เกี่ยวกับการซ่อมแม่แรงไฮดรอลิก วิธีการไล่ลมแม่แรงไฮดรอลิก และคำถามอื่น ๆ เกี่ยวกับการบำรุงรักษาลิฟต์ วิธีซ่อมแม่แรงขนาด 5 ตัน

เพื่อที่จะซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณต้องตรวจสอบผลิตภัณฑ์และใช้งานอย่างถูกต้อง รักษาระดับของเหลวที่ซึมผ่านซีลให้อยู่ในระดับที่ต้องการ บ่อยครั้งเนื่องจากการเข้าสู่อากาศทำให้สิ่งของติดขัดระหว่างการยก จากนั้นความยากลำบากก็เกิดขึ้นเมื่อลดระดับลง ในกรณีเหล่านี้ จำเป็นต้องถอดประกอบและซ่อมแซมแม่แรง คุณสามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเองโดยทำตามขั้นตอนบางอย่าง

แม่แรงไฮดรอลิกประกอบด้วย 3 องค์ประกอบ:

• กรณีต่างๆ
• ลูกสูบ.
• ของเหลวทำงาน

เมื่อเริ่มต้นการทำงาน กลไกจะถูกวางบนระนาบเรียบ วาล์วจะปิดและก้านจะถูกยกขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนของคันโยก เมื่อปล่อยลมออก วาล์วจะเปิดขึ้นและแรงดันของโหลดจะส่งก้านกลับเข้าที่

เมื่อกดคันโยก ของเหลวจะถูกปั๊มจากตัวเรือนเข้าไปในกระบอกสูบและดันขึ้นด้านบน วาล์วดูดและวาล์วระบายป้องกันการกลับคืน

เมื่อวาล์วในปั๊มเปิด ของเหลวจะกลับสู่พื้นที่ตัวเรือน

ผลิตภัณฑ์ขวด

แม่แรงขวดมีความสามารถในการยกน้ำหนักได้ตั้งแต่ 3 ถึง 200 ตัน มั่นใจได้ด้วยการมีระนาบรองรับขนาดใหญ่

เครื่องทำขวดมี 2 ประเภท:

• คันเดียว. เนื่องจากใช้งานง่ายจึงใช้ในงานวิศวกรรมเครื่องกลและการก่อสร้าง ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้แม่แรงในการยกรถ ใช้เป็นอุปกรณ์ในการดัดท่อหรือกด
• ก้านคู่ ทำงานได้ทั้งตำแหน่งแนวตั้งและแนวนอน อุปกรณ์มี 2 แท่ง พวกมันถูกยกด้วยกระบอกสูบ

มุมมองแบบม้วนขึ้น

ภายนอกเป็นรถเข็นติดล้อ ก่อนทำงานจะม้วนตัวภายใต้ภาระที่ยกขึ้น

การออกแบบมีขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงพบการใช้งานในร้านขายยางรถยนต์ การยกทำได้โดยการกดคันโยก เมื่อวาล์วเปิด ก้านจะเลื่อนลง

หากจำเป็นต้องลดระดับลงเล็กน้อย ให้ใช้ที่จับแบบท่อ ใส่เข้ากับสกรูวาล์วแล้วหมุนรอบแกน ก้านลดลงเล็กน้อยเริ่มต้นขึ้น

ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีข้อเสีย:

• ขนาดใหญ่และน้ำหนักมากของผลิตภัณฑ์
• ความพร้อมของพื้นที่คอนกรีตหรือยางมะตอย

ประเภทและสาเหตุของการเสีย

การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกทำได้ด้วยตัวเอง เพื่อจุดประสงค์นี้ทุกอย่างได้รับการศึกษา ความผิดปกติที่เป็นไปได้และกฎเกณฑ์ในการกำจัดพวกเขา มีการเตรียมชิ้นส่วนล่วงหน้าเพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่ชำรุด ทราบสาเหตุหลักของการพังและกฎในการกำจัดสิ่งเหล่านี้ ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสม

กระบอกไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ

หากกระบอกไฮดรอลิกทำงานผิดปกติจะต้องถอดถังเก็บน้ำมันออก ขั้นแรกให้ถอดลูกสูบออก ในการดำเนินการนี้ให้ใช้ประแจเพื่อคลายเกลียวสกรูที่อยู่ในส่วนบน วงแหวนป้องกันจะถูกถอดออกและดึงอ่างเก็บน้ำออก หากกระบอกสูบเสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่ ระหว่างการติดตั้งคุณจะต้องมีที่หนีบ สลักเกลียวที่ถอดออกจากแม่แรงจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ พวกเขาจะถูกเลือกขนาดเดียวกัน หากบูชที่ถอดออกชำรุดให้ติดตั้งบูชใหม่ บางรุ่นอนุญาตให้ใช้แบบกลมได้

ส่วนยื่นของวงแหวนบนและล่าง

หากวงแหวนด้านบนหลุดออก แสดงว่าแผ่นด้านบนหลุดออก มีการตรวจสอบข้อบกพร่องก่อน คลายเกลียวสกรูโดยใช้กุญแจ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบลูกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าแหวนที่หักไม่ได้ทำให้เสียหาย หลังจากนั้นให้ติดตั้งอันใหม่บนแกน เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ คุณควรใช้น้ำยาซีล

หากวงแหวนด้านล่างหลุดออกไป เฟรมด้านล่างจะถูกถอดออก ในกรณีนี้จะมีการตรวจสอบกระบอกไฮดรอลิก มีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของมัน สิ่งสำคัญคือลูกสูบจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด

หากต้องการถอดเฟรมออก ให้หมุนแม่แรงและยึดให้แน่น ฝาครอบจะถูกถอดออกหลังจากตรวจสอบวงแหวนซีลแล้วเท่านั้น ใช้ไขควงเพื่อถอดส่วนต่อขยายแบบยืดหดออกได้ นอกจากนี้ยังต้องมีการตรวจสอบด้วย เนื่องจากมีความเสี่ยงที่แหวนจะได้รับความเสียหาย

