Transformabilni dječji tricikli. Biciklistička kolica jedinstveni su Taga Bike Stroller bicikl transformator za aktivne roditelje. Korak #6: Koliko snage prigušenja koriste plinski amortizeri?

Ovaj transformabilni tricikl Y-BIKE Trike nije samo šarmantan izgled, ali sadrži i mnoga ugodna iznenađenja. S njim vas i vašu bebu očekuju samo radosna otkrića!

Kupnjom ovakvog vozila za Vaše dijete dobivate: bicikl tricikl na pedale, balanser za bicikl na tri kotača a istovremeno i balanser za bicikl na dva kotača. Nije li ovo divno? Vaša će beba, ovisno o svojoj dobi, mogućnostima i željama, moći odabrati bilo koji način prijevoza.

Okvir ovog transformatora je vrlo izdržljiv i lagan u isto vrijeme, izrađen od aluminija. Udobno, ergonomsko sjedalo je podesivo po visini i može se zaključati u tri položaja. Osim toga, njegova značajka je prisutnost posebne rupe, kroz koju je vrlo zgodno nositi transformirajuću kolica ako mali trkač želi sići sa svog "željeznog konja" i hodati.

Veliki, gumirani kotači otporni su na probijanje i dobro prolaze: kolnik, trava i pijesak - vaša će beba moći proći tamo gdje bi se običan dječji bicikl zaglavio. Ovaj tricikl koji se može transformirati u ravnotežu za bicikl iznenađujuće je jednostavan za upravljanje i ima dobru pokretljivost.

A kada djetetu dosadi mirna, odmjerena vožnja na triciklu, uvijek možete dodati više zabave i uzbuđenja - samo trebate ukloniti uklonjive pedale i malo modificirati dizajn ovog transformatora, pretvarajući ga u balanser za bicikl. Divna transformacija!

2 dvostruka stražnja kotača daju mu stabilnost i pomažu održavati ravnotežu. Držeći se za upravljač rukama, dijete se naizmjence nogama odguruje od tla i time pokreće balanser bicikla. Najteže je ovdje održati ravnotežu, balansirati, pa će se beba u početku morati jako potruditi. Ali tako je uzbudljivo kretati se samostalno, bez vanjske pomoći, u bilo kojem smjeru! Tako dijete samo shvaća princip rada bicikla s pedalama na dva kotača i kasnije ga može lako savladati.

Kada se dijete može apsolutno slobodno kretati na balanseru za bicikl, možete se "podići na novu razinu" i ukloniti jedan stražnji kotač; to je sada pravi bicikl za ravnotežu na dva kotača. Jahanje izvanredno razvija fizičku snagu i izdržljivost, motoričke sposobnosti, koordinaciju, uči vas vladati svojim tijelom, samostalno donositi odluke.

• - Preporuča se za djecu od dvije do pet godina.
• - Maksimalna težina djeteta: 25 kg.
• - Boja modela: bijelo-crvena.
• - Izrađen od visokokvalitetnih materijala.
• - Veličina: 53*48*78 cm, težina: 5,9 kg.
• - Proizvođač: Y-Bike (Irska).

Možete zadovoljiti sebe i svoje dijete kupnjom transformabilnog tricikla Y-BIKE Trike u našoj trgovini Igrarniya.

Rekao je "idemo" i odmahnuo rukom! Pa, što je s tobom? Nasmiješite se s nevjericom ili barem jednostavno otvorite usta od iznenađenja: slučajno ste bili prisutni na predstavljanju tako nove stvari u svijetu dječjih kolica kao što je "transformabilni bicikl" Zigo Leader Carrier Bicycle X2.

Ha-ha", kažete prezirno, "zar nismo vidjeli bicikle?" A transformator je, grubo rečeno, poluzaboravljeni jučerašnji dan.

Ha-ha, odgovorit ćemo vam pametno, i mi smo kao djeca par puta padali s bicikla. I da budemo iskreni, ovdje ne govorimo o običnom transformatoru.

Dakle, počnimo s ispitivanjem transformatora za bicikl Zigo Leader Carrier Bicycle X2: prvo odvrnimo sve što se može odvrnuti i odvrnimo sve što se okreće suprotno od kazaljke na satu. Osjećate li da su se čestice pravog uzbuđenja materijalizirale u zraku? Tek je početak...

