Kako produljiti temelj od pilota i roštilja. Za i protiv temelja od pilota. Izrada temelja od pilota i roštilja

Donedavno su za izgradnju stambenih zgrada korištene samo četiri vrste temelja - trake, ploče, stupovi i piloti. Najčešći je bio tip trake, jer dubina njegovog postavljanja ovisi o smrzavanju tla. To jamči da će struktura koja se gradi biti pouzdano zaštićena. No, nedavno je posebno popularan postao temelj s pile-rešetkom, koji ima puno pozitivnih kvaliteta po mnogo nižoj cijeni.

Što je pile-grillage temelj

Da bismo detaljnije razumjeli što je temelj od pilota, treba se prisjetiti strukture klasičnog temelja od pilota. Ovo je nosiva konstrukcija, koju predstavlja određeni broj pilota ukopanih u zemlju. Piloti su zakopani duž perimetra i područja buduće strukture s određenim korakom, koji se izračunava na temelju proračunskog opterećenja.

Za vezanje temelja pilota koristi se rešetka od drvenih greda

Glavni nedostatak temelja od pilota je loša raspodjela opterećenja između nosača. Stoga ovaj tip nosiva baza Koristi se samo za male zgrade od trupaca i okvira.

Pile-grillage temelj je modernizirana verzija temelja pilota. Nosivi nosači kombiniraju se pomoću drvene, betonske ili armiranobetonske rešetke, koja se postavlja na pilote.

Zahvaljujući krutom spoju između nosača, opterećenje na temelju se ravnomjernije raspoređuje. To omogućuje korištenje temelj od pilota vrsta roštilja za izgradnju zgrada od blokova i opeke.

Kako grillage radi?

Rešetka je gornji vodoravni dio temelja pilota, koji kombinira nosive nosače u jednu strukturu. Ovaj element temelja prihvaća i ravnomjerno raspoređuje opterećenje sa zidova zgrade na nosače u obliku pilota. Nosivi elementi pak prenose opterećenje na tlo.

Visina nosača temelja od pilota ovisi o dubini smrzavanja tla

Zapravo, glavna zadaća roštilja je spajanje pilota u jedinstvenu konstrukciju, čime se značajno poboljšava raspodjela opterećenja, sprječava slijeganje pojedinačnih pilota u tlo i smanjuje opasnost od oštećenja nosivih zidova i drugih konstruktivnih dijelova konstrukcije. struktura.

Ovisno o načinu izvedbe, temeljna rešetka može biti montažna ili monolitna. Najviše ilustrativan primjer montažna rešetka je pojas od čeličnih greda koje su međusobno pričvršćene zavarivanjem. U osnovi, montažni roštilj se koristi za nestambene zgrade dizajnirane za 15-20 godina rada.

Monolitna rešetka je cjelovitija i izdržljivija struktura, za čiju se izradu koriste različiti materijali. Na primjer, popularna vrsta monolitne rešetke je armiranobetonska traka. Ponekad se ova vrsta roštilja naziva i trakom zbog neke sličnosti s istoimenom vrstom temelja.

Rešetka na tlu treba biti smještena na pješčanom jastuku debljine do 30 cm

Ovisno o položaju konstrukcije u odnosu na tlo, razlikuju se sljedeće vrste roštilja:

  • visi - nalazi se iznad tla na udaljenosti od 10–15 cm ili više;
  • tlo - rešetka leži na površini zemlje, a da nije ukopana u zemlju;
  • udubljen - donji dio rešetke nalazi se ispod razine tla i počiva na pijesku i šljunčanom jastuku.

Kod gradnje stambenih objekata najčešće se koristi viseći ili tzv. visoki tip roštilja. Razmak između tla i donje ravnine rešetke štiti glavnu strukturu temelja od deformacije i kidanja posebno uzdignutih vrsta tla.

Prisutnost praznine između tla i poda zgrade omogućuje stalnu ventilaciju podloge, što smanjuje razinu vlage u prostorijama kuće ili kupatila. Prizemni i ukopani roštilj koristi se u izgradnji niskih zgrada, kada je potreban izdržljiviji temelj s poboljšanim svojstvima toplinske izolacije.

Prednosti i nedostatci

Prednosti temelja od pilota uključuju sljedeće:


Temelj od pilota preporučuje se za izgradnju ne samo na pokretnim i slabo nosivim vrstama tla, već i na tlima s povećanom gustoćom, kada je priprema jame i izvođenje drugih zemljanih radova za traku ili monolitni temelj neopravdano.

Među značajnim nedostacima ovog temelja, može se primijetiti da je u kućama koje se grade malo vjerojatno da će biti moguće opremiti punopravni podrumski kat. Čak i kod postavljanja temelja od pilota s udubljenom rešetkom, bit će potrebna velika ulaganja kako bi se dobila izolirana i funkcionalna prostorija.

Prilikom uređenja temelja potrebna je posebna oprema za zabijanje pilota na potrebnu dubinu. Ovo se ne odnosi na značajne nedostatke, ali prije izgradnje temelja ne samo da treba izračunati njegovu nosivost, već i razmisliti o planu za prolaz opreme.

Kako napraviti temelj od pilota

Prije početka izgradnje temelja od pilota s roštiljem potrebno je izvršiti pripremne radove. Da biste to učinili, morat ćete odlučiti o vrsti nosivih nosača i izračunati njihov minimalni broj. Nakon toga morate izraditi dijagram projekta ili plana, gdje ćete morati postaviti nosače prema dimenzijama buduće strukture.

Koje hrpe je najbolje koristiti?

Ovisno o načinu uranjanja u tlo i glavnom materijalu od kojeg je izrađen nosač, mogu se razlikovati sljedeće vrste pilota:


U industrijska gradnja Osim navedenih tipova pilota koriste se vibracioni i tlačni tipovi pilota. Vijčani piloti su optimalni u omjeru cijene i kvalitete. Njihova nosivost dovoljna je za izgradnju niskih kuća od drveta i trupaca.

Vijčani piloti se prema izvedbi dijele na tri vrste: jednokrake, višekrake i uskokrake. Piloti s jednom oštricom rijetko se koriste zbog njihove niske izvedbe. Oni su najjeftiniji i najpristupačniji tip proizvoda za izgradnju temelja pilota.

Višekraki vijčani piloti koriste se u izgradnji kuća na većini vrsta tla. Imaju visoku čvrstoću i performanse. Sposoban izdržati težinu jednokatnih i dvokatnih zgrada težine više od 70 tona.

Vijčani piloti omogućuju vam postavljanje rešetke od drveta, kanala, I-greda i armiranog betona

Vijčani piloti s uskim lopaticama su specijalizirana vrsta proizvoda namijenjena izradi temelja pilota na kamenitim i tvrdim vrstama tla. Zbog smanjenog promjera lopatica, piloti se lako uvrću u kamenito tlo. U isto vrijeme, mali promjer lopatica sasvim je dovoljan za držanje nosača.

Položaj pilota u roštilju

Prilikom postavljanja temelja od pilota, postoji nekoliko načina za postavljanje pilota:


Kako postaviti pilote na plan kuće

Da biste samostalno postavili pilote duž perimetra i područja mjesta gdje će se graditi temelj, morate znati parametre građevine koja se gradi. Na temelju toga izrađuje se približni tlocrt koji u smanjenom mjerilu prikazuje bazu konstrukcije i pilote. Da biste to učinili, možete koristiti običan papir i olovku.

