมีดต่ำสุด) จะเข้าใกล้จุดที่มีคุณภาพแอโรไดนามิกสูงสุด ด้วยความเร็ว 6 และมุมการโจมตี 8° ค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงที่เพิ่มขึ้นและความกว้างของใบมีดเมื่อเทียบกับ 2° จึงเป็น 1.5 เท่า แต่จากการวิเคราะห์ขั้วพบว่าด้วยค่าความเร็วสูงจึงเหมาะสมที่จะเลือกจุดปฏิบัติการที่ต่ำกว่าตามขั้ว หากมีโหลดไม่เพียงพอหรือไม่มีโหลดเลยในโหมดฉุกเฉิน กังหันลมจะรับความเร็วและเข้าสู่โอเวอร์ไดรฟ์ มุมความเร็วจะลดลง และเนื่องจากมุมการติดตั้งในกังหันลมที่ไม่ได้รับการควบคุมยังคงที่ มุมของการโจมตีจึงลดลง จุดปฏิบัติการเลื่อนลง และเส้นความเร็วเข้าใกล้ขั้ว ที่ความเร็วหนึ่ง ค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงจะกลายเป็น เท่ากับศูนย์- การเริ่มต้นของช่วงเวลานี้ (ค่าจำกัด Z) ระหว่างการแยกจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งเริ่มต้นของจุดปฏิบัติการ ยิ่งเลือกจุดเริ่มต้นต่ำ ความเร็วการแพร่กระจายของกังหันลมก็จะยิ่งต่ำลง แต่ข้อความนี้จำเป็นต้องได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติ

เมื่อสร้างเส้นตรงความเร็วสูง Z = 6 จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าขั้วในช่วงมุมการโจมตีตั้งแต่ 3 ถึง 12 องศาวิ่งเกือบขนานกับเส้นตรงความเร็วสูง สิ่งนี้อธิบายความจริงที่ว่าการใช้ทฤษฎีและแนวคิดต่างๆ ในการคำนวณกังหันลมแทบไม่มีผลกระทบต่อการทำงานของกังหันลมความเร็วสูงที่ออกแบบไว้

ส่วนของใบมีดที่อยู่ใกล้กับแกนจะเคลื่อนที่ช้ากว่าส่วนด้านนอก ดังนั้นเส้นตรงความเร็วจึงอยู่ต่ำกว่า ส่วนภายในมีจุดที่เหมาะสมเช่น ค่าสูงสุดของค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงอยู่ที่มุมการโจมตีสูง ดังนั้นมุมการติดตั้งและการบิดของใบมีดซึ่งมีความซับซ้อนทางเทคนิคจึงลดลง

จากการสร้างเส้นความเร็ว ทำให้ได้กลุ่มคะแนนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความเร็วที่ต่างกัน จุดใดต่อไปนี้เหมาะสมที่สุด? คุณควรเลือกความเร็วเท่าใด ในสูตรสำหรับกำลังของกังหันลม ความเร็ว Z จะรวมอยู่ในกำลังที่สาม และค่าสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงจะรวมอยู่ในค่าแรก ดังนั้น โดยการคูณสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงด้วยลูกบาศก์ความเร็วที่สอดคล้องกัน เราจะได้ชุดค่าสูงสุดซึ่งสามารถเลือกค่าสูงสุดได้ ค่าสูงสุด-ค่าสูงสุดอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของอัตราส่วนการยกต่อการลากด้วยความเร็วสูง

โดยที่ K คืออัตราส่วน Cy/Cx สูงสุด สำหรับโปรไฟล์ที่กำลังพิจารณา ค่าสูงสุดจะเกิดขึ้นที่มุมการโจมตี 2 องศา และเท่ากับ 24

ใบมีดนี้มีอัตราส่วนการยกต่อการลากที่ 24 ดังนั้นค่าสูงสุด-สูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ Z = 10 การประมาณนี้เป็นค่าประมาณเพื่อให้เข้าใจลำดับความสำคัญ

เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างสัมประสิทธิ์เส้นรอบวงโดยใช้กราฟด้านซ้ายในรูปที่ 4 มีมาตราส่วนต่างๆ ตามแกน มุมขวาบิดเบี้ยว และความยาวบิดเบี้ยว จากกราฟด้านขวาสามารถระบุได้ว่า

ที่ Z = 2 ผลิตภัณฑ์ Z3Cab เท่ากับ:

เหล่านั้น. ที่ความเร็ว Z = 10 ความกว้างของใบพัดที่ปลายจะลดลง 2.3 เท่า เมื่อเทียบกับใบพัดความเร็วสูงพอสมควร Z = 6

ฉันขอดึงความสนใจของคุณอีกครั้งว่าจุดสูงสุด - สูงสุดให้ความกว้างขั้นต่ำของใบมีด ไม่ใช่กำลังสูงสุด พลังถูกกำหนดโดยลม และอำนาจก็ถูกกำหนดโดยการสูญเสียเช่นกันเช่น กังหันลม KIEV ซึ่งไม่ได้พิจารณาที่นี่

โปรแกรม – การออกแบบและการตรวจสอบการคำนวณอากาศพลศาสตร์ของเครื่องกำเนิดลม – ไฟล์ TECHNICAL REPORT.doc

รายงานทางเทคนิค.doc

การคำนวณลักษณะอากาศพลศาสตร์ของใบพัดกำเนิดลมและการกำหนดพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต

B คือจำนวนใบมีด

รายงานนำเสนอผลการคำนวณลักษณะอากาศพลศาสตร์ของใบพัดล้อลมและกังหันลมโดยรวม นำเสนอลักษณะทางเรขาคณิตของใบมีด

^ 1. ข้อมูลเริ่มต้นสำหรับการคำนวณ

ความเร็วลมโดยประมาณ V=12 เมตร/วินาที

จากประสบการณ์สร้างเครื่องกำเนิดลมคลาสนี้ ค่าความเร็วสัมพัทธ์อยู่ที่ 6...8 ตัวประกอบการใช้พลังงานลม (หรือตัวประกอบกำลัง Cp) สำหรับเครื่องกำเนิดลมที่มีอยู่อยู่ในช่วง 0.43...0.47 ความเร็วของปลายใบมีดอยู่ในช่วงสูงถึง 80…100 ม./วินาที ข้อจำกัดนี้เกิดจากเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์และการสึกหรอของใบมีด เนื่องจากโปรไฟล์แอโรไดนามิกของส่วนใบพัดกังหันลม เราสามารถใช้โปรไฟล์ NACA 44100 series ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน การใช้โปรไฟล์แบบลามินาร์ทำให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น แต่ขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการผลิตสูง การไม่มีการปนเปื้อนของพื้นผิวใบมีด การไม่มีการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง และความปั่นป่วนของการไหลของลม การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขข้างต้นจะลดประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดลมที่มีโปรไฟล์ใบมีดแบบลามินาร์ลง 25...30%