Pa, u čemu je naš ulov? U redu, evo okvira. Odmah se vidi da je aluminij. Iz nekog razloga prednji kotači su dvostruki i imaju disk kočnice. Stražnji kotač je sasvim običan, ali snažan i ima kočnicu tipa valjka. Postoji kabanica - pa, to je nezamjenjiva stvar, s njom se ne bojimo kiše, vjetra ili drugih oborina (ako, naravno, radimo bez fanatizma). Dječja sjedalica ima sigurnosne pojaseve: razina “pet zvjezdica”! Izbrojali smo čak pet točaka pričvršćivanja - pa, zasad je sve "kao sat", tj. prema GOST-u. Ili bolje rečeno, prema Američki standardi kvaliteta - to bi bilo ispravnije, jer je proizvod nov iz ove zemlje.

Zasad je sve sasvim jasno i poznato, osim jedne stvari: što je bit ovog, da tako kažem, koncepta? I drugo pitanje. Našli smo bicikl, točnije tricikl. No, kako funkcionira mehanizam transformacije i gdje je, konačno, naveliko promovirano čudo – kolica?! Znatiželjan.

Kako bismo ublažili trenutnu situaciju i pružili potpunu jasnoću, odgovorit ćemo na postavljena pitanja. Tricikl se može glatko transformirati u kolica s "laganim dodirom ruke". Zato u njegovim karakteristikama putovnice postoje čak dvije duljine, jer se mjeri ne samo “u papigama” - u tom slučaju ima oblik bicikla, već i “u majmunima”, kada se njegova duljina smanjuje, a umjesto bicikla, pred nama se pojavljuju elegantno neobična kolica .

Usput, o dječjoj sjedalici. Možemo to popraviti u jednom od tri razne odredbe: kao da po “štukinoj zapovijedi, po našoj volji” može biti i “spavanje” i “sjedenje”.

Ako ste zainteresirani za ovu vrstu kolica, onda možete dodati da mehanizam transformacije - a to je, naravno, jedinstvena marka transformabilnog bicikla Zigo - može biti drugačiji. Postoje tricikli koji mogu postati kolica za nekoliko sekundi, ali njihov integritet ne trpi. A moguća je i takva opcija transformacije u kojoj ćemo morati, slikovito rečeno, rezati na brzinu, odnosno smrviti ovaj “nesretni” bicikl na komade kako bi poprimio imidž “sretnih” kolica. Odmah je jasno da je drugi način glomazniji i po vremenu i po broju pokreta potrebnih za transformaciju.

Ali, ipak, treba napomenuti da je pred nama očito original iz svijeta tricikla. Štoviše, takav transformator je vrlo prijateljsko stvorenje. S njim je, za razliku od sporih kolica, lakše doći do trgovine, a možete ići do trgovine, za razliku od bicikla. Jednostavno je. Glavna stvar je navigirati i odabrati na vrijeme željeni način rada transformator. Ako želimo da se bicikl "odmara", a kolica, naprotiv, da "rade", tada pokrećemo mehanizam transformacije i slijedimo unaprijed osmišljen i razvijen algoritam.

Prvo provjeravamo što imamo s prednjim kotačima - odnosno "iznad" njih. Ako se tu nalazi kakva košara, autosjedalica ili sjedalica, onda to uzimamo i uklanjamo. Ovo je bila prva točka, ali ne i posljednja. Sada biste trebali pravilno razmaknuti sedlo. Da bismo to učinili, "osjećamo" pogledom točku njegovog naglaska, a zatim spuštamo sedlo. Ostaje samo tehnički detalj, nešto kao balansiranje. Ale - op, kažemo, dok istovremeno promatramo putanju “leta” stražnjeg kotača, koji zajedno s komadićem okvira bicikla, prebacujući se preko upravljača, zauzima mjesto prednjeg kotača. To je to, kolica su ispred nas. Ne, čekaj - zaboravili smo staviti sjedalo ispred. Pa, to će potrajati nekoliko sekundi, a onda je kočija spremna, gospodo! Gospoda polako zauzimaju svoja mjesta pogodna mjesta, a posada je spremna "za bitku".