หากมีการเปลี่ยนจะมีการระบุเครื่องหมายที่ประทับบนเคสหรือเขียนลงในเอกสาร

ระหว่างการติดตั้ง ก้านจะหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง กำลังติดตั้งวงแหวนใหม่ด้วย

คันโยกฉุดหัก

ความยากของการซ่อมแซมคือต้องถอดทั้งอุปกรณ์ฉุดและกระบอกสูบออก ขั้นแรก ให้ถอดฝาครอบด้านบนออกและตรวจสอบกระบอกสูบ อาจมีรอยขีดข่วนอยู่ บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นเคลื่อนย้ายด้วย

กระบอกสูบถูกถอดออกโดยใช้แคลมป์ และแผ่นด้านบนรองรับด้วยแท่ง หากการออกแบบมีลูกสูบหลายตัวก็จำเป็นต้องถอดคอยล์ออกด้วย

อุปกรณ์ฉุดพร้อมคันโยกที่เชื่อมต่ออยู่ที่แผ่นด้านล่าง หากต้องการถอดคันโยก ให้ใช้ค้อนเพื่อปลดคันโยก ในขั้นตอนสุดท้าย คันโยกจะถูกยึดเข้ากับกลไกการร่าง

ด้ามจับลิ่มหัก

ในกรณีที่เกิดเหตุขัดข้อง แผ่นด้านบนจะถูกถอดออก ในการดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวสกรู 4 ตัว ใช้ไขควงงัดและถอดเน็คไทออก ตั้งอยู่ใกล้ระบบน้ำมัน

จากนั้นจึงถอดที่จับซึ่งอยู่บนก้านออก ก่อนติดตั้งเตาใหม่ต้องตรวจสอบเตาก่อน การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

การถอดแผ่นแจ็ค

เมื่อทำการซ่อมแซมการชำรุดดังกล่าวจะมีการตรวจสอบระบบลูกสูบก่อน มันอาจจะเสียหาย. แผ่นยึดนั้นยึดด้วยสลักเกลียวที่แตกต่างกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแม่แรง ตามกฎแล้วจะมีเกลียว M6 มี 4 อันและตั้งอยู่ตามขอบ เมื่อเปลี่ยนแผ่นควรตรวจสอบระบบน้ำมันด้วยเนื่องจากอาจเสียหายได้

เปลี่ยนบานพับ

การซ่อมแซมประเภทนี้ทำได้ง่ายด้วยตัวเอง ในการดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดแผ่นด้านบนออก หลังจากนั้นก้านจะถูกถอดออกและถอดห่วงออกได้อย่างง่ายดาย มันมักจะงอ เมื่อใช้เครื่องจักร พื้นผิวจะถูกปรับระดับ ในกรณีที่มีการเสียรูปมากควรเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ดังกล่าวด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่

ข้อต่อทำงานได้ไม่ดี

ความล้มเหลวนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพของไปป์ไลน์ที่ไม่ดี จำเป็นต้องตรวจสอบระบบลูกสูบ เนื่องจากการทำงานผิดปกติ ประสบการณ์ที่เหมาะสม ความดันโลหิตสูง- ในการทำเช่นนี้ให้ถอดชุดลูกสูบออกและมองหาความเสียหาย หากเป็นไปได้ก็กำจัดออกไป มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนแจ็คส่วนนี้

การแก้ไขปัญหาไปป์ไลน์

การซ่อมแซมประเภทนี้ดำเนินการโดยศูนย์บริการ ที่บ้านคุณสามารถตรวจสอบตัวเครื่องและซ่อมแซมได้ง่ายเท่านั้น

ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดแผ่นด้านบนออก การใช้ไขควงทำให้เน็คไทหลุดออกแล้วจึงถอดออก หากการตรวจสอบภายนอกแสดงให้เห็นว่าน็อตด้านบนชำรุด จะไม่สามารถซ่อมแซมการชำรุดดังกล่าวที่บ้านได้

กฎการซ่อมและการเลือกอะไหล่

การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกเริ่มต้นด้วยการถอดแยกชิ้นส่วน ชิ้นส่วนทั้งหมดของผลิตภัณฑ์มีการเชื่อมต่อแบบเกลียว ดังนั้นคุณควรติดประแจ

ลำดับการทำงานมีดังนี้:

• ต้องระบายน้ำมันออก มีการเตรียมภาชนะพิเศษสำหรับสิ่งนี้
• ถอดลูกสูบและวาล์วออก พวกเขากำลังอยู่ระหว่างการตรวจด้วยสายตา สิ่งสกปรกและสนิมทั้งหมดจะถูกชะล้างออกไป
• สาเหตุของการทำงานผิดปกติคือก้านที่ผิดรูป แม่แรงไม่สามารถยกน้ำหนักได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
• ปะเก็นต้องมีการตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากไม่พบข้อบกพร่องในระหว่างการตรวจสอบภายนอก ก็ยังดีกว่าที่จะเปลี่ยนใหม่ บ่อยครั้งที่มองไม่เห็นข้อบกพร่องด้วยกล้องจุลทรรศน์ แต่เป็นสาเหตุของความผิดปกติ
• ตรวจสอบวาล์วน้ำมันแล้ว สิ่งสกปรกที่เหนียวเหนอะหนะจะถูกขจัดออก เนื่องจากมีอยู่ลูกบอลจึงอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและมีน้ำมันรั่ว

ทุกส่วนของอุปกรณ์ที่ถอดประกอบจะถูกล้างด้วยของเหลวพิเศษ ชิ้นส่วนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการเลือกอะไหล่ องค์ประกอบโครงสร้างใหม่ทั้งหมดต้องมีพารามิเตอร์เหมือนกัน มีชุดซ่อมเพื่อทดแทนยูนิตโครงสร้างขนาดเล็ก รวมถึงชิ้นส่วนและปะเก็นระหว่างพวกเขา การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

กฎการเปลี่ยนและเติมน้ำมัน

ก่อนที่จะเติมน้ำมันใหม่ น้ำมันเก่าจะถูกกำจัดออกไปจนหมด หากมีน้ำยาล้างอยู่ก็จะถูกลบออกด้วย