ความเร็วสัมพัทธ์ =7

^ ตารางที่ 1. พิกัดของโปรไฟล์ NACA 44100

โดยที่: – ความหนาโปรไฟล์สัมพัทธ์ใหม่

ความเร็วสัมพัทธ์ (ความเร็ว) = 7

รูปที่ 2 กำลังและการหมุนของล้อลมขึ้นอยู่กับความเร็วลม (=7)

ดังที่เห็นได้จากผลการคำนวณ วงล้อลมที่ออกแบบนั้นตอบสนองความต้องการของข้อมูลเบื้องต้นและแนวทางปฏิบัติในการสร้างกังหันลมในระดับนี้

รูปทรงของใบมีดถูกสร้างขึ้นดังนี้ ทิศทางการหมุนของโรเตอร์จะเป็นทวนเข็มนาฬิกาเมื่อมองไปในทิศทางของลม มุมการติดตั้งของส่วนต่างๆ จะแสดงจากระนาบการหมุน ค่าบวกจะขึ้นอยู่กับทิศทางลม (รูปที่ 3)

ข้อมูลรูปทรงของใบมีดที่ได้จะแสดงไว้ในตารางที่ 2

ใน แบบฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ข้อมูลสำหรับการสร้างเรขาคณิตของใบมีดจะแสดงอยู่ในไฟล์:

VG100.scr – ไฟล์สคริปต์ (หรือไฟล์สคริปต์) สำหรับโปรแกรม

VG100.dwg เป็นโมเดลเบลดที่สร้างขึ้นใน AutoCAD (รูปที่ 4) โดยอิงตามข้อมูลจากไฟล์ VG100.scr

VG100.CATPart – รุ่นใบมีดที่สร้างใน CATIA (รูปที่ 5)

รูปที่ 4 โมเดลโครงลวดของใบมีด

1. Patrick J. Moriarty, คู่มือทฤษฎี AeroDyn , ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติ ธันวาคม 2548 NREL/EL-500-36881

2. John Wiley & Sons อธิบายพลังงานลม - ทฤษฎี การออกแบบและการประยุกต์ใช้

3. E. M. Fateev เครื่องยนต์ลมและกังหันลม OGIZ-SELKHOZGIZ, M. , 2491

4. H. Pigot, การคำนวณใบพัดกังหันลม, 2000

5. G. Glauert พื้นฐานของทฤษฎีปีกและใบพัด สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคนิคแห่งรัฐ พ.ศ. 2474

6. อี. มาคารอฟ การคำนวณทางวิศวกรรมใน Mathcad 14, PETER, 2007

รายงานทางเทคนิค - โปรแกรม - การออกแบบและตรวจสอบการคำนวณแอโรไดนามิกของเครื่องกำเนิดลม - ทางเทคนิค

หัวข้อ: โปรแกรม – การออกแบบและทวนสอบการคำนวณแอโรไดนามิกของเครื่องกำเนิดลม ไฟล์: TECHNICAL REPORT.doc; วันที่: 16/03/2553 15:48 น. ขนาด: 467kb.

บ่อยครั้งผู้คนมักเข้าใจผิดว่าใบพัดหลายใบมีไว้สำหรับลมอ่อน และใบพัดสามหรือสองใบมีไว้สำหรับลมแรง และหลายคนเชื่อว่าสำหรับลมอ่อนๆ ใบพัดหลายใบจะมีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากมีใบพัดหลายใบ ส่งผลให้แรงขับสูงขึ้น ลมมากขึ้นฝาครอบใบพัดแรงบิดสูงขึ้นจึงทำให้มีกำลัง แต่ไม่ใช่กรณีนี้ เนื่องจากใบพัดมีจำนวนมากขึ้น แรงบิดเริ่มต้นจึงสูงขึ้น ดังนั้นหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีการเกาะติดแม่เหล็กอย่างแรง จะต้องดำเนินการบางอย่างเพื่อเพิ่มแรงบิดเริ่มต้น และโดยปกติจะเป็นการเพิ่มใบมีด

ก่อนอื่น ลองจินตนาการถึงใบมีดหนึ่งใบและปัจจัยทางกายภาพที่กระทำต่อใบมีดนั้น ใบมีดมีการบิดเป็นมุมสัมพันธ์กับการไหลของลม และลมที่พิงมา ทำให้ใบมีดเคลื่อนที่ภายใต้ความกดดัน (บีบไปข้างหน้าตามแกนการหมุน) แต่ใบมีดซึ่งเคลื่อนที่ในระนาบของมัน สามารถเอาชนะแรงต้านด้านหน้าของการไหลของอากาศหนาแน่นได้ การไหลนี้จะทำให้ใบมีดช้าลง ป้องกันไม่ให้มีความเร็วมากขึ้น และยิ่งความเร็วสูงเท่าใด การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

หากมีใบมีดมากกว่าหนึ่ง สอง หรือสาม หรือ 12 ใบ การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ของใบพัดทั้งหมดจะไม่คงอยู่เท่ากับหนึ่งใบ มันจะรวมกัน การสูญเสียจะรวมกันเป็นยอดรวมและความเร็วของใบพัดจะลดลง เสียพลังงานไปมากเพียงแค่หมุน นอกจากนี้ ใบพัดที่พัดผ่านยังรบกวนการไหลอย่างมากด้วยการบิดมัน จากนี้ใบพัดที่อยู่ด้านหลังจะได้รับแรงลากที่มากขึ้น และอีกครั้งที่พลังที่ได้รับจากลมจะสูญเปล่าและความเร็วจะลดลง เป็นการปฏิวัติที่ใช้พลังงานจำนวนมากจากลม

นอกจากนี้ เมื่อมีป่าใบมีดเป็นวงกลม ลมจะพัดผ่านใบพัดได้ยากขึ้น วงล้อลมจะชะลอการไหลของลม เกิด "หมวก" อากาศที่ด้านหน้าใบพัด และลมส่วนใหม่ที่สัมผัสกับ "หมวก" นี้กระจัดกระจายไปด้านข้าง คุณรู้ว่าลมพัดผ่านสิ่งกีดขวางอย่างไร ใบพัดจึงเป็นเหมือนเกราะป้องกันลมที่มั่นคง