Kažu da su tvorci bicikala Zigo Leader Carrier Bicycle X2 polazili od principa konzervativizma i nastojali stvoriti prijevozno sredstvo koje nije opterećeno nikakvim dobnim ograničenjima. Pa, sudeći po stupnju umijeća transformacije, transformabilni bicikl je ispunio njihova očekivanja. A ujedno i naše.

Ljubav prema aktivnom načinu života ne može se oduzeti - to će izjaviti svaki amaterski biciklist i profesionalni sportaš. Želja za vožnjom bicikla, održavanjem forme i dobrim provodom tijekom putovanja jača je od bilo kojih okolnosti: nedostatka prostora u kući, nedostatka sredstava za kupnju sklopivog modela ili čak rođenja djeteta.

Transformabilni bicikl stvoren je posebno za ljubitelje aktivne rekreacije. Oni koji ne razumiju život bez bicikla i cijene, prije svega, praktičnost i praktičnost, mogu sigurno odabrati fleksibilni sklopivi bicikl. Mlade majke i njihova djeca ne bi smjele bolje bi odgovaralo kabriolet bicikl s bočnom prikolicom. A oni koji vole izrađivati ​​stvari u svojoj garaži rado će čitati i naučiti kako sami napraviti transformirajući bicikl.

Sklopivi transformatori, njihove prednosti

Karakteristika sklopivog bicikla je brza transformacija iz stanja pune veličine u sklopljeno. Glavni sklopivi spoj je na okviru - zapravo, mnogo jednostavni modeli snalaze se samo s ovim.

Kabrioleti se ne sklapaju samo na okviru. To su pravi roboti koji se mogu saviti "uzduž i poprijeko". Zapravo, zauzete dimenzije su smanjene za 3 puta.

Transformacijski čvorovi:

• okvir (u jednoj ili dvije točke);
• upravljač;
• sustav;
• sedlo.

Na slici je sklopivi bicikl Sorena. Okvir se sklapa na takav način da kotači uredno pristaju jedan uz drugi. Zahvaljujući tome, bicikl se lako može staviti u platnenu torbu i prevoziti u javnom prijevozu. Pa, također ga vratite u punu veličinu.

Istaknimo nekoliko neobičnih modela sklopivih transformatora:
1.Locust (u prijevodu "Skakavac"). Bicikl s "tri kotača", od kojih su dva dizajnirana za kretanje, a treći je stacionarni dio okvira. Cijeli bicikl stane upravo u ovaj kotač, zahvaljujući čemu su njegove dimenzije smanjene za 3 puta.

Skakavac u polusklopljenom i presavijenom stanju

Razvoj pripada dizajneru Josephu Kadeku, projekt je prvi put predstavljen na Međunarodnoj izložbi bicikala 2006. Karakteristične značajke ovog modela su apsolutna kompaktnost, čistoća i moderan dizajn.

2.Dubike je elegantan i praktičan izum poljskog dizajnera Davida Fionika. Ovaj složeni bicikl na prvi je pogled lagan kao perce i brzo se preklopi na pola i uzduž i poprijeko.

Sklopljen će biti deblji od Locusta, pa je bolje pripremiti veliki ruksak za nošenje. Međutim, struktura se može nositi na ovaj način: lagana je i apsolutno sigurna.

3. Mnogi modeli ponavljaju jedni druge, iako su doneseni na svijet različitim dizajnerskim pristupima. Ali bicikl koji se može rastaviti na licu mjesta i sastaviti u čvrstu strukturu u 5 minuta bez pomoći alata vjerojatno se neće tako često naći. Model Urban Bicycle je jedan od njih.

Rastavljeni urbani bicikl

Cjelokupna konstrukcija sastoji se od povezanih pomičnih modula, što vam omogućuje kompaktno preklapanje okvira i uklanjanje vilice, sustava i sjedala s njega.

Ipak, takav bicikl ne bi bio baš dobro rješenje za kratkotrajni prijevoz podzemnom željeznicom. Ali opravdat će se u dugotrajno skladištenje i prijevoz vlakom. Ne treba vam čak ni dodatna karta - cijeli bicikl stane u putnu torbu.