ก่อนที่จะเทอากาศใหม่ อากาศที่มีอยู่ทั้งหมดจะถูกกำจัดออกไป วาล์วทางออกเปิดและอุปกรณ์ลงไป จากนั้นคุณควรทำการปั๊มอย่างน้อย 5 ครั้ง ถอดสลักเกลียวออกจากคอฟิลเลอร์และเทน้ำมันผ่านหัวฉีดจนถึงระดับที่ต้องการ จากนั้นจึงปั๊มซ้ำและเติมน้ำมัน สิ่งสำคัญคือต้องกำจัดอากาศทั้งหมดออกจากระบบ ทันทีที่ผิวน้ำมันหยุดเดือดถึงระดับที่ต้องการ แม่แรงก็พร้อมใช้งาน

กฎการใช้งานแม่แรงขนาด 5 และ 12 ตัน

ถ้าคุณเป็นผู้นำ การดำเนินการที่ถูกต้องแจ็ค จำนวนการพังจะลดลงอย่างรวดเร็ว

ในการทำเช่นนี้คุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

1. ห้ามยกของที่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต
2. งานดำเนินไปอย่างราบรื่นไม่มีสะดุด
3. การติดตั้งสามารถทำได้บนพื้นผิวเรียบเท่านั้น
4. ก่อนทำงาน ข้อต่อที่เคลื่อนไหวทั้งหมดจะได้รับการหล่อลื่น
5. มีการตรวจสอบภายนอกของอุปกรณ์เพื่อตรวจจับรอยแตกหรือการรั่วไหลของน้ำมัน
6. มีการตรวจสอบระดับน้ำมันและต้องทำให้เป็นปกติ

เพื่อให้แม่แรงไฮดรอลิกของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาทุกเดือน เนื่องจากผลิตภัณฑ์ต้องรับภาระหนักตลอดเวลา ชิ้นส่วนทั้งหมดจึงจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่น สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันไม่ให้มีสิ่งสกปรกซึ่งจะทำให้อุปกรณ์ติดขัด อุปกรณ์ถูกจัดเก็บในตำแหน่งที่ต่ำลง

แม่แรงเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่สำคัญที่สุดในคลังแสงของคุณ มันจะช่วยคุณได้ทุกที่: การซ่อมรถยนต์หรืออุปกรณ์ งานก่อสร้างและซ่อมแซมที่หลากหลาย และหากอุปกรณ์ของคุณขัดข้องกะทันหันด้วยเหตุผลบางประการ คุณต้องค้นหาวิธีซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกด้วยตัวเอง!

ประเภทและประเภทของแจ็ค: การเลือกสิ่งที่ดีที่สุด

คุณจะพอใจกับแจ็คที่หลากหลายซึ่งแต่ละแจ็คมีลักษณะและคุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง

• สิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือกลไกซึ่งมีข้อได้เปรียบหลักซึ่งถือว่ามีต้นทุนต่ำ ข้อดีเพิ่มเติมคือ: น้ำหนักเบา, ระดับสูงการยกและจังหวะการทำงานที่รวดเร็ว ข้อเสียคือมีการสังเกตพื้นที่รองรับขนาดเล็กซึ่งทำให้มีเสถียรภาพน้อย
• ประเภทต่อไปคือ อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานจากการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์และแจ็คควบคุมโดยใช้บล็อกเล็ก ๆ ความสามารถในการรับน้ำหนักของอุปกรณ์ถึง 2 ตัน แต่ข้อเสียรวมถึงอุปกรณ์จำนวนมากและการลดระดับด้วยตนเองซึ่งต้องใช้เวลามาก
• นอกจากนี้ยังมีแจ็คนิวแมติกที่ทำงานด้วย อากาศอัดหรือคอมเพรสเซอร์ ข้อดีได้แก่ น้ำหนักเบา ลดต้นทุนการทำงาน และพื้นที่รองรับขนาดใหญ่
• แต่เราจะให้ความสำคัญกับแม่แรงไฮดรอลิกมากขึ้นเพราะรุ่นนี้มักใช้บ่อยที่สุดไม่เพียง แต่ในการซ่อมรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างการซ่อมรถด้วย งานก่อสร้างรวมถึงการทำงานกับคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างเสริมแรง พวกเขาสามารถแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงสุดที่เป็นไปได้ เนื่องจากประสิทธิภาพของอุปกรณ์สูงถึง 80% และความสามารถในการรับน้ำหนักประมาณ 200 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่น น่าเสียดายที่เราไม่สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหา ตัวอย่างเช่น คุณไม่สามารถปรับความสูงของการปลดได้อย่างแม่นยำ ดังนั้นคุณควรศึกษาคู่มือการใช้งานของเครื่องมือล่วงหน้า ในระหว่างการใช้งาน เพื่อไม่ให้แม่แรงแตก แนะนำให้ตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมัน วาล์ว และการมีอยู่ของน้ำมัน ใช่ และคุณต้องขนส่งเครื่องมืออย่างชาญฉลาด - เฉพาะในแนวตั้งเท่านั้น เพื่อไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกทางวาล์ว

เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ที่บรรทุกของได้มหาศาล อุปกรณ์ต่างๆ มักจะพังได้ ดังนั้นคุณจึงต้องรู้วิธีซ่อมแจ็คด้วยตัวเองอยู่เสมอ ให้ติดอาวุธครบมือทันทีที่พัง!