>

แต่หลายคนจะคิดว่ายิ่งมีใบพัดมากเท่าไร พลังงานก็จะดึงพลังงานจากลมต่อหน่วยเวลาได้มากขึ้นเท่านั้น แต่ก็ไม่เป็นความจริงเช่นกัน สิ่งสำคัญที่นี่ไม่ใช่จำนวนใบพัด แต่เป็นความเร็วและความเร็วของใบพัด ตัวอย่างเช่น ใบพัด 6 ใบที่ 60 รอบต่อนาทีจะทำการปฏิวัติหนึ่งครั้ง โดยผ่านก้อนลมและดึงพลังงานบางส่วนออกไป และใบพัด 3 ใบจะทำการหมุนสองครั้งในเวลาเดียวกัน และนำออกไปในปริมาณที่เท่ากัน ของพลังงาน หากเพิ่มความเร็วอีก พลังงานจะถูกดึงออกไปมากขึ้น ไม่สำคัญว่าจะมีใบมีดกี่ใบ หนึ่งหรือสิบใบ เนื่องจากใบมีดหนึ่งใบที่หมุนเร็วขึ้นสิบเท่าจะใช้พลังงานในปริมาณเท่ากันกับใบมีดที่หมุนช้าๆ ทั้งสิบใบ

ความเร็วของล้อลม

ความเร็วของใบพัดคืออัตราส่วนของความเร็วของปลายใบพัดต่อความเร็วลม มีหน่วยเป็นเมตรต่อวินาที ดังนั้นที่ความเร็วเท่ากันความเร็วตามความยาวของใบมีดจึงแตกต่างกันดังนั้นมุมของการติดตั้งใบมีดตามความยาวของมันจะแตกต่างกัน ปลายใบมีดจะเคลื่อนที่เร็วเป็นสองเท่าของตรงกลางใบมีดเสมอ ดังนั้นมุมที่ปลายใบมีดจึงเกือบเป็นศูนย์เพื่อลดแรงต้าน ใบมีดจึงตัดผ่านอากาศโดยมีการลากน้อยที่สุด

นอกจากนี้ ยิ่งใบมีดเคลื่อนที่เร็วเท่าไร มุมการโจมตีของลมบนใบมีดก็จะเปลี่ยนไปมากขึ้นเท่านั้น ลองจินตนาการว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถและมีหิมะตกชนหน้าต่างด้านข้างของคุณ แต่เมื่อคุณเริ่มขับรถ หิมะจะตกไปที่กระจกหน้ารถแล้ว และเมื่อคุณเร่งความเร็ว หิมะก็จะกระทบไปที่กระจกหน้ารถโดยตรงอยู่แล้ว แม้ว่าเมื่อคุณหยุดหิมะก็จะตกลงมาจากด้านข้างอีกครั้ง ในทำนองเดียวกัน เมื่อใบมีดรับความเร็ว ลมก็จะกระทบกับมุมที่ต่างออกไป ดังนั้นส่วนปลายของใบมีดจึงทำมุมเพียง 2-5 องศาเท่านั้น เนื่องจากเมื่อเร่งความเร็วก็จะถึงมุมที่เหมาะสมในการโจมตีของลมและจะดึงพลังงานที่เป็นไปได้สูงสุดออกไป ความเร็วที่อยู่ตรงกลางใบมีดจะน้อยกว่าสองเท่า ดังนั้นมุมจึงใหญ่เป็นสองเท่า 8-12 องศา และที่รากจะยิ่งใหญ่กว่าเนื่องจากมีความเร็วน้อยกว่าหลายเท่า

>

สำหรับใบพัดใบเล็กความเร็วสูง มุมจะถูกทำให้เล็กลง ตัวอย่างเช่น สำหรับใบพัดแบบสามใบ ความเร็วปกติจะอยู่ที่ประมาณ Z5 กล่าวคือ ใบพัดจะมีกำลังสูงสุดเมื่อหมุนด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วลมห้าเท่า ในกรณีนี้ ปลายใบมีดจะมีประมาณ 4 องศา ตรงกลาง 12 องศา และรากประมาณ 24 องศา ถ้ามีใบมีดหกใบ ความเร็วจะลดลงสองเท่า ซึ่งหมายความว่ามุมมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า ยิ่งใบมีดบางลงและพื้นที่ก็เล็กลง มันก็จะเร็วขึ้น และแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็จะยิ่งต่ำลง ดังนั้น ใบมีดสามใบหากกว้างก็จะมีความเร็วต่ำ และใบมีดแคบบางหกหรือสิบสองใบก็จะสูงขึ้น ความเร็ว.

เป็นผลให้มีใบพัดสามใบและหกใบ พลังที่เท่าเทียมกันในลมต่ำ เนื่องจากใบพัด 3 ใบที่มีความเร็ว Z5 จะทำการปฏิวัติมากเป็นสองเท่าของใบพัด 6 ใบที่มีความเร็ว Z2.5 ในเวลาเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าใบพัดจะใช้พลังงานจากลมในปริมาณเท่ากัน แต่ในลมที่แรงกว่า ใบพัดแบบหกใบจะสูญเสียอย่างมากเมื่อเทียบกับใบพัดแบบสามใบ เนื่องจากใบพัดสามใบมีการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์น้อยกว่าและจะสามารถได้รับความเร็วที่สูงขึ้น ดังนั้น จึงทำงานด้วยลมมากขึ้นต่อหน่วยเวลา เนื่องจาก ใบมีดเคลื่อนที่เร็วขึ้น พลังลมก็จะมากขึ้นเท่านั้น

ข้อดีประการเดียวคือ ยิ่งมีใบพัดมาก แรงบิดเริ่มต้นก็จะยิ่งดีขึ้น และหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีการเกาะติดของแม่เหล็ก ใบพัดแบบหลายใบพัดจะสตาร์ทเร็วขึ้น แต่แรงบิดและกำลังจะสูงขึ้นสำหรับใบพัดขนาดเล็ก

ใช่ และแรงบิด เมื่อใบพัดความเร็วสูงรับความเร็ว มุมของใบพัดจะเหมาะสมที่สุดสำหรับลมที่ไหลเข้าสู่ใบพัดจริงๆ และเรารู้ว่ามุมจริงจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความเร็วของใบพัดและ แรงบิดจะสูงขึ้นเนื่องจากมีการสูญเสียพลังงานน้อยลงจากการลากของใบพัด