Hibrid bicikla i kolica

Stalna rutina nakon rođenja djeteta brzo zamara. To posebno pogađa majke koje su u nedavnoj prošlosti vodile aktivan način života, posebno vožnju biciklom.

S malim djetetom ne vozite često obični bicikl, a još manje s cijelom obitelji. Upravo za takve slučajeve razvijeni su posebni hibridi dječjih kolica s mehanizmom za bicikl, odnosno obiteljskih bicikala. Odmah napomenimo da se na takvom dizajnu neće moći voziti: prvo, dijete sjedi u kolicima, a drugo, takav kabriolet nije baš manevriran. Ali šetnje prirodom po glatkim cestama, vožnje po nasipima i parkovima pravi su put za ovaj transformabilni bicikl.

Dizajn kolica je obična dječja kolijevka s okvirom pričvršćenim na njega. Upravljač s kočnicama na prednjim kotačima ugrađen je izravno na kolica. Za obrnutu transformaciju jednostavno odvojite kolica i okvir. Ovo je tako zanimljiv transformator!

Postoji nekoliko modifikacija obiteljskih bicikala:

• singl;
• dvostruko;
• s posebnim sjedalom za novorođenčad;
• pokriveno.

Jednostruke i dvostruke modifikacije obiteljskih bicikala Taga Bike

Model Salamander City više liči na motocikl. Odrasla osoba može stati u ovu obiteljsku nosiljku.

Putnički bicikl Salamander City

Dječja sjedala opremljena su sigurnosnim pojasevima ili šinama. Prednosti kolica za bicikl:

• mogućnost vođenja aktivnog načina života;
• potpora sportskoj formi;
• uzbudljive vožnje za dijete: puno je zanimljivije gledati svijet s bicikla nego iz običnih kolica;
• praktičnost: i bicikl i dječja kolica.

Treba napomenuti da su kolica za bicikl ekološki prihvatljivo i sigurno rješenje za izlazak s djetetom na otvorenom. Automobil, kao što znate, ubrzava i postoji opasnost od nesreće, a s bebom je to dvostruko gore. Kabriolet vam omogućuje da sve to izbjegnete i u potpunosti uživate u cesti!

Izrada transformatora vlastitim rukama

Oni koji vole izmišljati temeljno nove modele i općenito rade bilo što vlastitim rukama vjerojatno su zainteresirani za pitanje: je li moguće sami izraditi transformator bicikla? Ispostavilo se da je to sasvim moguće, iako ćete na to morati potrošiti više od jednog ili dva dana.

Izmislit ćemo polusklopivi bicikl. Ovaj bicikl ima dva položaja: donji, kao čoper, i gornji, okomiti. Podešavanje se događa tijekom kretanja zbog napora na pedalama i rada zračnog amortizera.

Što nam treba:

• alati za uklanjanje i postavljanje dodataka;
• plinski amortizer;
• 2 čelične cijevi okrugli i jedan kvadratni presjek(produžni kablovi);
• Stroj za zavarivanje;
• bugarski;
• set pričvršćivača za amortizere.

Ovo je gotov transformator

1. Prvi korak je ukloniti sve komponente s bicikla, izvaditi upravljač, sjedalo i stražnji amortizer. Vilica je potpuno odvojena od okvira.

2. Odrežite stražnji trokut iza nosača i očistite mjesto za zavarivanje nastavka.

3.Produljenje stražnjeg dijela. Kuhanje četvrtasta cijev(duljine 27 cm) i zavariti na kolica i izrezani dio s druge strane. Dobivamo ovaj rezultat:

4.Nastavak vilice. Gornji dio vilice odrežemo, pa na njega zavarimo dvije čelične cijevi (dužine 60 cm) kružnog presjeka. Zatim zavarimo ostatak izvornog čepa. Okvir će biti visoko podignut, ovo je gornji položaj. Nagib vilice prema naprijed osigurava najniži položaj. Dobivamo:

5.Ugradnja plinskih amortizera. Za dizajn ove vrste prikladni su amortizeri s udaljenosti kompresije od najmanje 40 cm, na primjer, možete ugraditi zračne opruge duljine 51 cm u komprimiranom stanju i 94 u proširenom stanju.