Nosivi nosači moraju se nalaziti na uglovima i na sjecištima s pregradama. Ako je udaljenost između nosača veća od 3 m, tada se na tom području mora postaviti međupilot. Optimalna udaljenost između pilota je 2-3 m. Nakon što su piloti postavljeni, možete nastaviti s njihovim odabirom, uzimajući u obzir način produbljivanja i materijala.

Prilikom izrade dijagrama moraju se navesti dimenzije i razmak između pilota

Točan broj pilota i njihova nosiva površina ovisi o proračunskoj težini građevine koja se gradi. Nosivost pilota određene vrste mora biti navedena u specifikaciji proizvoda koja se nalazi na web stranici proizvođača ili na prodajnom mjestu gdje će se piloti kupiti.

Na temelju udaljenosti pilota i njihove nosivosti izračunava se minimalni potrebni broj proizvoda.

Proračun temelja od pilota i roštilja

Kao primjer, izračunajmo broj vijčanih pilota potrebnih za izgradnju okvirne kuće dimenzija 8x8 m. Ukupna težina zgrade bit će 30 tona. Objekt će se graditi na tlu srednje gustoće.

Korak između hrpa ne smije biti veći od 3 m

Izračun pilota za temelje provodi se u sljedećem redoslijedu:

  • Ukupno opterećenje temelja je 30000 + 9600 + 11520 = 51120 kg. Uzimajući u obzir koeficijent pouzdanosti: 51120 * 1,1 = 56232 kg.
  • Broj hrpa je 56232 / 2000 = 28 116 komada, ali kako je hrpa čvrst proizvod, u našem slučaju trebat će nam 29 komada. Duljina pilota 2500 mm. Korak između nosača je 2 m.

    • Koeficijenti korišteni u formulama preuzeti su iz SNiP 2.01.07–85 "Opterećenja i utjecaji".

    Tehnologija izlijevanja temelja

    Nakon izrade plana i izračuna minimalnog broja potrebnih pilota, možete kupiti materijal i početi pripremati mjesto za temelj. Da biste to učinili, morat ćete označiti odabranu parcelu i izvesti iskopavanje.

    Označavanje prostora za temelj

    Za označavanje područja za izgradnju temelja koriste se drveni klinovi i najlonska užad. Prije svega, potrebno je pažljivo izravnati područje koristeći improvizirana sredstva i vrtne alate. Ako je područje vrlo reljefno, tada će možda biti potrebna posebna oprema kako bi se području dao ujednačen nagib.

    Nakon ugradnje klinova ili čeličnih šipki, između njih se rasteže najlonska nit

    Daljnji koraci za označavanje prostora za temelj su sljedeći:


    Rezultat bi trebala biti oznaka koja pokazuje dimenzije nosivog temelja. To će vam omogućiti da odredite točke na kojima će se piloti uvrtati ili ulijevati.

    Iskop i izlijevanje pilota

    Radovi iskopa koje je potrebno obaviti prije izgradnje temelja uvelike ovise o odabranoj vrsti pilota. Za izgradnju temelja od pilota tipa rešetke za stambene zgrade najčešće se koriste vijčani ili bušeni piloti.

    Vijčani piloti učvršćuju se u tlo ručno ili posebnom instalacijom bez prethodne pripreme bunara. Kao vodilja visine koristi se uže koje je rastegnuto u odnosu na horizont.

    Priprema bušotina i izlijevanje bušenih pilota provodi se na sljedeći način:

    1. Koristeći posebnu opremu, bušotine se buše u tlo do dubine od 80–100 cm. Promjer bušotine ovisi o ukupnoj težini konstrukcije i presjeku mlaznice. Ako je potrebno, bunar se može proširiti običnom lopatom.

      Prije izlijevanja betonska smjesa u bušotinu je ugrađen armaturni okvir

    2. Unutarnji zidovi svake bušotine obloženi su izolacijskim materijalom. Na primjer, možete koristiti obični krovni filc. Da biste to učinili, morate izrezati list krovnog materijala duljine 50-70 i pažljivo ga umetnuti u rupu.
    3. Nakon izolacije, na dno bunara nasipa se sloj 5 cm šljunka frakcije 20-40, koji se lagano nabija drvenom letvom. Zatim se u bušotinu postavlja armaturni okvir od čelične armature Ø18–22 mm.

      Marka betona M500 koristi se za izlijevanje bušenih pilota

    4. Standardna verzija okvira sastoji se od 4 šipke povezane poprečnim šipkama od armature Ø 14–16 mm s korakom od 20 cm. Približan uzorak pletenja prikazan je na gornjoj fotografiji. Gornji dio okvira mora izlaziti 15-20 cm od bunara. To je potrebno za njegovo daljnje spajanje s rešetkom.
    5. Nakon svih pripremnih koraka, betonska smjesa se izlije. U tu svrhu koristite beton marke M500 od proizvođača. Ako namjeravate sami miješati otopinu, preporuča se korištenje betonske miješalice i gotovih suhih mješavina.

    Ako mogućnosti i vještine dopuštaju, okvir se može plesti zavarivanjem. Inače se koristi žica od nehrđajućeg čelika. Prilikom izlijevanja pilota preporuča se nabijanje betona. To se može učiniti pomoću čelične armaturne šipke ili drvene letvice. To će spriječiti stvaranje šupljina u betonu.

    Uređenje roštilja i postavljanje oplate

    Zavarivanje se koristi za postavljanje rešetke od čeličnih greda. Tijekom rada potrebno je zavariti montažnu rešetkastu konstrukciju na glave pilota u obliku armaturnog okvira.

    Remen za ojačanje rešetke mora biti sigurno pričvršćen na okvir pilota

    Da biste postavili ugradnu armiranobetonsku rešetku, morat ćete učiniti sljedeće:


    Umjesto obične ploče, za izradu oplate možete koristiti debelu šperploču ili metalne ploče. Prilikom izrade oplate, vrijedno je zapamtiti da njegova visina treba biti 5-10 cm viša od razine rešetke.

    Montaža ugradbenih dijelova i punjenje rešetke

    Prije izlijevanja betonske smjese potrebno je postaviti cijevi, koje će kasnije djelovati kao kanali za razne komunikacije: grijanje, kanalizaciju, vodoopskrbu.

    Otvori se postavljaju na suprotne zidove temelja ili rešetke

    Također treba osigurati ventilacijske otvore u dizajnu rešetke. Obično se nalaze na suprotnim stranama temelja, što osigurava prirodnu razinu vuče bez instaliranja dodatnih uređaja.

    Da biste postavili ventilacijske otvore i dodatno ispunili rešetku, morat ćete učiniti sljedeće:

    1. Unutar armaturnog pojasa položena je kratka cijev čija je duljina jednaka širini budućeg temelja. Možete koristiti dužu cijev, ali to će zahtijevati izrezivanje rupe u oplati bušilicom s krunom za drvo.
    2. Cijevi se polažu na određenom koraku na suprotnim zidovima budućeg roštilja. Ako temelj uključuje unutarnje pregrade, tada se u njih postavljaju i cijevi. Približan dijagram možete pronaći na gornjoj fotografiji.