นอกจากนี้ ใบพัดแบบหลายใบยังหนักกว่า ซึ่งหมายความว่าพวกมันทำงานเหมือนมู่เล่ หากล้อได้รับแรงผลักดัน ใบพัดเองก็จะกักเก็บพลังงานและหยุดกะทันหันได้ยากขึ้น แต่ถึงแม้ลมจะพัดแรงกว่า มู่เล่นี้ก็ยังต้องหมุนอยู่ ดังนั้นใบพัดหลายใบจึงตอบสนองได้ไม่ดีต่อการเปลี่ยนแปลงความแรงของลม และลมกระโชกแรงในระยะสั้นอาจไม่สังเกตเห็นด้วยซ้ำ และใบพัดขนาดเบาสามารถให้พลังงานได้แม้มาจากลมกระโชกสั้นๆ สิ่งนี้จะมองเห็นได้ชัดเจนบนแอมป์มิเตอร์เมื่อคุณสังเกตความแรงของกระแส มีดหกใบทำงานได้นุ่มนวลกว่าไม่มีกระแสไฟกระชากขนาดใหญ่ แต่แบบสามใบนั้นรับมือทุกลมกระโชกแรงและเข็มก็วิ่งกลับไปกลับมาอย่างรวดเร็ว แต่นี่คือพลังงานที่สะสมอยู่ในแบตเตอรี่ในที่สุดและความแตกต่างในการหดตัวอาจมีนัยสำคัญมากโดยเฉพาะในลมกระโชกแรงและหากติดตั้งเสาต่ำ ที่ซึ่งมีลมพัดปั่นป่วน

อีกปัจจัยหนึ่งคือความเร็ว ใบพัดหลายใบ หมายถึง ความเร็วต่ำ ซึ่งหมายถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่ากัน คือ มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากขึ้น มีแม่เหล็กมากขึ้น มีลวดพันมากขึ้น น้ำหนักเหล็กมากขึ้น ส่งผลให้ราคา สูงกว่ามาก และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักจะเป็นส่วนที่แพงที่สุดของเครื่องกำเนิดลม และมีความเร็วสูงสุด บทบาทที่สำคัญเนื่องจากยิ่งความเร็วของใบพัดสูงขึ้นด้วยความเร็วลมเท่าเดิม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็จะผลิตพลังงานได้มากขึ้น และหากมีรอบหมุนไม่เพียงพอ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็จะมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีพลังมากขึ้น หรือคุณอาจคิดตัวคูณขึ้นมาก็ได้

แต่ทุกที่ต่างก็มีใบพัดใบพัดเดี่ยวที่ถูกที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่ต้องทำอย่างแม่นยำและสมดุลทุกอย่างต้องคำนวณทุกอย่างอากาศพลศาสตร์ของใบพัดจะต้องเหมาะสมไม่เช่นนั้นการสั่นสะเทือนและ รับประกันการตีใบพัดแล้วกังหันลมที่จะแตกสลาย โดยหลักการแล้ว นี่คือเหตุผลว่าทำไมแทบไม่มีใครผลิตกังหันลมใบเดียวที่ผลิตจากโรงงานด้วยซ้ำ ใบพัดสามใบกลายเป็นใบพัดที่เหมาะสมที่สุด มันไม่ได้ความเร็วสูงดังนั้นความไม่สมดุลของใบพัดจึงไม่เป็นปัญหา แต่ความเร็วก็สูงเช่นกันซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดมีราคาถูกกว่า

แต่ถึงกระนั้น ใบพัดความเร็วสูงยังต้องการอากาศพลศาสตร์ที่ถูกต้อง ไม่เช่นนั้นประสิทธิภาพทั้งหมดอาจลดลงอย่างมาก ดังนั้น ที่บ้านมักจะง่ายกว่า แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าในการสร้างกังหันลมแบบหยาบ ใหญ่ ไม่มีประสิทธิภาพ แต่ผลิตได้ง่าย โดยไม่ต้องคำนวณใดๆ และในระหว่างการเดินทาง ปรับปรุง สร้างใหม่ และทำซ้ำอีกครั้ง และ ในที่สุดก็ได้ความรู้แล้วเอาทุกอย่างมาคิด หรือยอมแพ้แล้วบอกว่ามันไร้สาระ ผมซื้อมาจากจีน ไม่ต้องกังวล คุณยังทำดีกว่าที่โรงงานไม่ได้หรอก คุณจะ แค่เสียเงินของคุณ

เพิ่มการผลิตพลังงานโดยการใช้วัสดุที่ไม่หมุนเวียน ทรัพยากรธรรมชาติถูกจำกัดด้วยเกณฑ์ที่เกินกว่าที่จะบรรลุการผลิตวัตถุดิบโดยสมบูรณ์ พลังงานทางเลือก รวมถึงการผลิตพลังงานลม จะช่วยลดภาระต่อสิ่งแวดล้อม

การเคลื่อนที่ของมวลใดๆ รวมทั้งอากาศ ทำให้เกิดพลังงาน กังหันลมแปลงพลังงานจลน์ของการไหลของอากาศเป็นพลังงานกล อุปกรณ์นี้เป็นพื้นฐานของพลังงานลมซึ่งเป็นอีกทางเลือกหนึ่งของการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ

ประสิทธิภาพ

มันค่อนข้างง่ายในการประเมินประสิทธิภาพการใช้พลังงานของหน่วยประเภทและการออกแบบบางประเภทแล้วเปรียบเทียบกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกัน จำเป็นต้องกำหนดปัจจัยการใช้พลังงานลม (WEF) คำนวณเป็นอัตราส่วนของกำลังที่ได้รับที่เพลากังหันลมต่อกำลังของการไหลของลมที่กระทำบนพื้นผิวของวงล้อลม

อัตราการใช้พลังงานลมสำหรับการติดตั้งต่างๆ อยู่ระหว่าง 5 ถึง 40% การประเมินจะไม่สมบูรณ์โดยไม่คำนึงถึงต้นทุนการออกแบบและการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก ปริมาณ และต้นทุนการผลิตไฟฟ้า ใน พลังงานทางเลือกระยะเวลาคืนทุนสำหรับต้นทุนกังหันลมเป็นปัจจัยสำคัญ แต่ก็จำเป็นต้องคำนึงถึงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้นด้วย

การจำแนกประเภท

กังหันลมแบ่งออกเป็น 2 ประเภทตามหลักการใช้พลังงานที่เกิดขึ้น:
เชิงเส้น;
วัฏจักร

ประเภทเชิงเส้น

กังหันลมเชิงเส้นหรือแบบเคลื่อนที่จะแปลงพลังงานของการไหลของอากาศเป็นพลังงานกลของการเคลื่อนที่ นี่อาจเป็นใบเรือหรือปีก จากมุมมองทางวิศวกรรม นี่ไม่ใช่กังหันลม แต่เป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อน