6. Gornji dio amortizera montiran je u središte trokuta okvira. Za ugradnju cijevi na okvir zavarena je čelična cijev od 6 mm sa spojnom maticom od 8 mm. Donji dio je fiksiran na ploču, koja je zauzvrat postavljena na spoju pera pomoću vijaka.

7.Lanac. Budući da je struktura značajno narasla, bit će potreban duži lanac. Da bismo to učinili, kupujemo novi lanac brdskog bicikla i povezujemo ga sa starim. Ako je potrebno, uklonite suvišne veze.

8. Posljednja faza je instalacija komponenti. Nosač i sustav se montiraju pomoću izvlakača. Na kočnice će biti potrebno ugraditi produžne sajle i obloge, isto vrijedi i za mjenjače.

Podešavanje bicikla iz jednog položaja u drugi događa se zbog sile na amortizeru. Kad je komprimiran, to će biti analog helikoptera (populez sjedalo), a kad nije komprimiran, to će biti "bicikl s škarama" s visokim položajem sjedenja.

Zaključak

Transformabilni bicikli – dobra odluka za one koji cijene kompaktnost i mobilnost svog bicikla. To mogu biti sklopivi modeli, "plesni" bicikli s plinskim amortizerima i bicikli za kolica za sigurno kretanje s djecom. Iako transformatori ne traže nikakve sportske rangove, uobicajen život dostojna su konkurencija modelima u punoj veličini.

Mnogi mladi roditelji navikli su na aktivan način života i aktivna rekreacija s koturaljkama, biciklom ili skateboardom. No s rođenjem djeteta shvaćaju da više neće moći živjeti kao prije.

Za aktivne roditelje, Taga je ponudila originalan način prijevoz s djetetom: kolica-bicikl ili bicikl transformator Taga Bicikl/Kolica su vozilo za mamu ili tatu i za dijete.

Ovo je apsolutno sigurno vozilo koje čak i oni koji ne voze običan bicikl mogu naučiti voziti.

Što će vam dati jedinstvena kolica za bicikl Taga Bike?

Ako ste aktivni i nakon poroda nećete po cijele dane sjediti kod kuće s djetetom, već ćete ići u prirodu, šetati pa čak i voziti bicikl, onda će vam na početku ova transformabilna biciklistička kolica Taga Bike/Stroller biti vrlo korisno za vas. Dok je dijete malo, prerano ga je stavljati u dječju sjedalicu za bicikl, ali vožnja s mamom ili tatom u kolicima koja se nalaze ispred bicikla vrlo je udobna i što je najvažnije poučna. Pridržavajući se osnovnih sigurnosnih mjera, takve ćete šetnje pretvoriti u vrlo ugodno vrijeme s bebom.

I dok vi vrtite pedale na triciklu, dijete sjedi u posebnoj stolici ispred, šeta, razgledava okolinu ili čak spava na svježem zraku. Kao što možda pretpostavljate, ovaj bicikl za kolica pomoći će vam, ako je potrebno, izgubiti višak kilograma i vratiti se na svoju prethodnu veličinu. A takva su putovanja i odlična vježba za kardiovaskularni sustav.

Između ostalih prednosti, Taga Mummy Bike čini vaše pustolovine na otvorenom zabavnijima, a odmah ćete osjetiti razliku kao da hodate s običnim kolicima. Osim toga, ovaj prijevoz je potpuno ekološki prihvatljiv, što znači da idete u korak s vremenom, boreći se protiv onečišćenja okoliša.

Od bicikla do kolica i obrnuto: samo 20 sekundi

Ako trebate stati u supermarketu na putu kući ili želite nešto prezalogajiti u kafiću, samo trebate otkopčati zasun i već imate potpuno opremljen. Programeri tvrde da je za transformaciju vozila potrebno 20 sekundi.

Sam transformator za bicikle Taga Bike, kada se sklopi, ima vrlo kompaktne dimenzije, zahvaljujući kojima lako stane u prtljažnik automobila.

Taga 2 u 1 bicikl transformator - kolica i bicikl

A evo i videa kako u 20 sekundi bicikl pretvoriti u kolica.