      Ventilacijska cijev položena je između šipki armaturnog kaveza

    3. Nakon polaganja cijevi, možete nastaviti s pripremom betonske smjese na bazi cementa M500. Prije izlijevanja, izbočeni dio pilota i unutarnja površina oplate izolirani su ruberoidom.
    4. Betonska smjesa se izlije iz bilo kojeg kuta oplate. Tijekom procesa izlijevanja beton se zbija pomoću posebnog alata ili improviziranih sredstava. Važno je da se roštilj potpuno napuni u jednoj radnoj smjeni. Gornji sloj betona izravnava se pomoću pravila i provjerava razinu.

      Potpuno stvrdnjavanje betona dogodit će se u roku od 25-28 dana od trenutka izlijevanja

    5. Nakon izlijevanja, struktura je prekrivena plastičnom folijom. Ako je rešetka izlivena na temperaturi višoj od 20 o C, tada se nakon 4-5 dana može ukloniti oplata, a nakon 7-10 dana započeti daljnji građevinski radovi.

    Ako su radovi na uređenju temelja od pilota izvedeni na temperaturama ispod 10–15 o C, tada se oplata može ukloniti tek nakon 14–16 dana.

    Videozapis: temelj za roštiljanje pilota "uradi sam".

    Temelj od pilota najuspješniji je dizajn nosivog temelja, koji kombinira visoke performanse trake i temelja od pilota. Ova vrsta temelja savršena je za izgradnju stambenih zgrada korištenjem okvirne tehnologije, kao i za izgradnju kupki, sauna ili tehničkih zgrada.

    Ključ dugovječnosti svake privatne kuće je čvrst temelj. Dugo su najpopularnije vrste temelja za pojedinačne zgrade bile trake, stupovi, piloti ili pločasti temelji. Relativno nedavno, za izgradnju jednokatnih, laganih zgrada, sve se više koristi konstrukcija od pilota.

    Ovo je vrsta trakastog temelja, koji je skup armiranobetonskih pilota ugrađenih u tlo ispod razine smrzavanja na udaljenosti od 1-1,5 metara. Gornji dio pilota strši iznad tla za oko 20 cm, a osnova je za izgradnju roštilja - potpore cijele zgrade. Roštilj može biti željezni, drveni ili betonski i izrađuje se na bazi armature čiji su navoji povezani s navojima armature stupova.

    Prilikom izgradnje temelja ove vrste, na mjestima spajanja nosivih zidova buduće kuće (dubine od 1,5 do 3 m) izrađuju se rupe i oblažu krovnim filcom. U njima ugrađene 4 trake armature zaliju se betonom, a nakon tjedan dana, kada beton dobije najveću potrebnu čvrstoću, izrađuje se oplata za rešetku. Da bi gotova rešetka mogla visjeti na pilotima, u oplatu se prvo ulije sloj pijeska (uklanja se kada se beton rešetke stvrdne). Monolitni temelj od pilota i rešetki izlijeva se na gradilištu, a za montažne armiranobetonske konstrukcije isporučuju se gotove. Izgradnja monolitnog temelja je jednostavnija, ali je armiranobetonski temelj pouzdaniji.

    Broj pilota za svaki projekt je različit i ovisi o vrsti tla na gradilištu i opterećenju koje stvara ukupna težina kuće. Temelj od pilota postavljen je na:

    • tla niske nosivosti, mulj, treset, pokretna glina, sa živim pijeskom
    • za jednokatne zgrade od zaobljenih trupaca ili lameliranog furnira, lake opeke ili okvirne ploče, plinskih ili pjenastih betonskih blokova.

    Piloti prenose težinu konstrukcije na donje slojeve tla koji se ne smrzavaju, a rešetka ravnomjerno raspoređuje opterećenje.

    Argumenti u korist postavljanja temelja od pilota:

    1. Jednostavna tehnologija za ugradnju pilota i roštilja.
    2. Ušteda radnog vremena značajno smanjuje ukupne troškove rada. Označavanje “na licu mjesta”, iskop zemlje, slaganje bunara, ojačanje i postavljanje pilota i rešetki, radove na hidroizolaciji može izvesti opremljena ekipa od 2-3 osobe.
    3. Relativno niska potrošnja materijala. Piloti se mogu ispuniti betonom umiješanim izravno na gradilištu.
    4. Smanjeni gubici topline zimi, budući da temelj kuće ne dolazi u dodir sa smrznutim tlom.
    5. Osobitosti spajanja pilota na rešetku eliminiraju vibracije konstrukcije, čak i ako se nalazi u blizini željezničke pruge.
    6. Sposobnost izvođenja radova na izgradnji temelja u gotovo bilo koje doba godine. Iznimka je mraz ispod 10 0 C.
    7. Mogućnost gradnje i kod visokih podzemnih voda.
    8. Najprikladniji za gradnju na područjima s nagibom ili neravnim terenom.
    9. Ušteda vremena izgradnje zbog činjenice da nije potrebna posebna priprema područja, na primjer, uklanjanje gornjeg sloja zemlje ili čišćenje trave.
    10. 10. Troškovi rada. To će ovisiti o broju pilota, njihovom promjeru i duljini, kao io cijenama visokokvalitetnog betona (ne nižeg od M200).

    Sada o "protiv" temelja od pilota.

    1. U kućama s takvim temeljima, prizemlje i podrum praktički nisu izgrađeni. Ako se ipak odluči izgraditi ih, tada proces popunjavanja prostora između hrpa zahtijeva velike financijske troškove i dodatne strukture.
    2. Za teške kuće (više od 5 tona) odabiru se druge vrste temelja.
    3. Mora se izvršiti točan izračun, uzimajući u obzir karakteristike tla i ukupnu težinu strukture. Pogrešne procjene mogu dovesti do pomicanja i razaranja, kao i broj pilota, izračunavaju se uzimajući u obzir karakteristike tla, veličinu budućeg vertikalnog opterećenja i potrebne dimenzije rešetke.
    4. Potreba da se strogo pridržavate gustoće armature i stupnja betona koji zahtijeva tehnologija.
    5. Moguće je da pilot pukne pod pritiskom bočne sile smrznutog tla.
    6. Ne postoji mogućnost hidroizolacije rešetke.
    7. Da biste izgradili visokokvalitetni temelj od pilota, morat ćete iznajmiti posebnu opremu, a to je dodatni trošak.

    Analiza svih prednosti i nedostataka sugerira da je temelj od pilota idealan za lagane kuće i nije kategorički prikladan za stalne višekatne zgrade.

    Domaći graditelji privatnih kuća obično preferiraju izradu monolitnih trakastih temelja. Ali za velike dubine smrzavanja tla, ova opcija je skupa. Uostalom, u takvoj situaciji mora se položiti vrlo duboko, a to znači dodatne značajne troškove za armirani beton. Kako bi se smanjili troškovi izgradnje temelja vikendice, privatni developeri sada sve više počinju davati prednost rešetkastim temeljima od pilota, čije je produbljivanje potpornih pilota mnogo jeftinije.

    Što je temelj od pilota s rešetkom?

    Strukturno gledano, temelj od pilota je niz nosača uronjenih u tlo ispod točke smrzavanja, koji ih na vrhu povezuju s "okvirom" od čelika ili armiranog betona. Prvi redovi opeke ili drveta (trupci) već su položeni na potonji. Ovaj dizajn osigurava ravnomjernu preraspodjelu opterećenja i od kuće i od tla.