ประเภทวงจร

ในเครื่องยนต์แบบไซคลิก ตัวเรือนจะอยู่กับที่ การไหลของอากาศหมุนทำให้เกิดการเคลื่อนไหวแบบวนรอบซึ่งเป็นส่วนทำงาน พลังงานหมุนเวียนทางกลมีความเหมาะสมที่สุดสำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้า ประเภทสากลพลังงาน. เครื่องยนต์ลมแบบ Cyclic ได้แก่ ล้อลม วงล้อลม ตั้งแต่กังหันลมโบราณไปจนถึงโรงไฟฟ้าพลังงานลมสมัยใหม่ มีความแตกต่างในด้านการออกแบบและการใช้พลังงานลมทั้งหมด อุปกรณ์แบ่งออกเป็นความเร็วสูงและความเร็วต่ำตลอดจนตามทิศทางแนวนอนหรือแนวตั้งของแกนหมุนของโรเตอร์

แนวนอน

กังหันลมที่มีแกนหมุนในแนวนอนเรียกว่าเครื่องยนต์ใบพัดใบพัด (ปีก) หลายใบและมู่เล่ติดอยู่กับเพลาโรเตอร์ เพลานั้นอยู่ในแนวนอน องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์: ล้อลม หัว หาง และหอคอย ล้อลมติดตั้งอยู่ในส่วนหัวที่หมุนรอบแกนแนวตั้ง ซึ่งติดตั้งเพลาเครื่องยนต์และกลไกการส่งกำลังอยู่ หางทำหน้าที่เป็นใบพัดอากาศ หันศีรษะด้วยล้อลมทวนทิศทางของลม

ที่ความเร็วลมสูง (15 ม./วินาที ขึ้นไป) การใช้กังหันลมแนวนอนความเร็วสูงก็สมเหตุสมผล ชุดใบมีดสองและสามใบจากผู้ผลิตชั้นนำให้ KIEV 30% กังหันลมผลิตเองมีอัตราการใช้การไหลของอากาศสูงถึง 20% ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับการคำนวณอย่างรอบคอบและคุณภาพของการผลิตใบมีด

กังหันลมแบบใบพัดและกังหันลมให้ความเร็วการหมุนของเพลาสูง ซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายโอนพลังงานไปยังเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้โดยตรง ข้อเสียที่สำคัญคือในช่วงลมอ่อนกังหันลมดังกล่าวจะไม่ทำงานเลย มีปัญหาเริ่มต้นเมื่อย้ายจากความสงบไปสู่ลมที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์แนวนอนความเร็วต่ำได้ มากกว่าใบมีด พื้นที่ปฏิสัมพันธ์ที่สำคัญกับการไหลของอากาศทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงลมอ่อน แต่สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งมีลมแรงมาก ซึ่งต้องใช้มาตรการเพื่อป้องกันลมกระโชกแรง ตัวบ่งชี้ KIEV ที่ดีที่สุดคือ 15% การติดตั้งดังกล่าวไม่ได้ใช้ในระดับอุตสาหกรรม

ประเภทม้าหมุนแนวตั้ง

ในอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีการติดตั้งใบพัดไว้ที่แกนแนวตั้งของล้อ (โรเตอร์) เพื่อรับการไหลของอากาศ ตัวเรือนและระบบแดมเปอร์ช่วยให้แน่ใจว่ากระแสลมกระทบครึ่งหนึ่งของวงล้อลม และโมเมนต์การออกแรงที่เกิดขึ้นส่งผลให้โรเตอร์หมุนได้

เมื่อเปรียบเทียบกับชุดใบพัด กังหันลมแบบหมุนจะสร้างแรงบิดได้มากกว่า เมื่อความเร็วการไหลของอากาศเพิ่มขึ้น จะเข้าสู่โหมดการทำงานเร็วขึ้น (ในแง่ของแรงฉุด) และจะคงที่ในแง่ของความเร็วในการหมุน แต่หน่วยดังกล่าวมีการเคลื่อนไหวช้า เพื่อแปลงการหมุนของเพลาให้เป็น พลังงานไฟฟ้าต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพิเศษ (หลายขั้ว) ที่สามารถทำงานที่ความเร็วต่ำได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทนี้ไม่ธรรมดามาก การใช้ระบบกระปุกเกียร์ถูกจำกัดด้วยประสิทธิภาพต่ำ

กังหันลมแบบหมุนนั้นใช้งานง่ายกว่า การออกแบบนี้ให้การควบคุมความเร็วของโรเตอร์โดยอัตโนมัติและช่วยให้คุณตรวจสอบทิศทางของลมได้

แนวตั้ง: ตั้งฉาก

สำหรับการผลิตพลังงานขนาดใหญ่ กังหันลมแบบตั้งฉากและกังหันลมมีแนวโน้มมากที่สุด ช่วงการใช้งานของหน่วยดังกล่าวในแง่ของความเร็วลมคือตั้งแต่ 5 ถึง 16 เมตรต่อวินาที พลังงานที่พวกเขาสร้างได้เพิ่มขึ้นเป็น 50,000 กิโลวัตต์ ลักษณะของใบมีดตั้งฉากจะคล้ายกับปีกเครื่องบิน เพื่อให้ปีกเริ่มทำงานได้ คุณจะต้องใช้กระแสลมเข้าไป เช่นเดียวกับระหว่างที่เครื่องบินวิ่งขึ้น กังหันลมจะต้องถูกปั่นขึ้นก่อนเพื่อใช้พลังงาน หลังจากตรงตามเงื่อนไขนี้ การติดตั้งจะสลับไปที่โหมดตัวสร้าง

ข้อสรุป

พลังงานลมเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่มีแนวโน้มมากที่สุด ประสบการณ์จากการใช้กังหันลมและกังหันลมในอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการวางตำแหน่งของกังหันลมในสถานที่ที่มีการไหลเวียนของอากาศที่ดี การใช้งาน วัสดุที่ทันสมัยในการออกแบบหน่วย การใช้รูปแบบใหม่สำหรับการผลิตและกักเก็บไฟฟ้าจะช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของกังหันลมให้ดียิ่งขึ้น

พลังของการไหลหรือที่เรียกกันว่าพลังงานที่สองนั้นแปรผันตามกำลังสามของความเร็วลม หมายความว่าอย่างไร - ถ้าความเร็วลมเพิ่มขึ้น เช่น สองครั้ง พลังงานของการไหลของอากาศจะเพิ่มขึ้น 2 3 เท่า คือ 2 3 = 2x2x2 = 8 เท่า

กำลังที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์ลมจะแปรผันตามสัดส่วนกำลังสองของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงล้อลม หมายความว่าอย่างไรเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของวงล้อลมเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า – เราจะได้กำลังเพิ่มขึ้นสี่เท่าที่ความเร็วลมเท่าเดิม

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าพลังงานทั้งหมดที่ไหลผ่านวงล้อลมจะสามารถแปลงเป็นงานที่มีประโยชน์ได้ พลังงานบางส่วนจะสูญเสียไปเมื่อเอาชนะความต้านทานของล้อลมต่อการไหลของอากาศ รวมถึงการสูญเสียอื่น ๆ นอกจากนี้พลังงานอากาศส่วนใหญ่จะถูกกักเก็บไว้ในกระแสที่ไหลผ่านวงล้อลมไปแล้ว ทฤษฎีกังหันลมใบพัดพิสูจน์ว่า:

• ความเร็วของลมที่ไหลหลังล้อลมไม่เป็นศูนย์
• โหมดการทำงานของกังหันลมที่ดีที่สุดคือโหมดหนึ่งที่ความเร็วการไหลด้านหลังวงล้อลมจะเท่ากับ 2/3 ของความเร็วการไหลเริ่มต้นที่จะไหลเข้าสู่วงล้อลม

ปัจจัยการใช้พลังงาน

นี่คือตัวเลขที่แสดงให้เห็นว่าล้อลมจะใช้กำลังการไหลของอากาศให้เกิดประโยชน์มากน้อยเพียงใด ค่าสัมประสิทธิ์นี้มักจะแสดงด้วยอักษรกรีก χ (xi) มูลค่าของมันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ประเภทของมอเตอร์ลม คุณภาพของฝีมือการผลิต รูปร่างของใบพัด และปัจจัยอื่นๆ สำหรับกังหันลมความเร็วสูงที่มีปีกแอโรไดนามิกคล่องตัว ค่าสัมประสิทธิ์ χ จะอยู่ที่ประมาณ 0.42 ถึง 0.46 ซึ่งหมายความว่าเครื่องจักรประเภทนี้สามารถกลายเป็นประโยชน์ได้ งานเครื่องกลประมาณ 42%-46% ของลมที่ไหลผ่านการติดตั้ง สำหรับรถยนต์ความเร็วต่ำ ค่าสัมประสิทธิ์นี้จะอยู่ที่ประมาณ 0.27 - 0.33 ค่าสูงสุดทางทฤษฎีของ χ สำหรับกังหันลมใบพัดในอุดมคติคือประมาณ 0.593 การติดตั้งใบพัดค่อนข้างแพร่หลาย และเริ่มมีการผลิตจำนวนมากโดยอุตสาหกรรม พวกเขาแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• ความเร็วสูง – จำนวนใบมีดสูงสุด 4 ใบ;

ความเร็วต่ำ - ตั้งแต่ 4 ถึง 24 ใบมีด;

กังหันลมความเร็วสูงและความเร็วต่ำ

ความเร็วเป็นข้อดีประการหนึ่งเนื่องจากช่วยให้ถ่ายโอนพลังงานลมไปยังอุปกรณ์ความเร็วสูงเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น ยิ่งกว่านั้นยังเบากว่าและมีปัจจัยการใช้ความเร็วลมสูงกว่าความเร็วต่ำตามที่กล่าวไว้ข้างต้น

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อดีแล้ว ยังมีข้อเสียเปรียบร้ายแรงอีกด้วย เช่น แรงบิดน้อยลงหลายเท่าเมื่อล้อลมอยู่กับที่ และมีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและความเร็วลมเท่ากันกว่าการติดตั้งที่ความเร็วต่ำ ด้านล่างนี้เป็นลักษณะอากาศพลศาสตร์สองประการ:

โดยที่เส้นประแสดงกงล้อลม 18 ใบ และเส้นทึบแสดงกงล้อ 3 ใบ แกนนอนแสดงจำนวนโมดูล Z ของวงล้อลมหรือความเร็ว ค่านี้ถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของความเร็ว ωхR ของปลายใบมีดต่อความเร็วลม V

จากคุณลักษณะของเครื่องยนต์ลม เราสามารถสรุปได้ว่าความเร็วลมแต่ละระดับสามารถมีรอบการหมุนได้เพียงจำนวนเดียวเท่านั้น ซึ่งสามารถรับ χ สูงสุดได้ นอกจากนี้เมื่อมีความเร็วลมเท่ากัน อุปกรณ์ความเร็วต่ำจะมีแรงบิดมากกว่าความเร็วสูงหลายเท่า และด้วยเหตุนี้อุปกรณ์จึงจะเริ่มทำงานที่ความเร็วลมต่ำกว่าความเร็วสูง นี่เป็นปัจจัยที่ค่อนข้างสำคัญ เนื่องจากจะเพิ่มจำนวนชั่วโมงการทำงานของกังหันลม

กังหันลมแบบใบพัด

หลักการทำงานขึ้นอยู่กับแรงแอโรไดนามิกที่เกิดขึ้นบนใบพัดของล้อลมเมื่อมีการไหลของอากาศกระทบ เพื่อที่จะเพิ่มกำลัง ปีกจะได้รับการปรับปรุงให้มีความคล่องตัว โปรไฟล์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ และมุมลิ่มจะแปรผันไปตามใบพัด (ยิ่งใกล้กับเพลามากเท่าไร มุมก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และส่วนปลายก็จะยิ่งเล็กลง) แผนภาพแสดงด้านล่าง:

กลไกนี้มีสามส่วนหลัก - ใบมีด, สวิงซึ่งล้อติดอยู่กับดุม มุมลิ่ม φ คือมุมระหว่างระนาบการหมุนของล้อและใบมีด มุมการโจมตี α คือมุมของลมที่ปะทะกับองค์ประกอบใบมีด

เมื่อล้อลมถูกเบรก ทิศทางของการไหลที่ไหลลงบนใบพัดและทิศทางของลมก็ตรงกัน (ตามลูกศร V) แต่เนื่องจากล้อมีความเร็วในการหมุนที่แน่นอน ดังนั้น องค์ประกอบแต่ละส่วนของใบมีดจะมีความเร็วที่แน่นอน ωxR ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามระยะห่างจากแกนล้อ ดังนั้นการไหลที่พัดผ่านใบพัดด้วยความเร็วที่แน่นอนจะประกอบด้วยความเร็ว ωxR และ V ความเร็วเท่านี้เรียกว่าความเร็วการไหลสัมพัทธ์และถูกกำหนดให้เป็น W

เนื่องจากเฉพาะในบางมุมของการโจมตีเท่านั้น จึงจะมีโหมดการทำงานที่ดีที่สุดสำหรับกังหันลมแบบใบพัด มุมลิ่ม φ จึงต้องแปรผันตลอดความยาวของใบพัด กำลังของเครื่องยนต์ลมก็เหมือนกัน ถูกกำหนดโดยผลคูณของความเร็วเชิงมุม ω และแรงบิด M: P = Mxω เราสามารถสรุปได้ว่าเมื่อจำนวนใบมีดลดลง โมเมนต์ M ก็จะลดลงเช่นกัน แต่จำนวนรอบการปฏิวัติ ω จะเพิ่มขึ้น นั่นคือสาเหตุที่กำลัง P = Mxω จะยังคงเกือบคงที่และจะขึ้นอยู่กับจำนวนใบพัดของกังหันลมเล็กน้อย