Vrste modela kabrioleta Taga Bike

Producenti su dali sve od sebe! Ne samo da su napravili bicikl za transformaciju kako bi roditeljima bilo lakše kretati se s djetetom, već su se pobrinuli i za različite situacije. Na primjer, dok je vaša beba još beba, može se voziti s vama na ovom biciklu u posebnoj stolici, a kada već bude sigurna u sjedenje, premjestit će se na veću stolicu. Ako se u obitelji pojavi drugo dijete, tada možete koristiti model ovih biciklističkih kolica za dvoje - u ovom slučaju dječje stolice se postavljaju jedna za drugom.

Ali to nije sve. Specijalisti tvrtke Taga ponudili su praktičnu košaru s krovom za svoj bicikl transformator, koji može primiti dvoje djece. Sjedeći jedno nasuprot drugom, razgovarat će dok mama ili tata pedaliraju.

Na bicikl možete pričvrstiti i košaru za kupovinu, a kada se vozite bez djece u njoj možete prevoziti namirnice i drugu tešku robu. Na fotografiji ispod možete vidjeti različiti modeli Taga Bike kabriolet bicikl.

Bicikl transformator Tiga Bike/Stroller - vrste konfiguracija biciklističkih kolica

Pitanje cijene: koliko košta i gdje kupiti

Ovaj jedinstveni predmet, prema službenoj web stranici od rujna 2012., košta 1195 američkih dolara. To je samo klasična verzija– bicikl za kolica s jednim sjedalom za dijete. Ali mnogim mamama i tatama bit će dovoljno.

Također možete kupiti krovnu košaru za 471 USD, košaru za kupovinu za 171 USD, drugu dječju sjedalicu za 163 USD i nosač za auto za 71 USD (da, ova kolica služe i kao dječja autosjedalica). Na službenim stranicama nismo pronašli cijenu stolca za novorođenčad, no pretpostavljamo da će koštati oko 100 dolara.

Shema boja sastoji se od 4 nijanse - crvene, narančaste, zelene i plave. Sve boje su vrlo atraktivne. Ako želite kupiti takav bicikl za kolica, onda je to sasvim moguće na službenoj web stranici (tagabikes.com). Međutim, međunarodna dostava koštat će iznos koji iznosi 30-70% cijene transformatora. U Americi i Kanadi dostava je besplatna (klasična verzija bez dodataka), pa ako imate prijatelje koji bi jeftinije poslali ova kolica u Rusiju, Ukrajinu ili druge zemlje, iskoristite ovu priliku.

Natalija Galuzinskaja, Arturčikova majka, posebno za stranicu ""

Na tržištu se pojavio neobičan transformirajući bicikl koji su razvili danski inženjeri i odmah je privukao pozornost ljubitelja bicikala svojim širokim rasponom mogućnosti: riječ je o teretnom biciklu, biciklu za hodanje i dječjim kolicima.

Inženjeri iz Danske osmislili su bicikl koji zahvaljujući svojoj širokoj funkcionalnosti ima sve šanse postati idealno obiteljsko vozilo.

Prvo, Triobike je idealno rješenje za roditelje koji sanjaju kombinirati jutarnje sate fitnessa i dovesti svoju djecu na Dječji vrtić. Kolica, smještena između prednjih kotača tricikla, imaju dva sjedala za djecu mlađu od 9 godina. Programeri su bili posebno zabrinuti za sigurnost, razborito opremajući sjedala za djecu sa sigurnosnim pojasevima.

Prema programerima, Triobike, koji je jedan od najlakših teretnih bicikala na svijetu, može se koristiti i za prijevoz tereta. Kolica mogu bez problema nositi 80 kg tereta.

Drugo, Triobike se lako pretvara iz glomaznog tricikla s bočnom prikolicom u najobičniji bicikl. Sve što trebate učiniti je odvojiti “pretinac za teret” i staviti rezervnu gumu, koja je pričvršćena ispod njega, gdje je prednji kotač na običnom biciklu. Samo nekoliko minuta i možete krenuti na vožnju biciklom.

Dok jedan roditelj uživa u vožnji monobicikla, drugi može koristiti Triobike kolica za šetnju s djecom ili za kućanske poslove.

Bicikli su oduvijek bili posebno područje primjene dizajnerskih talenata. To potvrđuju i proizvodi koji su već stekli popularnost na tržištu.