    Dijagram temelja

    Točkasti udarci od pilota koji nastaju tijekom uzdizanja raspršuju se po rešetkastoj traci takvog temelja. Zidovi ni u jednoj točki ne doživljavaju prekomjerni pritisak. Izobličenja i uništavanje ziđa na takvom temelju praktički su isključeni.

    Vrste temelja na pilotima

    Roštilj ove vrste temelja pilota izrađen je od monolitnog armiranog betona ili čeličnog kanala. Najčešće korištena betonska konstrukcija s armaturom. Može izdržati značajna opterećenja. Opcija u kojoj je cjevovod metal više je namijenjena lakim zgradama (garaže, gospodarske zgrade, zgrade od SIP ploča i kupatila).

    Temelj od pilota s metalnim okvirom


    Temelj od pilota s monolitnim cjevovodom

    Ovisno o vrsti nosača koji se koriste, temelj od pilota ima dvije varijante:

      Vijak.

      dosadno.

    U prvom slučaju, to je gotovo potpuna kopija temelja na vijčanim pilotima. Samo na nosačima je snažniji monolitni roštilj. Istodobno, čelične "vijke" za takvu konstrukciju moraju biti odabrane jače, s većom debljinom stijenke i promjerom.

    Oni koji će napraviti temelje vlastitim rukama često radije koriste bušene pilote u trajnoj oplati u obliku azbestno-cementnih cijevi. Ova tehnologija je jednostavnija i jeftinija kada se izvodi samostalno.

    Prednosti i nedostatci

    Piloti dotične potporne konstrukcije, zbog velike dubine uranjanja, pružaju izvrsnu stabilnost cijelom mini trakastom temelju na vrhu. I koštaju mnogo manje od armiranobetonskog monolita iste visine. Štoviše, ako su potporni stupovi vezani na vrhu ne betonskom trakom, već metalnom rešetkom, tada možete uštedjeti malo više. Ova je opcija jedan od najjeftinijih načina za stvaranje potpore za privatnu kuću.

    Ovaj temelj ima sljedeće prednosti:

      Mogućnost uređenja na padinama iu močvarnim područjima;

      Relativno jeftina konstrukcija rešetkaste konstrukcije od pilota;

      Minimalno vrijeme potrošeno na izgradnju temelja;

      Nema potrebe za korištenjem vozila za podizanje;

      Jednostavnost tehnologije ugradnje bušenih i vijčanih nosača, kao i izlijevanje betona;

      Izvrsni pokazatelji stabilnosti u pokretnim područjima uzdizanja.

    Što se tiče brzine uređaja, temelj od pilota s rešetkom je inferioran samo od analoga napravljenog samo od vijčanih nosača. Osim toga, temelj izrađen od zidnih temeljnih blokova bit će spreman za početak dotične strukture. U oba slučaja velika brzina rada posljedica je nedostatka betonski radovi kada je potrebno čekati nekoliko tjedana dok beton ne dobije čvrstoću.

    Ako gradilište ima nagib, tada je izlijevanje monolita na njega problematično i skupo. Na takvom će mjestu biti teško bez ove vrste temelja. Samo uz pomoć pilota bit će moguće stvoriti stabilnu i vodoravno ravnu podlogu za strukturu. Ovo je jedna od glavnih prednosti temelja. Sve druge opcije su mu odmah inferiorne na gradilištima sa složenim terenom.

    Još jedna neosporna prednost je ekstremna jednostavnost izvedbe. Nije teško napraviti vlastite zabijene nosače od azbestno-cementnih cijevi i betona iznutra. Na njima je još lakše napraviti armiranobetonsku traku male veličine i težine.

    Manje poteškoće ovdje mogu nastati samo pri postavljanju viseće oplate. Ne može se uroniti u zemlju. Stupovi moraju podići rešetkasti dio iznad tla za najmanje 30 cm, inače, ako postoji jako uzdizanje, može "isplivati" s nosača zajedno sa zgradom na vrhu.

    Postoje i nedostaci temelja s betonskom rešetkom na pilotima, ali ih je iskreno malo:

      Nemogućnost izrade podruma;

      Troškovi dodatne izolacije poda.

    Podzemni prostor vikendice na temeljima od pilota s rešetkom mora biti zatvoren od vjetra, inače će stalni propuh ispod poda otpuhati svu toplinu iz zgrade. Da biste to učinili, možete koristiti fasadne ploče iz raznih materijala ili napraviti zidove od prekrasnih opeka. Osim toga, pod u takvoj kući svakako će morati biti izoliran. Bolje je odmah uključiti ove troškove u ukupnu procjenu stambene izgradnje.

    Korak po korak upute za izgradnju temelja vlastitim rukama

    Najbolje je povjeriti proračun i izradu projekta temelja za kuću, bilo da se radi o temeljima od pilota, profesionalnom dizajneru. Ako su piloti pogrešno odabrani u visini i debljini, tada armiranobetonski nosač i zgrada na njemu neće dugo trajati.

    Označavanje na mjestu

    Istodobno, također se ne isplati postavljati parametre "u rezervi", to će samo dovesti do povećanja troškova rada. Kao takva, izgradnja temelja ove vrste vlastitim rukama ne bi trebala uzrokovati poteškoće. Ispod je kratka uputa korak po korak koja će vam omogućiti da brzo razumijete sve nijanse ovog procesa.

    Da biste napravili temelj od bušenih pilota i monolitnog roštilja, morate:


    Donji rub nosača trebao bi biti ispod točke smrzavanja tla. U ovom slučaju, rupe za pilote izrađuju se 10-15 cm šire od uzetih azbestno-cementnih cijevi. Kako bi stupovi čvršće stajali na mjestu, u njihov donji dio ugrađena je ekspandirajuća betonska podloga. Rupe u tlu za oslonce prave se po širini samo da odgovaraju njegovim dimenzijama.

    Hidroizolacija betona izvodi se ruberoidom ili mastikom. Čak će i fleksibilne šindre izrađene od modificiranog bitumena biti dovoljne. Istina, koštat će više od običnog krovnog pusta.

    Korištenje

    Uspoređujući prednosti i nedostatke konstrukcije temelja od pilota i roštilja, odmah je jasno da su prvi mnogo brojniji od potonjih. Ova vrsta baze pogodna je i za male gospodarske zgrade, i za jednokatne privatne kuće od pjenastog betona ili opeke. Istovremeno, sve možete učiniti sami bez ikakvih problema. Neće biti potrebno puno zemljanih i betonskih radova, a sama konstrukcija je izuzetno jednostavna.

    Roštilj je gornji dio temelja na nosačima pilota. Njegov dizajn omogućuje raspodjelu mase s nosivih konstrukcija zgrade. Roštilj je masivni okvir od armiranog betona koji se nalazi ispod zidova. Ugrađuje se na zabijene ili vijčane pilote.

    Temelj od pilota s rešetkom je tražen u niskoj gradnji. Traka, izrađena u monolitnom obliku, može pouzdano povezati glave pilota. Ovaj dizajn se koristi u područjima gdje je nepraktično instalirati druge temelje.

    Vrste roštilja na pilotima

    Opterećenja iz kuće na nestabilnom tlu prenose se kroz rešetku u dublje slojeve. Dovoljno su gusti da izdrže velika opterećenja. Temelj od pilota s rešetkom postavlja se u područjima s dubinom smrzavanja tla do pola metra. Ako se kuća gradi na području s teškim terenom, ova vrsta temelja je jedina moguća.