กังหันลมประเภทอื่นๆ

ดังที่ทราบกันดีว่านอกเหนือจากแบบมีปีกแล้วยังมีเครื่องยนต์ดรัมม้าหมุนและลมหมุนอีกด้วย ในประเภทหมุนและแบบหมุน แกนการหมุนจะเป็นแนวตั้ง และในประเภทดรัมจะเป็นแนวนอน บางทีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างกังหันลมแบบมีปีกกับกังหันลมแบบดรัมและกังหันลมแบบหมุนก็คือ ใบพัดทั้งหมดของกังหันลมแบบมีปีกทำงานพร้อมกัน ในขณะที่กังหันลมแบบดรัมและกังหันลมแบบหมุนทำงานเฉพาะส่วนหนึ่งของใบพัดเท่านั้น ซึ่งการเคลื่อนที่จะเกิดขึ้นพร้อมกับ ทิศทางของลม

เพื่อลดความต้านทานของใบพัดที่หันไปทางลม จะต้องทำให้โค้งหรือคลุมด้วยตะแกรง แรงบิดเมื่อใช้เครื่องยนต์ประเภทนี้เกิดขึ้นเนื่องจาก ความกดดันที่แตกต่างกันในใบมีด

เนื่องจากเครื่องยนต์ลมประเภทโรตารี ม้าหมุน และดรัมมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ (χ สำหรับประเภทเหล่านี้ไม่เกิน 0.18) และยังมีขนาดค่อนข้างเทอะทะและมีความเร็วต่ำ ในทางปฏิบัติยังไม่ได้รับการใช้อย่างแพร่หลาย

เครื่องยนต์ลม
อุปกรณ์ที่แปลงพลังงานลมให้เป็นพลังงาน การเคลื่อนไหวแบบหมุน- ส่วนการทำงานหลักของกังหันลมคือหน่วยหมุน - ล้อที่ขับเคลื่อนด้วยลมและเชื่อมต่อกับเพลาอย่างแน่นหนาซึ่งการหมุนจะขับเคลื่อนอุปกรณ์ที่ทำงานที่เป็นประโยชน์ เพลาสามารถติดตั้งในแนวนอนหรือแนวตั้งได้ โดยปกติแล้วกังหันลมจะใช้เพื่อสร้างพลังงานที่ใช้เป็นระยะ: เมื่อสูบน้ำเข้าถัง, บดเมล็ดพืช, ในเครือข่ายชั่วคราว, ฉุกเฉิน และเครือข่ายไฟฟ้าในท้องถิ่น
ข้อมูลทางประวัติศาสตร์แม้ว่าลมผิวดินจะไม่พัดเสมอไป แต่เปลี่ยนทิศทางและความแรงของลมไม่คงที่ กังหันลมเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่เก่าแก่ที่สุดในการรับพลังงานจากแหล่งธรรมชาติ เนื่องจากความน่าเชื่อถือที่น่าสงสัยของบันทึกที่เป็นลายลักษณ์อักษรในสมัยโบราณเกี่ยวกับกังหันลม จึงไม่ชัดเจนว่าเครื่องจักรดังกล่าวปรากฏตัวครั้งแรกเมื่อใดและที่ไหน แต่เมื่อพิจารณาจากบันทึกบางอย่าง พวกมันมีอยู่แล้วก่อนศตวรรษที่ 7 ค.ศ เป็นที่ทราบกันดีว่าในเปอร์เซียมีการใช้ในศตวรรษที่ 10 และใน ยุโรปตะวันตกอุปกรณ์ประเภทนี้ตัวแรกปรากฏขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 12 ในช่วงศตวรรษที่ 16 ในที่สุดกังหันลมดัตช์แบบกระโจมก็ถูกสร้างขึ้นในที่สุด ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบจนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งจากการวิจัยพบว่ารูปร่างและการเคลือบของปีกโรงสีได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากเครื่องจักรความเร็วต่ำนั้นยุ่งยากในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 เริ่มสร้างกังหันลมความเร็วสูง ได้แก่ บรรดาผู้ที่มีกังหันลมสร้างได้ จำนวนมากรอบต่อนาทีพร้อมประสิทธิภาพพลังงานลมสูง
กังหันลมประเภททันสมัยปัจจุบันมีการใช้กังหันลมหลักสามประเภท ได้แก่ ดรัม, ปีก (แบบสกรู) และโรเตอร์ (พร้อม โปรไฟล์รูปตัว Sตัวแทนจำหน่าย)
กลองและใบพัดแม้ว่าล้อลมแบบดรัมจะมีประสิทธิภาพพลังงานลมต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับเครื่องไล่ลมสมัยใหม่อื่นๆ แต่ก็มีการใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด ในฟาร์มหลายแห่ง ใช้ในการสูบน้ำหากไม่มีไฟฟ้าใช้ด้วยเหตุผลบางประการ รูปร่างโดยทั่วไปของล้อดังกล่าวมีใบมีดที่ทำจากแสดงในรูปที่. 1. ล้อลมแบบดรัมและใบพัดหมุนบนเพลาแนวนอน จึงต้องเปลี่ยนเป็นลมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ในการทำเช่นนี้พวกเขาจะได้รับหางเสือซึ่งเป็นใบมีดที่อยู่ในระนาบแนวตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าล้อลมจะเปลี่ยนเป็นลม เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อกังหันลมที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ 53 ม. ความกว้างสูงสุดของใบพัดคือ 4.9 ม. เชื่อมต่อโดยตรงกับล้อลม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยกำลัง 1,000 กิโลวัตต์ ซึ่งพัฒนาด้วยความเร็วลมอย่างน้อย 48 กม./ชม. ใบพัดได้รับการปรับเพื่อให้ความเร็วในการหมุนของวงล้อลมคงที่ และเท่ากับ 30 รอบต่อนาที ในช่วงความเร็วลมตั้งแต่ 24 ถึง 112 กม./ชม. เนื่องจากบริเวณที่ตั้งกังหันลมดังกล่าวมีลมพัดค่อนข้างบ่อย โรงไฟฟ้าพลังงานลมโดยทั่วไปแล้วจะผลิต WIND ENGINE 50% ของกำลังสูงสุดและจ่ายไฟให้กับโครงข่ายไฟฟ้าสาธารณะ กังหันลมแบบใบพัดถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ชนบทห่างไกลเพื่อจ่ายไฟฟ้าให้กับฟาร์ม รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่ของระบบสื่อสารทางวิทยุ นอกจากนี้ยังใช้ในระบบขับเคลื่อนบนเครื่องบินและขีปนาวุธนำวิถีอีกด้วย