ซ่อมแม่แรงไฮดรอลิก DIY

แม่แรงไฮดรอลิกใด ๆ ที่ขับเคลื่อนโดยของไหล และองค์ประกอบหลักของแม่แรงคือตัวถัง ลูกสูบ และน้ำมัน หากคุณตัดสินใจที่จะเรียนรู้วิธีดำเนินการซ่อมแซมด้วยตนเอง คุณจำเป็นต้องรู้อย่างแน่นอนว่าสาเหตุใดที่ทำให้เกิดความเสียหายได้ ประการแรก โครงสร้างของอุปกรณ์อาจถูก "โจมตี" จากการกัดกร่อน ซึ่งนำไปสู่ข้อจำกัดในการเปิดกลไก โดยธรรมชาติแล้ว แม่แรงมักจะหักเนื่องจากการบรรทุกมากเกินไป ซึ่งทำให้แท่งงอได้

ยังมีข้อควรพิจารณาอื่นๆ รวมถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมใด ๆ จะดำเนินการตามรูปแบบเดียวกัน และสิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือวิธีถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนของเหลวได้ การถอดประกอบเครื่องมือจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ใช้ประแจคลายเกลียวตัวยึด
• ถอดวาล์วไล่ลมและลูกสูบออก
• ในการตรวจสอบที่เหมาะสม เราจะตรวจสอบคุณภาพของวาล์วและปะเก็นทั้งหมด - หากคุณสังเกตเห็นว่าไม่สามารถใช้งานได้ เราก็เพียงเปลี่ยนองค์ประกอบของแม่แรง
• เราทำความสะอาดกลไกจากเศษและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ ล้างกระบอกสูบ
• เราตรวจสอบและเปลี่ยนยางเก่าหากจำเป็น
• ขั้นตอนสุดท้ายคือการประกอบเครื่องมือกลับเข้าไปใหม่โดยกลับกัน

โดยปกติแล้ว หลังจากที่คุณประกอบแจ็คแล้ว คุณควรตรวจสอบการทำงานของแจ็คอย่างแน่นอน! หากอุปกรณ์เริ่มทำงานก็เยี่ยมมาก แต่ก็ไม่สามารถแก้ไขได้ทุกอย่างในครั้งแรกเสมอไป บางทีปัญหาทั้งหมดอาจอยู่ที่น้ำมันใช่ไหม?

การเติมน้ำมัน - วิธีเติมน้ำมันให้แม่แรง?

น้ำมัน - แรงผลักดันอุปกรณ์นี่คือสิ่งที่กดบนลูกสูบโดยตั้งก้านให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถยกของได้เกือบทุกชนิด หากน้ำมันในเครื่องไม่เพียงพอกลไกจะไม่ทำงาน หลายคนที่เริ่มการซ่อมแซมเป็นครั้งแรกข้ามจุดนี้ไป ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่ปัญหากับการทำงานของแจ็ค คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

วิธีเติมน้ำมันลงในแม่แรง - แผนภาพทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: การล้างกลไก

ในการเติมน้ำมันให้แม่แรง คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กออกก่อนและระบายของเหลวเก่าออก ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดกลไกโดยใช้น้ำยาล้างซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ อย่างไรก็ตามการล้างแม่แรงให้หมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นนั้นค่อนข้างยากเพราะคุณจะต้องเติมของเหลวอย่างน้อยสองหรือสามครั้งหลังจากนั้นจึงปั๊มของเหลวจะถูกเติมอีกครั้งแล้วปั๊มอีกครั้ง การระบายน้ำมันเก่าทำได้ในลักษณะเดียวกัน - เพื่อไม่ให้ของเหลวเก่าเหลืออยู่ในกลไก

ขั้นตอนที่ 2: การเติมน้ำมัน

ต้องเติมน้ำมันลงในภาชนะให้เต็มนั่นคือจนกว่าของเหลวจะถึงระดับที่ต้องการ ขณะเดียวกัน ให้ติดตั้งแม่แรงในตำแหน่งต่ำ หากต้องการลดก้านลงไปที่ตำแหน่งด้านล่าง ต้องแน่ใจว่าได้หมุนสกรูวาล์วจนกระทั่งถึงตำแหน่ง "ระบาย" หลังจากขันปลั๊กให้แน่นแล้วให้ปั๊มห้าครั้งหลังจากนั้นให้เติมน้ำมันแล้วขันปลั๊กอีกครั้ง ในระหว่างขั้นตอนการทำความสะอาด น้ำมันจะไม่เพียงพอทุกครั้ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปั๊มจนกว่า “เชื้อเพลิง” ของแม่แรงของเราถึงระดับที่ต้องการและฟองอากาศหยุดปรากฏบนพื้นผิวของของเหลว

อย่างที่คุณเห็นการซ่อมแม่แรงด้วยตัวเองนั้นเป็นงานที่ค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม แน่นอนว่าคุณคงไม่อยากนำไปซ่อมเพราะต้องใช้เวลาและความพยายามในการดำเนินการ นั่นคือเหตุผลที่เรารวบรวมคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญมาให้คุณ หากคุณปฏิบัติตามสิ่งเหล่านี้การทำงานของแม่แรงของคุณจะง่ายขึ้นมากและสามารถ "ผลักดัน" การซ่อมแซมให้ไกลออกไปได้

• เพื่อให้งานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและถูกต้องจำเป็นต้องถอดโหลดใด ๆ ออกไปและสามารถเริ่มใช้งานอุปกรณ์ได้หลังจากที่คุณทำงานทั้งหมดเสร็จแล้วและประกอบแจ็คแล้วเท่านั้น
• ขอแนะนำให้เปลี่ยน "เชื้อเพลิง" ปีละสองครั้งและหากคุณใช้แม่แรงอย่างต่อเนื่องคุณต้องดำเนินการนี้อย่างน้อยเดือนละครั้งและคุณต้องล้างกลไกทั้งหมดทุกครั้ง
• คุณสามารถเลือกน้ำมันอะไรก็ได้ แต่ถ้าคุณจะใช้อุปกรณ์นี้ เวลาฤดูหนาวปี ต้องแน่ใจว่าใช้น้ำยาสังเคราะห์ สิ่งนี้จะทำให้กลไกอยู่ใน "ความพร้อมรบเต็มที่" ในการทำงานอยู่เสมอ
• ไม่ว่าจะอยู่ข้างนอกในช่วงเวลาใดของปีจะดีกว่าถ้าคุณเก็บเครื่องมือไว้ในที่แห้งและอบอุ่นไม่เช่นนั้นน้ำมันอาจแข็งตัวได้
• หากจำเป็นต้องทำงานในช่วงฤดูหนาว โปรดจำไว้ว่าการทำงานในที่เย็นเป็นเวลานานเกินไปอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้ ดังนั้นการใช้แจ็คจึงเป็นไปได้ในกรณีที่รุนแรงที่สุดและในระยะเวลาอันสั้น

หากคุณใช้วิธีการเหล่านี้ คุณสามารถยืดอายุของแจ็คได้อย่างมาก และการซ่อมที่มีราคาแพงซึ่งอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากสามารถ "เลื่อน" ออกไปได้อย่างไม่มีกำหนดซึ่งเป็นข่าวดี!