    Rešetke postavljene na pilote podijeljene su u skupine uzimajući u obzir tehnologiju proizvodnje:

    • Monolitna. To su ojačane trake. Izgrađeni su na principu jednostavne trake. Međutim, ponekad se mogu napraviti u obliku ploče. U ovom slučaju, više novca i vremena se troši na punjenje. Po obodu i na mjestima nosivih zidova, kape pilota vezane su vrpčastom rešetkom. Važno je razumjeti da se trakasti temelj postavlja samo u slučajevima kada je to dopušteno prema izračunatim pokazateljima čvrstoće.
    • Montažni. Izgrađeni su od armiranobetonskih greda. Možete stvoriti punopravni roštilj kombiniranjem nekoliko gotovih elemenata. Nakon toga su monolitni.
    • Montažni monolitni- kombinirani dizajni.

    Dimenzije roštilja na temelju od pilota određuju se prema projektu. Širina trake obično prelazi 40 cm i premašuje širinu zida za nekoliko centimetara. Možete razumjeti što je rešetka temelja pilota proučavanjem razlika između takvih struktura:


    Svaka od ovih vrsta roštilja odabire se ovisno o karakteristikama mjesta i budućeg doma.

    Prednosti temelja od pilota s roštiljem

    Prednosti temelja na pilotima s roštiljem uključuju povećanu čvrstoću konstrukcije. Kuća izgrađena na njemu bit će izdržljiva i stabilna. Druge prednosti takvih temelja:

    • Minimalni radovi na iskopu.
    • Mala potrošnja materijala. Bit će potrebno manje betona nego kod izgradnje tradicionalnog trakastog temelja.
    • Mogućnost rada i zimi. Piloti se postavljaju čak i na temperaturi od -10 stupnjeva.
    • Tlo se ne spušta tijekom poplave ili tijekom dizanja od mraza.
    • Smanjeni gubici topline - kontaktna površina između temelja i tla je mala.
    • Smanjenje troškova izgradnje temelja za 20%.
    • Ubrzavanje rada.

    Izbušeni temelj s rešetkom zauzima pravo mjesto među ostalim vrstama temelja. To je pouzdana struktura s velikom marginom sigurnosti Budući da je izdržljivost monolitne strukture znatno veća, rešetka treba biti opremljena kao jedna traka. Takav temelj na armiranobetonskim pilotima je pouzdan, jednostavan za izgradnju i jeftin.

    Redoslijed izgradnje temelja od pilota s rešetkom

    Konstrukciju pilota s roštiljem izrađuju profesionalni graditelji u skladu s određenim fazama. Redoslijed:

    • Očistite područje. Potrebno je ukloniti plodno tlo da ispod podnožja ne raste trava.
    • Napravite polje gomile.
    • Sastavite i ugradite okvir za pojačanje rešetke. Mora imati najmanje dva reda armaturnih šipki, pričvršćenih okomitim elementima svakih 30-40 cm.
    • Pričvrstite okvir na stupove, obraćajući posebnu pozornost na kutove baze. Ovdje treba saviti armaturne šipke različite strane. Kontura okvira je potpuno zatvorena po cijelom obodu.
    • Izgradite oplatu. U njega će se uliti beton za traku. Prilikom postavljanja viseće rešetke između pilota postavljaju se dodatni potporni elementi. Ovo se odnosi i na trakaste i na monolitne rešetke.
    • U završnoj fazi izgradnje temelja od pilota potrebno je miješati beton i uliti ga u oplatu.

    Ovaj slijed je razumljiv svima, ali suptilnosti nekih operacija dostupne su samo iskusnim graditeljima.

    Stvaranje pilotskog polja

    U ovoj fazi također ćete morati slijediti određeni redoslijed radnji. Najprije označite područje za polje hrpe. Na mjestima gdje će se zabijati piloti u zemlju se uranjaju armaturne šipke. Između njih se povlači uzica i provjerava se točnost geometrije baze.

    Zatim učinite sljedeće:

    • Istovar opreme za zabijanje pilota. Na gradilište se dovoze bušeni piloti i stroj za njihovo zabijanje u zemlju. Instalacija je male veličine i opremljena šasijom za močvaru. To vam omogućuje da pokrivenost područja ostane netaknuta.
    • Prijevoz pilota oko teritorija. Armiranobetonski elementi se istovaraju na jednom mjestu, a stroj za zabijanje stupova ih dostavlja na mjesto ugradnje. Često se piloti po gradilištu premještaju na kolicima.
    • Priprema za ugradnju. Prvo se piloti spuste i pričvrste za tlo, a zatim se podigne bum. Piloti se podižu vitlom.
    • Zabijanje pilota. Piloti se postavljaju u zemlju šok metoda. Jedan element je uronjen na potrebnu dubinu za nekoliko minuta. Ugradnja armiranobetonskih konstrukcija prati se pomoću razine.
    • Odsijecanje krajeva hrpa. Piloti su djelomično podrezani dok armaturne šipke ne budu otkrivene. Rad se izvodi udarnom bušilicom.

    Tijekom operativnog rada polje pilota nastaje za nekoliko sati.

    Izgradnja temelja na pilotima s rešetkom

    Vijčani temelj s rešetkom možete sami izgraditi. Da biste to učinili, morat ćete učiniti sljedeće:

    • proračun pilota i roštilja;
    • ugradnja pilota;
    • stvaranje roštilja;
    • uređenje podruma.

    Prvo morate odlučiti kakav je sastav, vrsta i kvaliteta tla. To će vam omogućiti da saznate potrebnu dubinu rešetke temelja pilota. Osobito je važno informirati se o sloju na kojem će temelj počivati. Dobiveni podaci ovise o:

    • duljina hrpe;
    • veličina razmaka između nosača;
    • nosivost svakog pilota.

    • vlastita težina zidova, krovišta i stropova;
    • promjenjiva opterećenja;
    • nosivost ( inženjerski sustavi, namještaj, kućanski aparati).

    Dobiveni iznos treba pomnožiti s 1,3. Ova vrijednost je faktor korekcije.

    Proračun pilota i roštilja

    Koliki će biti razmak između pilota, njihova nosivost i dubina ugradnje ovisi o preliminarnim proračunima. Ako ispravno odredite broj nosača i način njihovog postavljanja, možete učiniti temelj jakim i izdržljivim. Između pilota tradicionalno se ostavlja razmak od 1-1,5 m, a dubina uranjanja nosača je 1,5-2 m.

    Posebna pažnja posvećena je proračunu roštilja. On je taj koji određuje pouzdanost temelja. Obično visina ovog elementa ne prelazi 25 cm, a određuje se širinom baze ili debljinom vanjskog zida. Minimalna vrijednost je 40 cm.

    Zasebno, trebali biste izračunati traku za savijanje. Izrađuje se duž rubova nosača u dijelovima, vanjskim rubovima naslona za ruke. Formula koja se koristi za ovo je:

    Za sve presjeke izračunava se ukupni moment savijanja. U ovom slučaju uzimaju se u obzir momenti reakcije pilota i lokalnih opterećenja na prepustu rešetke.

    Proračun temelja na pilotima treba povjeriti iskusnom građevinskom inženjeru. Ne možete sami. Tek nakon primitka potrebnih podataka možete započeti instalaciju.

    Samostalna izrada pilota

    Prilikom izrade pilota vlastitim rukama, zemljani radovi se izvode pomoću bušilica za zemlju. Ako je potrebno izbušiti rupe veće od 0,3 m u promjeru i 5 m u dubini, koristi se motorni uređaj.