โรเตอร์รูปตัว Sโรเตอร์รูปตัว S ที่ติดตั้งบนเพลาแนวตั้ง (รูปที่ 2) นั้นดีเพราะไม่จำเป็นต้องนำกังหันลมที่มีตัวหมุนดังกล่าวไปในลม แม้ว่าแรงบิดบนเพลาจะแตกต่างกันไปจากต่ำสุดถึงหนึ่งในสามของสูงสุดต่อครึ่งรอบ แต่ก็ไม่ได้ขึ้นอยู่กับทิศทางของลม เมื่อทรงกระบอกทรงกลมเรียบหมุนภายใต้อิทธิพลของลม แรงที่ตั้งฉากกับทิศทางของลมจะกระทำต่อตัวกระบอกสูบ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าปรากฏการณ์แมกนัส (Magnus effect) ตามชื่อนักฟิสิกส์ชาวเยอรมันผู้ศึกษาปรากฏการณ์นี้ (ค.ศ. 1852) ในปี พ.ศ. 2463-2473 A. Flettner ใช้กระบอกสูบหมุน (ใบพัด Flettner) และโรเตอร์รูปตัว S แทนล้อลมแบบมีใบมีด และยังใช้เป็นแรงขับเคลื่อนของเรือที่เปลี่ยนจากยุโรปไปอเมริกาและกลับ

อัตราการใช้พลังงานลมพลังงานที่ได้รับจากลมมักจะมีขนาดเล็ก - น้อยกว่า 4 กิโลวัตต์ได้รับการพัฒนาโดยกังหันลมดัตช์ประเภทล้าสมัยที่ความเร็วลม 32 กม./ชม. กำลังลมที่พัดใช้ได้นั้นเกิดขึ้นจากพลังงานจลน์ของมวลอากาศที่กวาดต่อหน่วยเวลาที่ตั้งฉากกับพื้นที่ขนาดที่กำหนด ในกังหันลม พื้นที่นี้ถูกกำหนดโดยพื้นผิวทางลมของเครื่องไล่ลม เมื่อคำนึงถึงความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ความกดอากาศและอุณหภูมิของพลังงานนั้น กำลังไฟฟ้าที่มีอยู่ N (เป็นกิโลวัตต์) ต่อหน่วยพื้นที่จะถูกกำหนดโดยสมการ N = 0.0000446 V3 (m/s) ค่าสัมประสิทธิ์การใช้พลังงานลมมักจะถูกกำหนดให้เป็นอัตราส่วนของกำลังที่พัฒนาบนเพลากังหันลมต่อกำลังที่มีอยู่ของการไหลของลมที่กระทำบนพื้นผิวลมของวงล้อลม ค่าสัมประสิทธิ์นี้จะสูงสุดในอัตราส่วนที่แน่นอนระหว่างความเร็วของขอบด้านนอกของใบพัดล้อลม w และความเร็วลม u ค่าของอัตราส่วน w/u นี้ขึ้นอยู่กับประเภทของกังหันลม ค่าสัมประสิทธิ์การใช้พลังงานลมขึ้นอยู่กับประเภทของล้อลมและอยู่ในช่วงตั้งแต่ 5-10% (โรงสีดัตช์ที่มีปีกแบน, w/u = 2.5) ถึง 35-40% (เครื่องไล่ปีกแบบมีโปรไฟล์, 5 Ј w/u Ј 10) .
วรรณกรรม
พลังงานลม. M., 1982 Yaras L. และคณะ พลังงานลม. ม., 1982

สารานุกรมถ่านหิน. - สังคมเปิด. 2000 .

คำพ้องความหมาย:

ดูว่า “WIND MOTOR” ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร:

กังหันลม... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมการสะกดคำ

เครื่องยนต์, เครื่องยนต์ลมนิวแมติก, กังหันลม, กังหันลม พจนานุกรมคำพ้องความหมายภาษารัสเซีย คำนามกังหันลมจำนวนคำพ้องความหมาย: 4 กังหันลม (8) ... พจนานุกรมคำพ้องความหมาย

ใช้พลังงานลมเพื่อสร้างพลังงานกล ส่วนใหญ่แพร่หลายคือกังหันลมแบบใบพัดซึ่งแกนหมุนของวงล้อลมเกิดขึ้นพร้อมกับทิศทางการไหลของอากาศ... พจนานุกรมสารานุกรมขนาดใหญ่

กังหันลม- VD อุปกรณ์สำหรับแปลงพลังงานลมเป็นพลังงานกลในการหมุนของวงล้อลม [GOST R 51237 98] หัวข้อ พลังงานลม คำพ้องความหมาย VD EN มอเตอร์ลม ... คู่มือนักแปลด้านเทคนิค

กังหันลม- เครื่องยนต์ลม... พจนานุกรมคำย่อและคำย่อ

เครื่องยนต์ลม- (กังหันลม) มอเตอร์ที่ใช้พลังงานจลน์ของลมเพื่อสร้างพลังงานกล มุมมองดั้งเดิมของกังหันลม V. มี: ใบพัด ม้าหมุน หรือแบบหมุน และดรัม... สารานุกรมโพลีเทคนิคขนาดใหญ่

เครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานจลน์ของลมเพื่อสร้างพลังงานกล เนื่องจากเป็นอวัยวะทำงานของลม ซึ่งรับรู้พลังงาน (ความดัน) ของลมที่ไหลแล้วแปลงเป็นพลังงานกลในการหมุนของเพลา จึงถูกนำมาใช้... ... สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต

เครื่องจักรที่แปลงพลังงานจลน์ของลมเป็นพลังงานกล ส่วนการทำงานของกังหันลมคือล้อลมซึ่งรับแรงดันของการไหลของอากาศและแปลงเป็นพลังงานกลในการหมุนของเพลา แยกแยะ... ... สารานุกรมเทคโนโลยี

ฉัน; ม. เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานลม * * * กังหันลมใช้พลังงานลมเพื่อสร้างพลังงานกล ที่พบบ่อยที่สุดคือกังหันลมแบบใบพัดซึ่งแกนการหมุนของวงล้อลมเกิดขึ้นพร้อมกับ... ... พจนานุกรมสารานุกรม

เครื่องยนต์ที่ใช้จลน์ศาสตร์ พลังงานลมสำหรับการผลิตเครื่องจักรกล พลังงาน. ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างรูปปีก V. (ดูรูปที่) ตามกฎโดยมีแกนหมุนในแนวนอนพร้อมค่าสัมประสิทธิ์ การใช้พลังงานลมสูงถึง 0.48 (บ่อยที่สุด); ม้าหมุน,...... พจนานุกรมโพลีเทคนิคสารานุกรมขนาดใหญ่