ทุกวันนี้ แม่แรงไฮดรอลิกถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในฐานะอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนล้อหรือการซ่อมแซมรถยนต์เล็กน้อยบนท้องถนนหรือในโรงรถ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงร้านซ่อมยางที่ไม่มีแม่แรงกลิ้ง เจ้าของรถทุกคนต้องมีเครื่องมือนี้อยู่ในท้ายรถหรือกล่องเครื่องมือ

แม่แรงไฮดรอลิกเป็นกลไกที่ประกอบด้วยองค์ประกอบที่เคลื่อนที่ได้หลายส่วน ระบบไฮดรอลิกและการขนส่งด้วยล้อ และชิ้นส่วนอื่นๆ และเช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ มันต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา และอาจได้รับความเสียหายเป็นครั้งคราวเนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสมหรือการสึกหรอตามอายุ

แม่แรงขวดไฮดรอลิกและแม่แรงไฮดรอลิกแบบกลิ้งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ แม่แรงไฮดรอลิกแบบนิวแมติกไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากมีต้นทุนสูงและต้องใช้คอมเพรสเซอร์

แม่แรงขวดเป็นการออกแบบที่ง่ายที่สุด โดดเด่นด้วยน้ำหนักเบา ขนาด ราคาถูก และแรงที่หลากหลายที่พัฒนาขึ้น แต่มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญสองประการ: 1) ความสูงในการยกที่มากซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ รถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ 2) การไม่มีล้อซึ่งนำไปสู่ความไม่สะดวกเมื่อติดตั้งใต้ท้องรถ บ่อยครั้งที่แจ็คประเภทนี้มีการทำงานผิดปกติของวาล์ว วาล์วปล่อย และปลอกแขนซีล

แม่แรงไฮดรอลิกแบบโรลลิ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในร้านขายยางรถยนต์ อู่ซ่อมรถ ร้านซ่อมรถยนต์ และไม่ค่อยพบในหมู่เจ้าของรถส่วนตัว ตามกฎแล้วแจ็คดังกล่าวมีขนาดที่น่าประทับใจซึ่งไม่รวมการขนส่งในท้ายรถ แต่สะดวกมากที่จะใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการบนพื้นผิวเรียบ มีล้อซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งได้ในเกือบทุกที่ที่รถเข้าถึงได้ ในแม่แรงดังกล่าว ล้อมักจะแตกหัก องค์ประกอบไฮดรอลิกทำงานล้มเหลว และชิ้นส่วนกลไกต่างๆ ได้รับความเสียหาย

แม่แรงไฮดรอลิกแบบนิวแมติกมีทั้งแบบกลิ้งและแบบขวด พวกเขาสืบทอดข้อดี ข้อเสีย และความผิดปกติทั้งหมดของต้นแบบแบบแมนนวล แต่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม - ปั๊มไฮดรอลิกแบบนิวแมติกซึ่งช่วยลดการใช้ความพยายามทางกายภาพในการยกรถและอำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้โดยใช้พลังของอากาศอัด แน่นอนว่าปั๊มนี้ก็ล้มเหลวเป็นระยะเช่นกัน

การซ่อมแซมแม่แรงประกอบด้วยสามขั้นตอน: การวินิจฉัย การเลือกหรือการซ่อมแซมส่วนประกอบที่จำเป็น และการติดตั้งชิ้นส่วน ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับประเภทของการเสีย ราคาของชุดซ่อม และประเภทของแม่แรงเอง

บริษัทเซอร์โวซ่อมแซมแจ็คจากผู้ผลิตดังต่อไปนี้:

เอ.อี.ที. สแตนโคอิมพอร์ต. ทองรุณ. อาร์มาดา

สายการบิน. อาติส. เคเอสทูลส์ สเตย์เยอร์

เมทริกซ์ ฮอยเนอร์. แบรนน์. ต

ออมบรา. คราฟท์เวลล์. โท แจ็ค. เบลาฟโตคอมเพล็กต์

นอร์ดเบิร์ก. โบลค์. โอมา. โอมาส

สเตลส์ อาหารสัตว์ โปรเทค. ยูนิตทรัม

วีเดอร์คราฟท์. เจทีซี. โรตารี วินเทค

วัวกระทิง คราฟท์. สกายแบร์. ตันฟลอร์แจ๊ค

ไอสท์. ไททัน โตริน. ทรอมเมลเบิร์ก

ยูโรลิฟท์ แวร์เธอร์. สกายเวย์. คทาฟทูล

แม่แรงไฮดรอลิก

เทคโนยูเนี่ยน พายุ โซโรคิน. พ.ศ

ระบบไฮดรอลิกอื่นๆ จากผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก

เพื่อให้เข้าใจว่าแม่แรงไฮดรอลิกคืออะไร (อุปกรณ์ที่จะอธิบายการซ่อมแซมในการทบทวน) คุณจำเป็นต้องทราบประเภทหลัก ๆ การออกแบบโมเดลอาจแตกต่างกันมากทีเดียว ปัจจุบันมีการดัดแปลงลูกสูบเดี่ยวและลูกสูบคู่มากมาย ในขณะเดียวกันก็มักจะมีระบบยึดด้วยสกรู ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในแม่แรงไฮดรอลิกถือเป็นการยื่นออกมาของวงแหวน อ่างเก็บน้ำน้ำมันก็มักจะมีรูปร่างผิดปกติเช่นกัน ในการซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกด้วยตัวเอง คุณต้องเตรียมชุดกุญแจไว้ล่วงหน้าและปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