    Hrpe možete sami napraviti sljedećim redoslijedom:

    • Izgradite "čaše" od krovnog pusta, čija će širina biti jednaka promjeru bunara. Izrađuju se 25 cm duže od dubine uranjanja nosača. Na vrhu se napravi nekoliko slojeva i stegnu žicom. Rezultat je oplata. Cijev će biti instalirana u njemu.
    • Nakon postavljanja cijevi izrađuje se ojačani okvir. Postavlja se unutar nosača. Dovoljne su tri šipke promjera 8 mm. Oni su međusobno povezani skakačima. Okomite šipke treba postaviti 4 cm iznad ruba rešetke.
    • Beton se ulijeva u cijevi, zbijajući ga vibratorom.
    • Postavite roštilj.

    Prilikom izrade feeda uzima se u obzir nekoliko preporuka. Na primjer, roštilj ne smije prelaziti cjevovode. Piloti su postavljeni strogo okomito. Dopušteno odstupanje je 5 cm. Svaki šav i spoj koji je nastao prilikom izrade rešetke ispunjen je betonom.

    Rešetka mora biti ojačana. Za to se koriste šipke promjera 1,4 cm. Moraju imati duljinu jednaku duljini zidova. U nedostatku takvog valjanog metala odabiru se šipke od najmanje 60 cm. Njihov se broj određuje promjerom:

    • 1 cm - bit će potrebno 8 šipki;
    • 1,2 cm - 6;
    • 1,4 cm - 5.

    Prije postavljanja zidova provjerite je li površina roštilja vodoravna. Nedostaci se ispravljaju betonskim mortom.

    Nakon završetka izgradnje temelja na pilotima s roštiljem, baza je gotova. Gornji rub završnih elemenata pričvršćen je na donji dio zida zgrade. Gornji rub je prekriven osekom. Odozdo, završna obrada ne doseže površinu tla za nekoliko centimetara. To vam omogućuje da izbjegnete deformaciju baze tijekom dizanja mraza.

    Važno! Za uklanjanje oborina treba postaviti drenažu. Također će opremiti slijepo područje širine 70 cm. Bolje ga je položiti pločama za popločavanje.

    Izolacija stupnog temelja

    Nakon postavljanja stupastog temelja s rešetkom potrebno je izvršiti zatrpavanje. Zamjena je za bazu. Ograda štiti prostor između površine zemlje i baze kuće od snježnih nanosa i propuha.

    Drvena ograda je pristupačna i jednostavna opcija za oblaganje postolja. Izrađuje se od dasaka koje se postavljaju okomito ili vodoravno. Proces rada uključuje:

    • između nosača iskopan je jarak dubine 40 cm;
    • jedna trećina dubine prekrivena je pijeskom i sitnim šljunkom;
    • drveni blokovi s utorom širine 40-60 mm pričvršćeni su na temeljne stupove;
    • ploče su pričvršćene jedna na drugu utorima;
    • Dno ograde prekriveno je ekspandiranom glinom.

    S daskama u okomitom položaju, prva greda se postavlja na jastuk u rovu. Drugi je fiksiran na dnu zgrade. Daske se umetnu okomito u utore napravljene na šipkama.

    Da biste napravili ogradu od opeke ili kamena između nosača, trebali biste također iskopati rov u koji će se uliti jastuk. Debljina ograde u ovom slučaju bit će 1,5 cigle. Kameni zidovi ne smiju biti veći od 30 cm.

    Kada je visina oslonaca od 0,7 m, skela se izrađuje od termoizolacijskih ploča. Oni ga stvaraju u sljedećem nizu:

    • konstrukcija u obliku okvira, koja je izrađena od čeličnog profila, pričvršćena je na nosače;
    • S iznutra popraviti toplinsku izolaciju - polistirensku pjenu;
    • s ulične strane, valovita ploča pričvršćena je samoreznim vijcima;
    • rezultirajući razmak između elemenata valovitog ploča i razine tla zapečaćen je toplinsko-izolacijskim materijalom.

    Uz bilo koju opciju za izradu ograde, trebali biste se sjetiti ventilacijskih prozora kroz koje će se ventilirati prostor ispod kuće. Promjer takvih rupa kreće se od 100 do 150 mm. Zimi su ventilacijski otvori prekriveni krpama.

    Monolitna ploča s rešetkom

    Temelji pilota s monolitnom rešetkom su stupne konstrukcije s ojačanim gornjim dijelom. Glave pilota ujedinjene su jednim elementom. Postoji nekoliko vrsta takvih baza, koje se mogu podijeliti prema različitim kriterijima. Ova klasifikacija ovisi o načinu izrade, materijalu izrade i načinu ugradnje.

    Glavni zadatak stvaranja roštilja je optimalna raspodjela opterećenja na bazi. Budući da su piloti postavljeni na određenoj udaljenosti jedan od drugog, kako bi se njihove glave pričvrstile na istoj razini, stvara se spojna struktura. Zahvaljujući tome, raspoređuje se opterećenje na nosačima.

    Zahvaljujući strukturi rešetke, temelj se može dobro izolirati. To vam omogućuje produljenje vijeka trajanja cijele strukture. Mogućnost pomicanja hrpe je isključena.

    Monolitna ploča odnosi se na tradicionalne temelje. Izrađuje se u dvije vrste - plitka ili plitka. Prilikom odabira potonje opcije, potrebno je uroniti u zemlju do dubine od 45 cm. Zahvaljujući tome, monolitni temelj može izdržati značajna opterećenja tijekom kretanja tla. Ovo je relevantno za područja s problematičnim tlima.

    Korišteni materijali

    Roštilji se dijele na lake i teške. Ovisno o ovom kriteriju odabiru se izvorni materijali. Ako trebate izgraditi malu kuću, roštilj je izrađen od drveta. Kada se gradi masivna zgrada, opravdana je upotreba armiranobetonske rešetke.

    Ponekad je najbolje rješenje koristiti čvrste metalne proizvode. Međutim, to se rijetko događa jer zahtijeva redovito liječenje. Osim toga, teško ga je instalirati.

    Tehnologija koja se koristi za izradu drvenih rešetki na stupastom temelju uključuje zaštitu materijala od vode i raznih štetočina. Metalna konstrukcija s vremenom hrđa. Zbog toga je njegova ugradnja u malom broju slučajeva opravdana.

    Češće se temelj na pilotima s rešetkom gradi od betona. Izrađuje se izravno na mjestu izgradnje kuće. Ova vrsta posla je radno intenzivnija, ali dugoročno štedi novac.

    Razvrstavanje po visini

    Roštilj, zajedno s pilotima koji se nalaze ispod njega, može se postaviti na različite načine. Uzimajući u obzir položaj u odnosu na razinu tla, monolitna rešetka može biti sljedećih vrsta:

    • visoko.
    • U ovom slučaju, vrh ploče je visoko iznad tla.
    • Povišen - ploča je malo zakopana u tlo.

    Uvučena - monolitna baza potpuno je uronjena u zemlju.

    Svaka od ovih vrsta ima svoje prednosti i nedostatke. Međutim, najčešća je visoka baza. Ovo je najlakši za instalaciju. Temelji na bušenim pilotima s monolitnim rešetkama ne doživljavaju pritisak tla.