สร้างความเสียหายให้กับกระบอกไฮดรอลิก

หากกระบอกสูบเสียหาย การซ่อมแม่แรงขวดไฮดรอลิกด้วยตนเองต้องเริ่มด้วยการตรวจสอบถังเก็บน้ำมัน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดลูกสูบออก เพื่อจุดประสงค์นี้ ขั้นแรกให้คลายเกลียวสกรูด้านบนโดยใช้ประแจ จากนั้นจึงถอดวงแหวนป้องกันออก ถัดไปเพื่อทำการซ่อมแซมแม่แรงไฮดรอลิกตัวกักเก็บจะถูกปล่อยออก

ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบฝาครอบด้านบนของโมเดลระหว่างการถอดประกอบด้วย ในการติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกใหม่ คุณจะต้องใช้แคลมป์ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกสกรูเชื่อมต่อใหม่เพื่อยึดชิ้นส่วน ในกรณีนี้สามารถใช้บูชเป็นทรงกลมได้ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะมาก

ส่วนยื่นของวงแหวนด้านบน

หากวงแหวนด้านบนหลุดออกมา การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกแบบหมุนด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้ จะมีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของแผ่นปิดด้านบนก่อน จากนั้นจึงขันสกรูให้แน่นได้ หากต้องการปลดเฟรมออก คุณจะต้องใช้กุญแจ

ในขั้นตอนนี้ การประเมินความสมบูรณ์ของลูกสูบก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ในบางกรณี แหวนอาจทำให้แหวนเสียหายได้ หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับแหวนใหม่จะต้องยึดเข้ากับแกน ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ซีลเพิ่มเติมเพื่อการยึดที่ดีขึ้น

ส่วนยื่นของวงแหวนด้านล่าง

เมื่อวงแหวนด้านล่างหลุดออกมา การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิก (แบบขวด) ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย ในการทำเช่นนี้เพียงคลายเกลียวกรอบด้านล่างออก อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะดำเนินการนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของกระบอกไฮดรอลิก ในกรณีนี้ลูกสูบจะต้องเคลื่อนที่อย่างอิสระ หากต้องการถอดเฟรมด้านล่าง คุณต้องพลิกแม่แรงไฮดรอลิกและยึดให้แน่นก่อน

หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบวงแหวนซีล หากไม่เสียหายสามารถถอดฝาครอบออกได้ทันที ถัดไปในการซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกคุณจะต้องถอดส่วนต่อขยายแบบยืดหดออกได้ ในการทำเช่นนี้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ไขควง ต่อไป การตรวจสอบความสมบูรณ์ของก้านเป็นสิ่งสำคัญ ในบางกรณี แหวนอาจทำให้แหวนเสียหายได้

หากก้านเสียรูปจะต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านั้นคุณจะต้องค้นหาเครื่องหมายของมันก่อน หากไม่ได้ระบุไว้บนผลิตภัณฑ์ ควรเขียนเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนด้านล่างไว้ในเอกสารประกอบของอุปกรณ์ หากก้านไม่มีข้อบกพร่อง จะต้องซื้อเฉพาะแหวนในร้านเท่านั้น ในการติดตั้ง จะต้องหล่อลื่นแกนก่อน คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องได้

คันโยกฉุดหัก

การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกด้วยตัวเองหากคันฉุดขาดอาจใช้เวลานาน ในกรณีนี้ ปัญหาอยู่ที่การถอดอุปกรณ์ดึงออก นอกจากนี้ควรคำนึงด้วยว่าจะต้องถอดกระบอกสูบออกด้วย อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเริ่มดำเนินการตรวจสอบคันบังคับโดยการถอดฝาครอบด้านบนออก ในขั้นตอนนี้ การตรวจสอบความสมบูรณ์ของกระบอกสูบเป็นสิ่งสำคัญ ในบางกรณีอาจมองเห็นรอยขีดข่วนเล็ก ๆ ได้

ในกรณีนี้แผ่นที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในแม่แรงไฮดรอลิกก็อาจเสียหายได้เช่นกัน ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่ ในการปลดกระบอกสูบคุณจะต้องใช้แคลมป์ ในกรณีนี้สามารถถอดสกรูออกได้โดยใช้ประแจ ตามกฎแล้วแผ่นด้านบนจะยึดกับแท่ง ในบางกรณี ในการเปลี่ยนคันโยก คุณจะต้องถอดคอยล์เพิ่มเติม อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของกระบอกสูบมาก หากเราพิจารณาการปรับเปลี่ยนลูกสูบเดี่ยว ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะไม่จำเป็นต้องถอดคอยล์ออก ที่แผ่นด้านล่างจะมีอุปกรณ์ฉุดโดยตรงซึ่งต่อคันโยกอยู่

หากต้องการถอดออก คุณจะต้องปล่อยก้านออก เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้องใช้ค้อน ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคืออย่าแตะต้องการพูดนานน่าเบื่อ มิฉะนั้นระบบท่ออาจเสียหายได้ หลังจากปล่อยก้านแล้ว ยังคงต้องยึดคันโยกบนกลไกการยึดเกาะ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้โอริง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้หล่อลื่นคอยล์ด้วยน้ำมันเครื่องก่อนติดตั้งคันโยกเพื่อลดการสึกหรอ

ตัวกั้นลิ่ม

การซ่อมแซมแม่แรงไฮดรอลิกแบบ Do-it-yourself เมื่อด้ามจับหักต้องเริ่มต้นด้วยการถอดแผ่นด้านบนออก โดยปกติจะยึดด้วยสกรูสี่ตัว คุณจะต้องใช้กุญแจเพื่อยกเลิกการเชื่อมต่อ หลังจากนั้นให้ถอดข้อต่อซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับระบบน้ำมันออก ซึ่งสามารถทำได้ง่ายๆ โดยใช้ไขควงงัดออก

หลังจากนี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือการถอดกริปออกโดยตรง ติดตั้งอยู่ในแม่แรงไฮดรอลิกบนแกน เพื่อทดแทน อุปกรณ์นี้จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของแผ่นด้านล่างก่อน หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับหลังจากยึดด้ามจับแล้วเครื่องปาดจะถูกติดตั้งในตำแหน่งเดิมจากนั้นจึงติดตั้งแผ่นด้านบน

ความล้มเหลวของแผ่นแจ็ค

สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกในกรณีที่แผ่นขัดข้องโดยการตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบลูกสูบ ตามกฎแล้วอาจเสียหายได้ หากต้องการถอดเตาออกจากอุปกรณ์คุณจะต้องใช้กุญแจตามขนาดที่ต้องการ ในสถานการณ์เช่นนี้สกรูส่วนใหญ่จะใช้กับเครื่องหมาย M6 อย่างไรก็ตามในปัจจุบันโมเดลในเรื่องนี้มีความแตกต่างกันมากและในแต่ละสถานการณ์จะต้องดำเนินการซ่อมแซมแผ่นพื้นเป็นรายบุคคล

หากเราพิจารณาการปรับเปลี่ยนลูกสูบเดี่ยวแบบมาตรฐาน แผ่นในกรณีนี้จะติดกับสกรูสี่ตัวซึ่งอยู่ตามขอบ หากต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบน้ำมันก่อน ตามกฎแล้วแผ่นพื้นสามารถสร้างความเสียหายได้หากแตก

การเปลี่ยนบานพับอุปกรณ์

การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกเมื่อบานพับแตกนั้นค่อนข้างง่าย ในการทำเช่นนี้เพียงคลายเกลียวแผ่นด้านบนออก ถัดไปสิ่งที่เหลืออยู่คือถอดแกนกลางออกแล้วถอดห่วงออก ในบางกรณีอาจเสียรูป และในสถานการณ์เช่นนี้ ก็สามารถยืดผมให้ตรงได้โดยใช้เครื่องจักร อย่างไรก็ตาม การพิจารณาการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นทางเลือกที่เร็วกว่าถือเป็นเรื่องน่ายินดี

การติดตั้งล้มเหลว

การซ่อมแซมแม่แรงไฮดรอลิกในกรณีที่ข้อต่อชำรุดต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระบบลูกสูบ ซึ่งมักเกิดจากการไปป์ไลน์ทำงานไม่ถูกต้อง เป็นผลให้เกิดแรงกดดันอย่างมากกับข้อต่อ เพื่อตัดสินใจ ปัญหานี้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้คลายเกลียวกระบอกสูบออกจากอุปกรณ์โดยสมบูรณ์และตรวจสอบท่อ หากชำรุดจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ซ่อมท่อแจ็ค

การซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกเมื่อท่อแตกค่อนข้างซับซ้อน ตามกฎแล้วจะทำในศูนย์บริการเท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณสามารถตรวจสอบเบื้องต้นได้ด้วยตัวเอง ก่อนอื่นให้ถอดแผ่นด้านบนออกเพื่อสิ่งนี้ หลังจากนั้นจะต้องงัดข้อต่อออกด้วยไขควงแล้วถอดออก ในการปลดล็อคแผ่นด้านล่างคุณจะต้องใช้ประแจ หลังจากนี้สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบจุดหยุดท่ออย่างระมัดระวัง

หากเราพิจารณาการปรับเปลี่ยนลูกสูบเดี่ยวตามกฎแล้วจะมีสามแบบ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบแม่แรงไฮดรอลิกจากทุกด้าน ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคืออย่าสัมผัสระบบน้ำมัน โดยทั่วไปปัญหาของท่อคือน็อตด้านบนหลุด ในกรณีนี้การซ่อมแซมด้วยตนเองเป็นไปไม่ได้

เมื่อใดก็ตามที่ผู้คนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการยกของขนาดใหญ่ให้มีความสูงระดับหนึ่งจึงใช้อุปกรณ์พิเศษที่ทำให้งานดังกล่าวง่ายขึ้น หนึ่งใน พันธุ์ที่ทันสมัยอุปกรณ์ที่สามารถยกของขนาดใหญ่ตามความสูงที่ต้องการได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วคือแม่แรงไฮดรอลิก

การติดตั้งนี้แตกต่างจากการติดตั้งอื่นๆ ที่ใช้ในปัจจุบัน มีความน่าเชื่อถือสูงในการใช้งานและสามารถยกน้ำหนักจำนวนมากได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย

แม่แรงไฮดรอลิกประกอบด้วยอะไร?

ส่วนหลักของแม่แรงไฮดรอลิกคือ:

• ของเหลวซึ่งส่วนใหญ่มักใช้เป็นน้ำมัน
• ตัวอุปกรณ์
• ลูกสูบที่ยื่นออกมาจากกระบอกสูบ

ในการผลิตตัวเครื่องของอุปกรณ์ไฮดรอลิกนั้นจะใช้เหล็กชุบแข็งที่ทนทาน หน้าที่หลักของตัวเรือน - มันยังทำหน้าที่เป็นกระบอกสูบนำทางสำหรับลูกสูบแบบยืดหดได้ตลอดจนอ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำมันหรืออื่น ๆ ของไหลทำงาน.

แจ็คดังกล่าวสามารถติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกซึ่งมีระบบขับเคลื่อนแบบลมมือหรือเท้าได้ กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้และกลไกการยกนั้นอยู่ในรูของตัวเครื่อง

แม่แรงไฮดรอลิกที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบันคือแบบขวดและแบบกลิ้ง ประเภทแรกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่นเดียวกับหน่วยกำลังสำหรับเครื่องพิมพ์และอุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน แม่แรงแบบโรลลิ่งแตกต่างจากตำแหน่งก่อนหน้าในตำแหน่งของกระบอกสูบทำงานซึ่งไม่ได้ติดตั้งในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักใช้ในการซ่อมรถยนต์รวมถึงที่สถานีบริการเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน

จำเป็นต้องซ่อมแจ็คเมื่อใด?