    Visoko smještene ploče također imaju svoje nedostatke. Među njima je i potreba toplinske izolacije prvog kata. Prilikom postavljanja takvih struktura neće biti moguće stvoriti podrum. Ako je ova pomoćna prostorija potrebna, ona se stvara u uvjetima srušene ili povišene baze.

    Piloti ispod roštilja također moraju imati određeno mjesto. To ovisi o očekivanom pritisku na ploču. Mogu se postaviti kao kontinuirana "šuma" ili postaviti u prugama.

    Prednosti roštilja izrađenog od monolitne ploče

    Prije izgradnje temelja s rešetkom od ploča, važno je upoznati se s određenim zamršenostima rada. Na primjer, određena vrsta roštilja odabire se uzimajući u obzir vrstu tla. Trebali biste saznati koliko je trošan ili tvrd i odrediti stupanj njegove zasićenosti vlagom.

    • Među pozitivnim aspektima postavljanja temelja s rešetkom izrađenom od monolitne ploče su:
    • Visoka pouzdanost.
    • Dugi vijek trajanja. Ako koristite visokokvalitetne materijale, jamstvo rada ovog dizajna je 70 godina.
    • Nema potrebe uzimati u obzir teren stranice.

    Temelj s rešetkom od monolitne ploče može se izgraditi jednostavnom tehnologijom. To vam omogućuje da vlastitim rukama napravite pouzdan temelj za svoj dom.

    Značajke izgradnje temelja s monolitnim roštiljem

    Ako usporedimo ugradnju monolitnog roštilja s ugradnjom pilota, prvi se postupak pokazuje složenijim. Takav će rad zahtijevati puno truda od graditelja. To se objašnjava potrebom za stvaranjem oplate. I ugradite okvir za pojačanje na cijelo područje baze.

    Prilikom uređenja roštilja postoji nekoliko tajni koje mogu pojednostaviti zadatak. Na primjer, danas se horizontalna oplata često zamjenjuje pjenastim pločama. Ovaj materijal ispunjava prostor od 10 centimetara između donje površine stropa i tla.

    Ako trebate napraviti pouzdan okvir opremljen podzemnom razinom, trebali biste odabrati monolitnu podlogu ili udubljeni trakasti temelj. U drugim slučajevima vrijedi obratiti pozornost na nosače pilota. Lako ih je instalirati, a cijena takvog rada je niska. Piloti su idealni za niske zgrade.

    Temelji za roštiljanje pilota "uradi sam" najtraženiji su među vlasnicima prigradskih područja. U gustim naseljima nemoguće je koristiti tešku specijalnu opremu (čekići, zabijači pilota) za zabijanje zabijenih pilota projektirane duljine veće od 10 m ili za lake građevine. Iznajmljivanje ove opreme je skupo, pa se koriste kratki viseći bušeni piloti s monolitnom rešetkom.

    Zbog raznolikosti građevinskih tehnologija i materijala koji se koriste za temelje od pilota, postoji posebna terminologija:

    • baza - sloj koji apsorbira vertikalna opterećenja i leži ispod oznake smrzavanja;
    • pilot - okomita struktura napravljena u tlu ili uronjena u njega;
    • polje pilota - skupina pilota za jednu konstrukciju, zgradu;
    • grillage - monolitna ili gredna konstrukcija duž glava pilota (ploča, rešetka, okvir ili greda);
    • niska rešetka - ukopana u tlo ili smještena na razini tla;
    • visoka (viseća) rešetka - podignuta iznad razine tla;
    • nosivost pilota je zbroj otpora tla na bočnim površinama i ispod njegovog donjeg kraja.

    Prema materijalu, bušeni piloti se klasificiraju na sljedeći način:

    • kompozit - armirani beton unutar čelične ili polimerne trajne oplate (cijev velikog promjera);
    • kameni beton - u donjem dijelu pilota kamenje se udubljuje u beton (maksimalna veličina 15 cm, čvrstoća ne niža od proračunske kvalitete betona), gornji dio (0,5 - 0,7 m) ispunjen je čistim betonom, armatura se obično po cijeloj dužini (osim za zatrpavanje);
    • armirani beton - hrpa se u potpunosti izlije od betona s armaturom duž cijele duljine (obično nije pod stresom);
    • beton - armatura samo u gornjem dijelu za cjevovod s rešetkom.

    Osovina pilota može se proizvesti na nekoliko načina, čak i korištenjem istih materijala. Na primjer, ako se rupa u zemlji s armaturnim kavezom koji se nalazi unutra napuni betonom, hrpa će biti bez ljuske.

    Shema hrpe s ekspanzijom - TISE.

    Ako hrpa dosegne nosivi sloj, ulijeva se u polimer ili metalna cijev, koji ne nosi opterećenja i ostaje u bušotini tijekom cijelog razdoblja rada (ne može se ukloniti), djelujući kao hidroizolacija, dobiva se hrpa s ljuskom.

    Ako se privremena oplata ukloni nakon izlijevanja, hrpa se naziva privremena ljuska, metoda je okomito pomaknuta VPT cijev. Ako oplata ostaje unutar bunara i obavlja nosive funkcije, hrpa se naziva cijevno-betonska hrpa.

    Da bi se povećala nosivost, baza pilota može se proširiti monolitnom podlogom. Podloga se buši posebnim alatom, eksplozivom ili betonskim pilotima. U općoj rešetki, glava bušenog pilota može imati klizni spoj ili krutu ugradnju u monolit.

    Ako se tijekom geoloških istraživanja lokacije otkrije pojava nosivog sloja dubljeg od 3 m, bušeni piloti koštat će pojedinačnog izvođača više. vijčani temelj SVF ili plutajuća ploča. U tom slučaju učinkovitiji su viseći piloti čija nosivost ovisi o gustoći i poroznosti tla. Ako sile trenja na bočnim površinama nisu dovoljne, treba razmotriti druge opcije temelja.

    Za razliku od trakastog temelja, dubina rešetke ni na koji način ne ovisi o karakteristikama tla:

    • vrpca se potplatom oslanja na tlo, postoje bočna posmična opterećenja od sila uzdizanja;
    • Roštilj se ne oslanja na tlo, stvoren je isključivo za vezivanje pilota, raspodjelu opterećenja i podupiranje zidnih materijala (osobito važno za pjenaste blokove i cigle).

    Nakon izlijevanja monolitne rešetke, stvara se zračni sloj između tla i njegove baze kako bi se kompenzirale sile uzdizanja. Kod niskih roštilja zaštićena je sa strane pločastim materijalima kako bi se spriječilo osipanje zemlje i ispunjavanje ovog prostora uzdignutom zemljom.

    Uzimajući u obzir gore navedeno, monolitna rešetka duž glava bušenih pilota učinkovita je u sljedećim slučajevima:

    • lagane zgrade - ušteda proračuna od 30 - 50% u usporedbi s pločom, trakastim temeljem za drvene kuće, drvenim okvirima, pločama (SIP tehnologija), vikendicama od ploča;
    • složeni teren - padine s visinskom razlikom većom od 1,5 m u građevinskom području;
    • visoka razina podzemne vode - hrpe se mogu uliti u školjku s blagim porastom vode ili privremenim ispumpavanjem iz bunara;
    • močvara, obalna zona - iskop za druge vrste temelja je nemoguć.

    Piloti su ekonomski isplativi u individualnoj gradnji samo na dubini od 3-5 m, što je obično dovoljno za lake konstrukcije. Uz normalnu geologiju na ravnim područjima, piloti smanjuju proračun izgradnje zgrada od opeke i betona za pola. Samo u ovom slučaju temelj je u skladu sa zahtjevima SP 24.1333, koji reguliraju dizajn temelja pilota.

    Upute korak po korak na primjeru monolitne rešetke na bušenim pilotima

    Za izgradnju temelja ove vrste, pojedinačni programer treba odrediti glavne dimenzije elemenata: poprečni presjek rešetke (visina, širina), dubina bunara, parametri armiranog pojasa, vrsta oplate. Nakon toga se izračunava količina građevinskog materijala. Radi praktičnosti, u nastavku su upute korak po korak koje opisuju ključne točke.

    Geološka istraživanja, proračun parametara

    Za razliku od vijčanih pilota, za koje je često dovoljno ispitati vijak na mjestu zgrade na nekoliko mjesta kako bi se odredila dubina nosivog sloja, to će zahtijevati punopravni geološka istraživanja. Prema SP 24.1333, to će zahtijevati niz operacija:

    • ispitivanje tla statičkim opterećenjem;
    • pesiometrija, dinamičko i statičko sondiranje;
    • laboratorijske analize podzemne vode, tla iz različitih slojeva tijekom bušenja 3 m ispod projektirane razine.

    Osim toga, stručnjaci će uzeti u obzir utjecaj pilota na obližnje zgrade i okoliš. Rezultat istraživanja je geološki presjek u kojem je vidljiva debljina svakog sloja slojeva različitih stijena prisutnih u građevinskom području. To vam omogućuje da odaberete standardne vrijednosti nosivosti gline, pijeska i ilovače iz odgovarajućih SP tablica za izračun nosivosti pilota.

    Na primjer, za uvjete tla od 2 m vatrostalne ilovače, 1 m tvrde ilovače, na vrhu vlažnog pijeska, postoji nekoliko opcija za bušene pilote:

    • A – dubina pilota je veća od 3 m (prolaze kroz ilovaču s podlogom na pijesku), promjer 0,5 m;
    • B – dubina 3 m, promjer 0,4 m;
    • B – dubina 2 m, promjer 0,5 m.

    Za armaturu se koriste šipke od 10-12 mm periodičnog presjeka. Stezaljke su savijene od 6-8 mm glatke armature. Za vezanje je bolje koristiti žarenu žicu. Korak vodoravnih stezaljki je 30 - 60 cm, šipke bi trebale stršati 30 - 40 cm iznad glava, savijaju se pod pravim kutom paralelno s osi zidova i povezuju s donjim pojasom rešetke.

    Izlijevanje i hidroizolacija

    Oplata za rešetku počinje se montirati odozdo.

    Zbog velikih količina betonskih radova, temelj od pilota obično se izlijeva u fazama. Najprije se smjesa postavlja u oplatu od pilota i zbija dubinskim vibratorom ili armaturnim šipkama za uklanjanje zraka. Roštiljna oplata postavlja se nakon što piloti dobiju najmanje 50% čvrstoće (3 – 5 dana nakon izlijevanja). Tehnologija izgleda ovako:

    • ugradnja na palubu - samo za viseću rešetku, u štitu se izrezuju rupe prema veličini pilota, postavlja se na glave, podupire stupove u obliku slova H duž cijele duljine;
    • ugradnja bočnih ploča - pričvršćenih na palubu, poduprtih šipkama ili iglama, gornja strana treba biti 5 - 7 cm viša od projektirane oznake;
    • armatura - dva pojasa od 10-16 mm šipki periodične armature poprečnog presjeka, pričvršćene stezaljkama od 6-8 mm, savijaju se na uglovima, na spoju zidova.

    Ojačanje rešetke.

    Punjenje se odvija prema standardnoj tehnologiji s polaganjem i vibracijskim zbijanjem smjese. Cijela oplata mora se ispuniti u jednom potezu. Njega betona sastoji se od zaštite od vlaženja (prekrivanje filmom od kiše), isušivanja (pijesak ili piljevina na gornjem rubu rešetke uz povremeno vlaženje u prva tri dana).

    To se radi nakon skidanja rešetke na nekoliko načina:

    • impregnacija prodornim spojevima (životni vijek je sličan betonskim konstrukcijama, nisu potrebni popravci);
    • premazivanje bitumenskim mastikama (resurs 15 - 30 godina, proračunska opcija);
    • lijepljenje valjkastim materijalima (životni vijek staklenog hidroizola je 30 - 50 godina, potrebno je brtvljenje spojeva, koristiti 2 - 3 sloja).

    Poželjna impregnacijska hidroizolacija ili skup mjera prema posljednje dvije mogućnosti (premazivanje + lijepljenje).

    Slijepi prostor i odvod kišnice

    Za bilo koji temelj, bez obzira na dizajn, potrebno je slijepo područje koje ima nagib od 4-7 stupnjeva od zgrade prema van. Ovaj strukturni element omogućuje odvod kiše i otopljene vode od betonskih konstrukcija ispod monolitnog niskog roštilja i ispod visokog roštilja. Kako bi se spriječilo da otjecanje uništi tlo u blizini slijepog područja (obično plodnog sloja), otvori za oborinsku vodu (primaju vodu iz krovnog odvoda) i posude koje prenose tekućinu u zasebni podzemni rezervoar integrirane su u njegov vanjski perimetar.

    Da bi se smanjile sile uzdizanja ispod monolitne rešetke, koje vrše izvlačenje pilota, na dubini od 40–70 cm, na dno rova ​​postavlja se ekstrudirana XPS polistirenska pjena. Širina slijepog područja trebala bi biti 5-10 cm veća od projekcija krovnih padina, tako da kada se krovni oluci prelijevaju, voda ne uništava plodni sloj.

    Norme SP 71.13330 iz 2011. preporučuju širinu slijepe površine od 0,7 - 1 m za pjeskovita, glinasta tla, odnosno, s čvrstim spojem na zatrpavanje (lažna baza) temelja od pilota. Izrađen je od vodootpornog materijala:

    • betonski estrih debljine 5 cm na najtanjim mjestima;
    • ploče za popločavanje/kamen za popločavanje;
    • gumene ili PVC pločice;
    • kompozitni pod.

    Proračunska opcija je slijepa površina izrađena od suhih asfaltnih betonskih smjesa, koja se koristi za popravak kolnika i oblaganje vrtnih staza. Zbija se nabijačem, ne zahtijeva zagrijavanje i topljenje, a s vremenom povećava čvrstoću.

    Slijedeći dane preporuke, čak i pojedinačni programer bez posebnog obrazovanja moći će proizvesti temelj od pilota s monolitnim roštiljem s minimalnim proračunom bez pogrešaka. Resurs podzemne građevine s pravilnim izračunom, nije niži od drugih vrsta temelja, održavajući visoku održivost i mogućnost povećanja korisne površine tijekom rada.

    Savjet! Ako trebate izvođače, postoji vrlo zgodna usluga za njihov odabir. Samo u formu ispod pošaljite detaljan opis radova koje je potrebno izvesti i na e-mail ćete dobiti prijedloge s cijenama građevinskih timova i tvrtki. Možete vidjeti recenzije o svakom od njih i fotografije s primjerima rada. BESPLATNO je i nema obveze.
    Povezane publikacije