แจ็คของพันธุ์นี้เหมือนกับอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ต้องใช้เวลาเป็นระยะ การซ่อมบำรุงนอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมอุปกรณ์อันเป็นผลมาจากการเสียบางประการ

ดังนั้นบางครั้งจำเป็นต้องเติมของเหลวลงในกระบอกสูบของอุปกรณ์เนื่องจากอาจรั่วไหลผ่านซีลและซีลน้ำมันได้ การขาดจะทำให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลง

นอกจากการรั่วไหลของน้ำมันแล้ว ความล้มเหลวของอุปกรณ์อาจรวมถึงการติดขัดเมื่อยกของหนักหรืออากาศเข้าสู่กระบอกสูบ นอกจาก พังบ่อยยังรวมถึงการไม่สามารถลดเครื่องมือลงได้หลังจากการยกรวมถึงความล้มเหลวของกลไกแม้ภายใต้ภาระที่เบา ในกรณีดังกล่าวและกรณีอื่นๆ คุณจะต้องซ่อมแซมแม่แรงไฮดรอลิก ซึ่งในบางกรณีสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

น้ำมันรั่ว

หากต้องการซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกด้วยตัวเองคุณควรมีชุดซ่อมสำเร็จรูป แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานคุณควรทำความคุ้นเคยกับแผนภาพของอุปกรณ์และหลักการทำงานของอุปกรณ์

การซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดที่ต้องทำเมื่อใช้แจ็คประเภทนี้คือการซ่อมแซมน้ำมันรั่ว ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? สาเหตุนี้มักเกิดจากความเสียหายทางกลต่อบางส่วนของอุปกรณ์หรือการสึกหรอ

เมื่อเริ่มซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกด้วยมือของคุณเองควรเตรียมภาชนะไว้ล่วงหน้าเพื่อระบายน้ำมันเก่าได้พร้อมทั้งเตรียมของเหลวใหม่ที่จะเทลงในอุปกรณ์

ก่อนอื่น ลูกสูบจะถูกถอดออกและตรวจสอบสัญญาณการกัดกร่อน เช่นเดียวกับสารปนเปื้อนใด ๆ จะต้องถูกกำจัดออกอย่างระมัดระวัง ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบการเสียรูปของแกนด้วย หากพบจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

ต่อไปคุณต้องตรวจสอบวาล์วที่ยอมให้น้ำมันไหลผ่านได้ ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดอุปกรณ์ออก ตรวจสอบการเสียรูปหรือสิ่งสกปรก หากสาเหตุของน้ำมันรั่วออกจากกระบอกสูบเกิดจากการเสียรูปของวาล์ว ก็เพียงแค่เปลี่ยนใหม่ หากเหตุผลที่บอลวาล์วไม่พอดีกับเบาะนั่งอย่างสมบูรณ์นั้นเกิดจากการปนเปื้อน ก็เพียงแค่ทำความสะอาด ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ของเหลวในการทำงานของแม่แรงรั่วไหล

หลังจากนั้นทุกส่วนของอุปกรณ์จะถูกล้างให้สะอาดด้วยน้ำมันก๊าด เพื่อขจัดคราบน้ำมันเก่าและสิ่งปนเปื้อนต่างๆ นอกจากนี้ การเปลี่ยนปะเก็นซีลและข้อมือก็มีประโยชน์เช่นกัน

อากาศหรือสิ่งสกปรกเข้าสู่ช่องทำงาน

ในระหว่างการใช้งานแม่แรงไฮดรอลิกเป็นเวลานาน อากาศอาจสะสมอยู่ในช่องทำงาน ซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์ โดยปกติสาเหตุนี้เกิดจากการขาดของเหลวเข้า ระบบไฮดรอลิกซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อากาศเข้าไปได้

การมีอากาศอยู่ในช่องหลักทำให้แม่แรงทำงานช้ามากหรือไม่ทำงานเลย คุณสามารถแก้ไขปัญหาประเภทนี้ได้ด้วยตัวเอง

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดวาล์วบายพาสและอ่างเก็บน้ำน้ำมัน หลังจากนั้นกลไกปั๊มจะถูกปั๊มอย่างรวดเร็วหลายครั้ง ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถกำจัดอากาศทั้งหมดที่เข้าไปในช่องทำงานของอุปกรณ์ระหว่างการทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้วาล์วบายพาสจะปิดและติดตั้งปลั๊กจากถังน้ำมันเข้าที่ หากทุกอย่างถูกต้อง อากาศจากช่องทำงานจะถูกกำจัดออกจนหมด และกลไกจะสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพอีกครั้ง

หากขั้นตอนดังกล่าวช่วยได้เพียงเล็กน้อยหรือไม่ช่วยเลย คุณสามารถทำซ้ำอีกครั้งได้ หากจำเป็น คุณสามารถใช้วิธีอื่นเพื่อกำจัดอากาศได้

อีกอันเดียวก็เพียงพอแล้ว วิธีที่มีประสิทธิภาพช่วยแม่แรง - คลายเกลียวเข็มล็อค ใช้สกรูเพื่อยกลูกสูบขึ้นที่ตำแหน่งด้านบนแล้วปล่อยเพื่อให้กลับสู่ตำแหน่งล่างเดิม ควรทำซ้ำขั้นตอนนี้หลายครั้งเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นอีกในอนาคต ควรตรวจสอบช่องทำงานบ่อยๆ ว่ามีหรือไม่ ปริมาณที่เพียงพอและหากจำเป็น ให้เติมให้ทันเวลา

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้แม่แรงอาจทำงานได้ไม่ดีหรือไม่ทำงานเลยก็คือ ถ้ามีสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องหลัก ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดหัวตัวเรือนออก เทน้ำมันก๊าดเข้าไปด้านในโดยไม่ต้องติดตั้งเข็มล็อค และไล่ลมกลไก หลังจากนั้นน้ำมันก๊าดจะถูกระบายออกและเทของเหลวที่สะอาดลงในอุปกรณ์